[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

维泰尔吃惊舒马赫决定复出 称一切都将按部就班进行


　　舒马赫决定复出顶替受伤的马萨出战本赛季余下比赛，这个消息令德国小将维泰尔感到吃惊。

　　“我认为对每个人来说，都是个令人吃惊的消息，对于成千上万的车迷们来说，能看到迈克尔复出是令人欣喜的，”维泰尔说，“不过，对我们来说，一切都将按部就班进行，我们将集中精力在自己车队的发展上。”

　　现年40岁的舒马赫昨天与法拉利总裁蒙特泽莫罗、车队负责人多梅尼卡利共同商讨后作出复出的决定，“最重要的事情首先是：感谢上帝，所有关于马萨的消息都是积极的。我将再次祝愿他万事吉利。”舒马赫说到。“我今天下午会见了多梅尼卡利和蒙特泽摩罗，我们一起决定，我将着手准备顶替菲利佩(马萨)。”

　　舒马赫最近一场F1大奖赛是2006年10月22日巴西圣保罗大奖赛，在8月23日欧洲瓦伦西亚站比赛之前，他将有四周的准备时间。

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前队友：舒米复出并不奇怪 能顶替马萨出战者只有他


　　舒马赫决定复出顶替受伤的马萨出战本赛季余下比赛，他的前队友、荷兰车手维斯塔潘(Jos Verstappen)听到这个消息之后并不感到奇怪。

　　“我不知道还有谁能在这么短的时间内顶替马萨出战，”维斯塔潘说，“如果真的有，那么只能可能是他(指舒马赫)。”

　　维斯塔潘曾经在1994年与舒马赫一起共同为贝纳通车队效力，那个赛季舒马赫夺取了自己首个F1世界冠军。

　　“如果舒马赫没有做好准备，那么他肯定不会冒这个风险，”维斯塔潘继续说道，“现在的疑问是他是否还能取胜。对于法拉利车队来说，能够再次拥有这样一位经验丰富的车手，非常的幸运。我们现在需要做的就是，看看他驾驶没有开过的赛车，能有怎样的表现。”

　　现年40岁的舒马赫昨天与法拉利总裁蒙特泽莫罗、车队负责人多梅尼卡利共同商讨后作出复出的决定，“最重要的事情首先是：感谢上帝，所有关于马萨的消息都是积极的。我将再次祝愿他万事吉利。”舒马赫说到。“我今天下午会见了多梅尼卡利和蒙特泽摩罗，我们一起决定，我将着手准备顶替菲利佩(马萨)。”

　　舒马赫最近一场F1大奖赛是2006年10月22日巴西圣保罗大奖赛，在8月23日欧洲瓦伦西亚站比赛之前，他将有四周的准备时间。

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英国F1名宿：舒马赫不仅要拿分 下赛季应有一席之位


　　关于F1七冠王迈克尔-舒马赫决定复出顶替受伤的马萨出战余下比赛，北爱尔兰车手约翰-华生(John Watson)一点儿也不感到吃惊，他甚至认为：即便法拉利车队决定下赛季继续沿用舒马赫，他也不会感到吃惊。

　　谈及到舒马赫回归F1，华生对《BBC》电视台说：“迈克尔从现在开始一直到瓦伦西亚站开始之前，会在法拉利F1模拟器上花很多时间与精力。尽管不是真正的比赛，但是模拟器也能达到很好的效果。相信我，如果他没有做足准备，他不会去瓦伦西亚。他的目标不仅仅是要为车队拿分，更可能是赢得比赛。”

　　“迈克尔对法拉利来说是最佳人选，如果他表现足够棒，法拉利甚至可能会提供给他一个2010赛季车手席位。”华生继续说到，这位英国F1名宿职业生涯最佳战绩是1982年车手年度亚军，在他所参加的152场F1分站赛中，曾5次夺冠。

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舒马赫复出F1再登媒体头条 整个德国都为之兴奋


　　舒马赫回来了！今天几乎所有的德国媒体头版头条都是这条新闻。

　　在德国，之所有有那么多的车迷和观众热衷于F1运动，其中最主要的原因就是他们有一位F1史上最成功的车手--迈克尔-舒马赫。如今，车王宣布复出，当然成了德国媒体的最重头新闻。

　　“车神回归！传奇车手将重返赛场，”德国《图片报》的头条这样写到，欢迎舒马赫复出顶替受伤的马萨继续为法拉利出战。

　　现年40岁的舒马赫2006赛季结束后宣布退役，由于巴西车手马萨在上周的匈牙利站比赛中受伤，在经过与法拉利总裁蒙特泽莫罗、车队负责人多梅尼卡利协商后，车王决定复出。

　　舒马赫在德国有着成千上万的拥趸，他的知名度不在“网球女皇”格拉芙(Steffi Graf)以及“足球皇帝”贝肯鲍尔(Franz Beckenbauer)之下。

　　“舒马赫再次踩向油门，”《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine)这样写到。

　　舒马赫的弟弟拉尔夫-舒马赫在评价哥哥复出时这样说：没有比这更好的消息了。“他渴望重返赛场，但是没有人想在这项运动充斥着负面报道的时候成为新闻头条。现在没有比我哥哥复出更好的新闻了。”

