[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

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西班牙汽联为雷诺鸣不平 要求FIA上诉法庭撤销处罚


　　西班牙汽联不无气愤地表示雷诺车队因为匈牙利站的意外而被做出禁赛处罚是“罕有和不合情理的”。

　　FIA认为雷诺车队在没有锁紧车轮螺母而且知情的情况下仍然让阿隆索的赛车离开了维修站，并导致轮胎在比赛中脱落，因此剥夺了法国车队参加欧洲站的权利。雷诺已经对禁赛的处罚提起上诉，但需要等到8月18日才有上诉结果，此时距离首次练习赛仅有三天时间。这意味着雷诺车队需要到达西班牙，而是否能被准许参赛不得而知。

　　西班牙汽联在周一向FIA国际法庭上诉，认为对雷诺车队的处罚“不合逻辑并且过于严厉的处罚，已经直接且严重地伤害到雷诺车队的车手(特别是阿隆索)、欧洲站、推广商、欧洲站赞助商、赛车手们、车迷和瓦伦西亚。”

　　西班牙汽联希望FIA国际上诉法庭能取消处罚，或者改用“不影响车手正常参加欧洲站比赛的其它处罚方式。”

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威廉姆斯反对舒马赫测试F60：FIA规则面前人人平等


　　据《Autosport》透露，威廉姆斯反对舒马赫在欧洲站之前测试F60。法拉利车队日前向各个车队以及国际汽联提出申请，希望能同意舒马赫在赛前额外测试一天F60赛车。自去年的简短试车之后，舒马赫再也没有碰过F1赛车，因此车队在上周向法拉利客户部借来一辆两年车龄的F2007赛车，再配上GP2光头胎，让车王在穆杰罗赛道进行了适应性测试。

　　威廉姆斯认为法拉利车队测试F60的请求明显违反了参赛规则，因为FIA严格禁止赛季中的任何测试。“尽管我们非常欢迎迈克尔舒马赫回到F1，但事实是赛季中的任何测试都是被严格禁止的。FIA的规则非常清楚，所有车队都必须遵守。”威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯非常认真地说。

　　“这也是阿圭苏阿里在匈牙利首次参加F1比赛，却没有机会在参赛前测试和熟悉红牛赛车的原因。威廉姆斯认为阿圭苏阿里的情况与舒马赫没有什么不同，如果这次破坏了规矩，那么将成为以后的范例。”威廉姆斯认为对舒马赫应该一视同仁，“如果威廉姆斯遇到这种情况，我们会毫不犹豫的起用试车手。为了规则的一致性和公平原则，我们不同意法拉利在欧洲站之前试车的请求。”

　　由于法拉利只有在得到所有车队的同意后，舒马赫才能在赛前测试F60，这意味着七冠王将在对F60完全不熟悉的情况下参加瓦伦西亚的比赛。

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红牛两队反对舒马赫测试F60：我们的新人都没有试车


　　继威廉姆斯之后，红牛车队和红牛二队也加入到反对舒马赫在欧洲站前测试F60赛车的行列中。

　　红牛老板马特西茨(Dietrich Mateschitz)认为19岁小将阿圭苏阿里在匈牙利站前的情况与舒马赫没有两样，“在匈牙利站之前我们也为阿圭苏阿里申请测试赛车，结果被拒绝了。”马特西茨谈道。

　　“为什么我们就要同意七届世界冠军这么做呢？(即便如此)杰米初次参赛就有杰出表现令我们非常高兴。”

　　红牛赛车顾问马科(Helmut Marko)认为舒马赫在是适应赛车方面不会有任何问题，因此他不需要特别进行测试。

　　“舒马赫拥有丰富的参赛经验，他能很快适应全新赛车并形成竞争力。”马科说，“准许他进行额外测试这有悖于赛事规则。如果他上周的测试确实是使用GP2轮胎，那么这会有很大不同。”

　　“我们的意见是按照规则办事，因此我们不同意舒马赫进行额外测试。”马科的态度很坚定，“我们也并非唯一持此态度的车队。”

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马萨专访：只想尽快重返比赛 用车王是最佳决定


　7月25日在匈牙利站的排位赛中，被弹簧击中遭遇重伤的法拉利车手菲利佩-马萨已于昨天走出匈牙利的AEK医院，飞回家乡圣保罗。巴西人在离开医院之前，接受了法拉利官网的独家采访。以下是采访译文(注：本篇译文译自法拉利官网刊登文章{点击看原文}，非以上采访录相的直接翻译)。

　　马萨在采访中说，他在这次事故中只丧失了一小段记忆，那就是从头盔被弹簧击中的一刻到两天后在医院醒来。现在他的目标尽快康复重返赛道。对于法拉利启用迈克尔-舒马赫顶替他参赛，他认为是最好的决定。

　　问：你感觉如何？你对事故都记得些什么？

　　菲利佩-马萨：感觉有几分奇怪，我知道具体发生了什么，一个弹簧从鲁本斯(巴里切罗)的车上飞出后，打到了我的头盔上。

　　但当发生之后，我就什么也感觉不到了。他们告诉我说，在弹簧击中我头盔的一瞬间，我失去了知觉，接着我冲上了轮胎墙。两天之后我在医院醒来。

　　我不记得任何事，这正是医生必须向我解释那些的原因。当我看到罗伯(斯梅德利，马萨的比赛工程师)，他问我是否记得鲁本斯，但我记得的最后一件事情是，我在Q2飞驰圈临近结束时行驶在他身后，随后一片空白，这是很难解释的。我现在我感觉好多了，我希望尽快恢复，重返法拉利驾舱。

　　问：你有什么人要感谢的吗？

　　菲利佩-马萨：首先我想感谢上帝。然后我想感谢赛道以及布达佩斯AEK医院的医生，他们为我做了很多。还有就是Dino Altmann，他和我的家人一起从巴西赶来，他在过去几天是非常特殊的。

　　但我也要感谢每一个为我祈祷，每一个通过我个人以及法拉利的网站发来祝愿，希望我万事如意的人。很多人给我发来祝福，其中有很多是对F1不感兴趣的。非常感谢你们，我想告诉你们，我也为你们祈祷。如果事故发生在其他车手身上，我也会做同样的事情，我也会为他祈祷，祝他万事顺利。

　　问：你的家人在过去的数天陪伴在此，对你有多大帮助？

　　菲利佩-马萨：我的家庭对我是重要的。在我的职业生涯中，不管是胜利、失败，还是在最困难的时刻，他们都和我在一起。这次只有Edoardo(他的弟弟)在布达佩斯，但是当事故发生后，Raffaela(马萨的妻子)、我父亲、我母亲，后来我的姐妹也赶到了匈牙利。我知道他们受了很多苦，我想对他们说声谢谢。

　　另外还有一个家庭我也必须感谢：法拉利家庭。他们是很棒的，他们尽一切可能为我提供了帮助。作为这组队伍中的一员是一件很棒的事。


                                       图为马萨昨天抵达圣保罗的照片。


                                             马萨头部的伤势清晰可见。


　　问：你回到巴西的第一个愿望是什么？

　　菲利佩-马萨：回到我自己的家，让一切照旧。过去的几天发生了很多事情，我想重返正常的生活。我想回到最好的状态，做每天所作的事情。

　　问：你的赛车暂时将交由迈克尔-舒马赫驾驶，你对他有什么建议吗？

　　菲利佩-马萨：迈克尔(舒马赫)不需要我的建议。在我的职业生涯中当我俩搭档时，是他给了很多提示。他知道如何赢得比赛，他知道如何驾驶，他是伟大的。将赛车转交如此梦幻的人是最佳选择。我相信每个人都会乐意看到他重返赛道，尽管我希望我能与法拉利一道尽快回来。

　　(注：本篇译文译自法拉利官网刊登文章{点击看原文}，非以上采访录相的直接翻译)

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视频-莱科宁拉力赛翻车退赛 疯狂芬兰车迷上前援助

   

　芬兰当地时间7月31日～8月2日，2009世界汽车拉力锦标赛(WRC)年度第九站——芬兰站在韦斯屈莱市举行。法拉利F1车手基米-莱科宁驾驶菲亚特大朋多S2000参赛，不幸翻车退出。以上是翻车的视频。

　　事故发生在SS19赛段，莱科宁在过一个左弯时因为走线失误，撞上路边的石头，导致赛车空翻双圈后跌至路边的沟中。S2000损毁严重，车队无法在半天的时间内将车修复，芬兰人只好退出。当时他在总成绩榜上排名15，N组位居第三。