　　舒马赫复出后的首场比赛将是8月23日西班牙瓦伦西亚站比赛，届时在德国肯定又将掀起一股F1观看热潮。

　　“在舒马赫退役后，我就再也不看F1了。现在我将重新开始观看比赛。”贝肯鲍尔用这样的语言来表达自己对同胞舒马赫的崇拜。

　　在舒马赫的家乡科尔平(Kerpen)，车迷们听到这个消息同样相当兴奋。

　　“我认为这太棒了，”当地人Marie Nimts说，“我希望他能再次展现他的实力，同样，我不认同他年龄太大的说法。”

　　来自意大利的媒体同样对舒马赫决定复出的消息给与了重点报道，甚至于他们的本土英雄佩莱格里尼(Federica Pellegrini)以破世界纪录的成绩拿到了游泳世锦赛200米自由泳冠军，都要为舒马赫复出的消息让路，舒马赫占据了周四意大利媒体的头条。

　　“舒马赫复出！”《米兰体育报》的头条这样惊呼，他们用“神奇”来形容车王的回归。

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莱科宁承认告别F1或转投WRC 不会过早结束赛车生涯


          莱科宁出席WRC芬兰站赛前新闻发布会，身后就是拉力天王勒布。


　　芬兰F1车手基米-莱科宁承认，他正考虑结束与法拉利车队的合同之后转战世界拉力锦标赛(WRC)。

　　莱科宁将于本周末完成他的WRC首演，他将驾驶一辆菲亚特阿巴斯大朋托赛车参加芬兰拉力赛。今年以来，莱科宁已经驾驶这辆赛车参加了三场在芬兰国内的比赛。

　　WRC芬兰站赛前新闻发布会上，当被问到是否考虑把赛车生涯转移到拉力赛场时，莱科宁答到：“是的，绝对是。我仍然在F1，我仍然还有一年的合同，但是在那之后一切都可能发生。”

　　“一切皆有可能，但是我一直都热衷于拉力赛。能作为拉力赛的一部分并从中学习是很好的。”莱科宁继续说到。“现在就结束赛车生涯太早了，所以如果我不再继续F1了，我就必须做些别的。”

　　莱科宁认为自己做出决定前需要认真审视WRC未来的前景。不过他并不着急，因为他与法拉利之间还有一年合同。

　　“可能F1的未来，倚靠于它走向哪个方向。拉力赛正处于一个没有人可以确定它在未来几年走向何方的位置。我并不着急。我至少还有一年时间来做出决定。”莱科宁最后说到。


     莱科宁倾听舒马赫退役决定(2006年意大利蒙扎，法拉利宣布舒马赫年底退役，莱科宁将加盟)


　　就在莱科宁公开谈论转投拉力赛场问题的前一天，法拉利宣布七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫将在下个月的欧洲大奖赛复出参赛。

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FIA公布雷诺禁赛上诉判案日 8月17日巴黎召开听证会


　　7月30日，国际汽联公布了雷诺车队禁赛上诉听证会日期为8月17日，地点在法国巴黎。听证会裁决结果将在8月18日下午公布。

　　上周末F1匈牙利站赛后，国际汽联发布严厉处罚声明：F1雷诺车队被禁赛，从下一站欧洲大奖赛开始生效。比赛中阿隆索的赛车车轮脱落，国际汽联对此事故调查后认定雷诺车队在事关比赛安全的操作中有多项违规行为。

　　阿隆索在比赛第11圈进站，但机械师未能装好赛车右前轮。阿隆索在出站通道上行驶时赛车右前轮已经运转不正常。阿隆索回到赛道后只跑了不到半圈轮毂罩就弹了出去，接着整个右前轮脱落。

　　国际汽联认为雷诺车队明知道有一只车轮没有被装好的情况下，既没有组织赛车出站，也没有在赛车出站后通知车手采取安全措施。以上一系列的不安全行为严重违反了运动规则第3.2章和第32.1章i款，即在确保安全后从维修站释放赛车。

　　欧洲大奖赛组织者瓦尔莫运动(Valmor Sport)已呼吁FIA应该考虑西班牙车迷的感受——希望亲睹本土英雄阿隆索，希望放行雷诺车队参加在瓦伦西亚的比赛。

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马萨不相信汉密尔顿匈牙利获胜 一心一意望尽快复出


　　马萨F1生涯不会终止

　　本版撰稿 本报记者 周捷

　　自在匈牙利站排位赛中头部受伤后，法拉利车手马萨的伤病情况就一直牵动着F1车迷的心。马萨的老朋友、前法拉利车队经理托德，菲亚特主席蒙特泽莫罗都亲自前往医院看望了马萨，而据法拉利车队自马萨受伤后每天发布的有关巴西人伤情的最新情况说明来看，马萨的伤病情况恢复得还不错，巴西人已经结束了重症护理，并下床迈出了受伤以后的第一步。而他的私人医生乐观地表示，待伤恢复后，马萨可以继续他的F1职业生涯。