　　莱科宁此前已经参加过三场拉力赛，但与之前不同的是，本次的芬兰拉力赛是他首次上砂石赛道，同时也是他第一次参加WRC的分站赛，对手更强、难度更大。莱科宁在退赛前一度遭遇引擎故障。

　　回顾事故，莱科宁承认自己入弯路线不对。“我知道那个位置，但是我入弯的线太靠外了。我预料到我们会走大，但不幸的是，那个位置有大量的石头，当我们撞上去时候赛车翻了。”莱科宁说道。

　　“我认为我们无法完成这场拉力赛，因为有太多的引擎问题。但比赛本身充满乐趣，没有人受伤。就是碰巧发生，这是拉力赛的一部分。”莱科宁补充道。





　　莱科宁的翻车后，热情的本土车迷蜂拥而上，将阿巴斯改装的大朋多推回了路面。与冰人合作的著名领航员林德斯托姆(Kaj Lindstrom)对莱科宁的速度赞赏有嘉。

　　“他证明他有速度，这在比赛前谁也不知道”林德斯托姆说，“这站抵达终点是主要目标，但引擎处于这么遭的状态，我们知道现实是不可能的。KIMI并未通过过度驾驶去补偿引擎，一切都是因为在入这个微妙的弯时走错了线路，奥斯特伯格(Mads Ostberg)也在这个地方落马。”林德斯托姆解释说。

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法拉利抨击威队阻拦舒米试车 嘲讽弗兰克是常败将军


　　北京时间8月4日，法拉利在一篇名为“轻率”的官方新闻稿中，对威廉姆斯车队阻拦舒马赫测试F60一事进行了嘲讽。

　　意大利车队嘲笑弗兰克-威廉姆斯的队伍是：一支数年一无所获的败军！

　　“猜猜是谁反对(迈克尔-舒马赫)测试F60，一支多年来什么也没有赢过的车队，却还不放过再一次证明缺乏公平竞争精神的机会。”法拉利在官方网站上写道。

　　7月31日，也就是法拉利决定让迈克尔-舒马赫复出顶替菲利佩-马萨出战的第二天。意大利车队曾向其余9支车队和FIA写信，要求特许F1七冠王对新车F60测试一天，原因是德国车王已超过一年没“摸过”F1赛车。

　　结果却遭到威廉姆斯和两支红牛车队的反对，其中前者的观点：不能因为车手是F1七冠王，就把规矩坏了！

　　“尽管我们非常欢迎迈克尔-舒马赫重返F1，但事实是任何的季中试车都是严格禁止的。FIA的规则非常清楚，所有车队都必须遵守。”威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯在周一说到。

　　“这也是阿圭苏阿里在匈牙利首次参加F1比赛，却没有机会在赛前测试和熟悉红牛赛车的原因。威廉姆斯认为阿圭苏阿里的情况与舒马赫没有什么不同，如果这次破坏了规矩，那么将成为以后的范例。”

　　这位轮椅上的英国爵士强调，法拉利根本就不应该启用舒马赫。“如果威廉姆斯遇到这种情况，我们会毫不犹豫的启用试车手。为了规则的一致性和公平原则，我们不同意法拉利在欧洲站之前试车的请求。”老弗兰克接着说到。

　　红牛老板老板马特西茨(Dietrich Mateschitz)则表示他们反对的理由是：阿圭苏阿里的试车申请都未获通过，他们怎么可能支持舒马赫。“在匈牙利站之前我们也为阿圭苏阿里申请测试赛车，结果被拒绝了。为什么我们就要同意七届世界冠军这么做呢？”马特西茨谈道。

　　但是法拉利今天在声明中反击说，关于阿圭苏阿里申请试车一事，跃马并未投反对票。“有据可查的是，法拉利车队是赞成阿奎苏阿里测试的，但看起来即便在这样的情况下，有些人仍坚持对规则咬住不放。”法拉利回应到。

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科琳娜谈舒米复出(下)：再等车王回来 再做“马夫”


                               科琳娜-舒马赫。


　　银石那次撞击 车王心有余悸

　　不管复出几站比赛，只要是舒马赫参加的比赛，他就会全力以赴，他就会为胜利而战，这点毋庸置疑，因为他流淌着战斗的血液。

　　因此，科琳娜必须再次坚强起来，就像其他F1车手的妻子一样。如果在超过350公里时速的时候发生事故，有时就不是撞坏赛车这么简单了。

　　1999年，迈克尔的赛车在银石一头撞进轮胎墙。科琳娜承认：“我肯定永远忘不了这样的场景。”

　　当时，舒马赫第一个想到的人也是科琳娜。“我很担心我的妻子——因为她是在电视上看到的，并不知道我究竟会有什么事。”事后舒马赫这样说。

　　而据国际汽联的赛事医疗官沃特金斯此后回忆：“他(舒马赫)躺在担架上还问我，有没有手机。他让我替他拨了他太太的号码，我给了他手机。听到他当时对着电话低声说：‘亲爱的，别担心。只是断了条腿。’”

　　只是断了条腿？这句话给电话另一头的科琳娜带来的震撼显然不是舒马赫说的那么轻松，而舒马赫当时的感觉也并非“只是断了条腿”那么简单。“我感觉我的心跳变得越来越弱，突然就完全停止了，周围的光变弱然后熄灭，然后我突然感觉非常恐惧，我想，上天堂的感觉就是这样吧。”多年以后，迈克尔在回忆那次107公里时速的撞击时说道。

　　接着，舒马赫被诊断为胫骨和腓骨骨折，然后他接受了手术。但他的比赛停止了，因为这次事故，他在家休息了98天。

　　那段日子，对科琳娜来说带着一种复杂的情绪。“我们一起坐在[词语过滤=#313]上看F1比赛。对我来说，这是很美好的事，但对他来说，这很糟糕。”科琳娜说。她看得出，他渴望回去，他必须回去，而她义无反顾地支持了他。

　　“拥有科琳娜是我生命中最大的幸福。”舒马赫曾千百次重复过这句话。

　　“马夫”驰骋勃朗峰 他根本就不踩刹车






                                      图为舒马赫为妻子建的赛马场。


　　2005年8月1日，在舒马赫和科琳娜结婚10周年纪念的时候，舒马赫送给科琳娜一个全瑞士最大的赛马场作为礼物。

　　这个3200平方米的赛马场以科琳娜-舒马赫(Corinna Schumacher)的名字命名，门口的牌子上写着巨大的“CS”字样。为了建成这个赛马场，舒马赫足足花了3500万欧元。

　　这是科琳娜的王国，在退役后的这段日子里，舒马赫常常陪太太来这个马场，心甘情愿地当太太的“马夫”。

　　在这里，舒马赫不是世界冠军，只是科琳娜的超级帮手。他最喜欢做的事是亲自驾驶马匹的运输车，但科琳娜显然不欣赏舒马赫在这项工作上的表现。“他开起这个东西来也还是要用一种和普通人开车完全不一样的方式。在勃朗峰的山顶上，他都根本不踩刹车，我紧张得额头上直冒汗。”科琳娜说。

　　在征战F1的职业生涯里，谁都能算得出，每年舒马赫最多在家的时间有多久。紧张繁忙的F1赛季里，舒马赫至少需要把三分之一的时间用在比赛、试车或者参加各种赞助商活动中。而现在，随着他再次离开家，科琳娜的生活也将跟着改变。

　　“我相信命运。”舒马赫说，“它指引着我们，我在每场比赛后都会感谢生命，无论是赢得了比赛，还是没有赢得比赛。”

　　科琳娜应该也是这样想的。凡是舒马赫相信的，科琳娜都相信。她的爱超越了她的恐惧，她会怀着对舒马赫的信心，等待他回来，再当她的“马夫”。

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科琳娜谈舒米复出(上)：F1是他的生命 他就是要去做


       2005年1月11日，舒马赫和科琳娜出席法拉利一年一度的滑雪会(图片来源：新浪F1频道)


　　“舒米城堡”再次成为焦点

　　科琳娜-舒马赫，是迈克尔-舒马赫的太太，她有一个不平凡的丈夫，有一个像童话王国一般的家。

　　这个坐落于瑞士日内瓦湖畔的“舒米城堡”，不知道让德国媒体花了多少钱，动用了几次直升机才勉强从空中拍摄到了一个城堡的大概。不仅是因为这片属于舒马赫家园的地方之大，更重要的是，他们必须知道分寸地和“舒米城堡”保持距离，不然，舒马赫会把这些媒体都告上法庭。科琳娜很感激舒马赫，他头顶着七届F1世界冠军头衔的光环，却尽心尽力地保护着他的家庭不受外界的干扰。

　　打理打理家务、骑骑马或者在一个阳光灿烂的午后，窝在舒适的[词语过滤=#313]里，看着她最亲爱的迈克尔陷入两个孩子的“围攻”，而最终在一场“枕头大战”中笑得不得不投降，科琳娜本来以为，自2006年F1巴西站画下句号后，她的生活就应该是这样的。

　　这样的日子，科琳娜的确过了很久，但今年的8月1日，她亲爱的迈克尔却不在她的身边。1995年的8月1日，舒马赫穿着一身白衣，把自己打扮成一个白马王子般在德国的一个小教堂里迎娶了科琳娜。

　　但这个结婚14周年的纪念日，舒马赫不在家，他去匈牙利看望他的队友马萨了。巴西人在匈牙利站比赛中受了伤，而舒马赫决定顶替马萨参加接下来的比赛，直到巴西人能康复回来参赛为止。7月31日，舒马赫也不在家，为了复出F1比赛，他坐进了法拉利的F2007赛车在穆杰罗赛道狂飙了67圈。

　　2006年，舒马赫退役的时候，巴西英特拉格斯赛道的围场里，弥漫着一种淡淡的感伤。舒马赫的好朋友们都来深情地和他拥抱，而科琳娜只是在一边淡淡地看着她的迈克尔微笑。直到有人问她，作为舒马赫的太太，她对丈夫退役的最大感慨是什么？科琳娜突然绽放出一脸的阳光灿烂：“我感到很幸福，因为我的丈夫毫发无伤、健康地回来了。”


                         图为舒马赫位于瑞士的豪华城堡(图片来源：新浪F1频道)。


　　舒马赫复出了，科琳娜很清楚地知道，她未来的生活可能又要回复到舒马赫退役前的那种轨迹。当全世界都在谈论舒马赫的训练、舒马赫的试车、舒马赫能否在复出后再创辉煌时，记挂在科琳娜心头的担忧却要比这些要简单得多，她只希望迈克尔能在未来的每一站比赛后健康平安地回家。

　　每个比赛日去教堂祈祷

　　嫁给舒马赫之前，一直到成为舒马赫太太，科琳娜对舒马赫不仅是爱，更是“宠”。只要是舒马赫想做的事，她从来不会对他说“不”。

　　舒马赫复出，她尽管担心，但对她来说，深爱他，就意味着相信他，为他祈祷，这样他才能在接下来的每一场比赛中拥有好运。

　　还和以前一样，科琳娜已经想好了，未来有迈克尔参加的F1比赛的周日，她就带着两个孩子——12岁的吉娜-玛丽亚和10岁的米克去教堂。这个建议最先是由两个孩子想到的，后来在舒马赫还未退役时就成了舒马赫家的惯例。“有一天，吉娜对我说，‘妈妈，我们去教堂为爸爸点支蜡烛吧，这样上帝就能保佑爸爸平平安安了。’从此，每次迈克尔比赛的日子，我们都会去教堂，点上蜡烛。”科琳娜说。而舒马赫每次回到家，也都要紧紧拥抱他的两个孩子：“我相信，对于一个父亲来说，没有什么爱能比这些更感人了。

　　复出前“象征性”请示 科琳娜继续开“绿灯”

　　舒马赫，他有一个极体贴的妻子，两个可爱的孩子，还有数不完的财产。吉娜-玛丽亚在日内瓦上一所国际学校，她非常喜欢骑马。米克喜欢开卡丁车，踢足球，也玩冰球。舒马赫一家住在日内瓦湖畔的“舒米城堡”，他们有私人海滩。有一架私人喷气式飞机，他们几乎什么都有了。

　　舒马赫已经40岁了，他的生活是如此幸福，可为什么他还要选择冒险？


                     图为舒马赫与妻子一起嬉戏爱犬。(图片来源：新浪F1频道)。


　　“F1是他的生命。他就是要去这么做。另一方面我也知道，迈克尔有多么喜欢这样四处奔波的生活。”科琳娜说，这就是她允许他复出的理由，只要他爱的，她从不阻止。

　　“迈克尔当然首先就会询问他太太的意见。”舒马赫的新闻发言人萨宾娜-科姆说，“而科琳娜显然习惯性地同意了。”习惯性地？是的，在舒马赫的亲密好友看来，科琳娜对舒马赫想做的事从来都是开绿灯的，只要他想继续，她从来不会提“刹车”，这次也是一样。

　　科琳娜，她不是不担心，只是再一次把自己的顾虑隐藏了起来。她“宠”着她的迈克尔放手去做他想做的事，是出于爱，而不是理性。

　　舒马赫正在疯狂地训练，虽然赛道上的试车有限，但他还有许多室内的体能训练要做。科琳娜从舒马赫的朋友那里听说，这次“训练的强度要比他职业生涯结束前时大得多”。但支持舒马赫是科琳娜唯一的选择，因为没有人比她更了解迈克尔。“迈克尔会努力战斗，并且一直战斗下去，这是他的天性。”

[ 本帖最后由 毒后苏樱 于 2009-8-6 09:49 PM 编辑 ]

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伯尼坚信舒马赫将再放光芒 称道车王充满竞争力


　　舒马赫的回归除了令车迷感到振奋，F1管理公司老板伯尼-埃克莱斯顿更应该为其高兴。本赛季的F1已经被长达半年的争吵搞得有些疲惫，政治斗争似乎比赛车本身还更重要。七冠王的回归无疑可以帮助这项赛事更快恢复人气，因此伯尼不仅支持舒马赫回来，更毫不讳言地说：“如果舒马赫能继续开下去，我会更高兴。”

　　本周二在接受路透社记者采访时，伯尼对舒马赫大行赞美之词：“我认为舒马赫将为他们当中的一两个人上一堂驾驶课。”伯尼也非常了解舒马赫的做事风格，“如果他没有充分的信心赢得比赛是不会选择复出的，舒马赫是一个充满竞争力的家伙。”

　　“一直以来他都是一位超级明星，尽管他赢得了太多的比赛，以至于有些人认为他让F1变得无趣。但他绝不会令人厌烦。”伯尼补充说。

　　七冠王将在欧洲站接替受伤的马萨再为法拉利而战。这也是年届40的舒马赫在2006赛季退役之后首次驾驶F1赛车参加正式比赛。埃克莱斯顿表示舒马赫的复出同样令他感到吃惊。“我认为我与他的经纪人威尔-韦伯同样感到吃惊，因为他也不知道舒马赫会选择复出。我想是蒙特泽莫罗(法拉利主席)成功说服了舒马赫。”

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舒马赫备战减去3公斤体重 尚未痊愈颈伤引车王关注


　　迈克尔-舒马赫8月4日通过个人官网，就个人复出的体能准备情况向车迷做了通报。德国车王透露，通过几天的训练，他现在的体重已经减去了3公斤，现在他格外关注颈伤。

　　“我当前处在复出备战的中途。我已经减掉了3公斤的体重，尽管对我来讲，强化肌肉也是重要的。”舒马赫在官方网站上说到，“所以总的来讲，锻炼工作非常好。”

　　舒马赫这次复出为顶替受伤的菲利佩-马萨参赛，体重对于他来讲将是个劣势。我们知道法拉利和迈凯轮是目前仅有的两支使用KERS的车队，搭配该系统尽管能在发车时拥有明显优势，但必须在配重上做出妥协。

　　为此，法拉利今年专门为莱科宁开发了一具轻质的底盘(目前马萨也在使用)。舒马赫复出驾驶马萨的3号车，根据法拉利公布的官方数据，马萨的体重为59公斤，而舒马赫的体重无疑在此之上，这将直接影响到F60的配重自由度。

　　舒马赫复出在身体上面临的第二个问题是尚未痊愈的颈伤。

　　德国车王今年2月11日在西班牙参加摩托车赛时，曾遭遇一次高速摔车，导致他的颈部和背部受伤。舒马赫表示，现在颈部仍有些疼痛。

　　“我唯一需要承认的是我的颈部有些疼痛。我们必须首先确保健康，这明显法拉利已安排，当然，还有我的妻子。”德国车王说到。在这篇文章中，舒马赫还表达了对个人车迷的感谢，感兴趣的朋友，可以登录舒马赫官网查看。