　　“布达佩斯AEK医院传来越来越多的好消息。马萨自上周六以来，处于持续的恢复当中。他完成了进一步的检查，确认了他在持续地好转。他开始说话了，已经可以坐直，甚至能够迈出他受伤后的第一步。他已经结束了重症护理。从临床以及扫描的情况来看，一切都进展得非常好。”法拉利车队的官方新闻稿写到。

　　同时，马萨的私人医生蒂诺·阿尔特曼在接受意大利媒体采访时确认，马萨将来可以继续参加F1比赛。“对此我非常肯定，他的情况一天比一天好，我相信没有什么其他未被检查出的伤害了。”前天，马萨的左眼已经睁开，可以视物，“他可以分辨左右、远近和深浅。左眼可以睁开，除了有些肿胀之外他的视力没有受到影响。并且他可以使用三种语言：葡萄牙语、意大利语和英语交流，说明他的思路很清晰。只不过对于事故他基本不记得了。”

　　据悉，马萨在醒来后说的第一句话是：“我在哪里？发生了什么事？”但医生表示，对于头部受伤的人来说，这是非常正常的“短时失忆”，并不表示，马萨将患上什么后遗症。

　　令喜欢马萨的车迷们感到欣喜的是，马萨不仅伤病情况恢复乐观，阿尔特曼还透露了一个有趣的细节。当马萨醒来，当被告之匈牙利站的冠军是汉密尔顿时，巴西人大声喊道：“这不可能。这应该是我的比赛。”可见F1比赛在马萨心中的分量有多重，马萨对胜利的渴望又有多急切。

　　尚未出院 巴西人急着想复出

　　尽管还没有出院，尽管外界很多舆论认为，马萨今年再出战F1比赛的希望已经所剩无几了，但当巴西人清醒过来，躺在布达佩斯AEK医院病床上想的第一件事恐怕就是怎样早点复出了。

　　据马萨的朋友、巴西车手布埃诺透露，马萨醒来不久就询问了有关他自己是否还有可能参加三周后在瓦伦西亚举行的F1欧洲大奖赛的事。“朋友和家人们都希望看到他健康、平安，这才是最重要的，但菲利普(马萨)自己却一心一意希望尽快回到赛场。”布埃诺说，“但是，只有医生确认他完全康复，我们才会允许他那么做。”

　　法拉利车队经理多梅尼卡利也已经前往医院看望过了马萨，他为马萨的伤病恢复情况感到欣慰，同时承诺马萨，法拉利准备随时迎接他的回归。“他认得出我，我和他打了招呼，还给他带去了车队和所有车迷的问候和支持。他用意大利语回答我，然后又用葡萄牙语和他的家人谈话。他告诉我，对于发生的事故，他什么都不记得了，我想，那真是件好事。”多梅尼卡利说，“我们希望他能尽快恢复，我向他肯定，他的赛车还是他的，一旦他准备好了，我们随时准备迎接他回来。”

　　据AEK医院医生前天表示，马萨10天之内就可出院了。而马萨的父亲已经准备好了，等马萨出院后把他的儿子转去巴黎的一家医院，那家医院去年曾为世界足球先生罗纳尔多成功进行了膝盖手术。在接受《巴西环球报》的采访时，马萨的父亲说：“如果他继续以现在的速度恢复，那么我们可能会把他送去巴黎继续一段时间康复，然后就可以回家了。”

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天价头盔助马萨逃过一劫 德国制造售价约1.2万欧元


                                                 马萨的头盔


　　自进入21世纪以来，F1运动的安全性一直是让国际汽联主席马克斯·莫斯利引以为傲的。

　　事实上，在2000年以后，F1几乎没有发生过重大的车祸事故，即便赛车在空中翻滚几个来回，电视转播画面惊险刺激异常，遭遇事故的车手也往往能在一个月内就痊愈，但马萨的这次事故有点不同，他的头部受到了严重的伤害。

　　而就在马萨的事故发生不到一周前，在英国进行的一场F2比赛中，年仅18岁的车手约翰·苏蒂斯被飞来的轮胎击中头部而丧命。这两起事故引起了国际汽联对安全问题的高度重视，近日国际汽联主席马克斯·莫斯利已经要求国际汽联安全委员会提交一份报告，对如何提升安全性以避免此类事故提出建议。

　　“国际汽联主席马克斯·莫斯利已经要求国际汽联安全委员会针对最近发生在F1大奖赛及F2比赛中的事故提交一份报告。”国际汽联在其官方声明中写到。“由汽车运动各个领域的医学及技术代表组成的国际汽联安全委员会，将向世界汽车运动理事会提交他们的报告及建议。”

　　但另一方面，根据国际汽联的初步调查，马萨所佩戴的头盔在减少伤害程度方面扮演了相当重要的角色，“该头盔为所有的关键冲击部位提供了更多的保护。”

　　马萨戴的这款型号为“RF1.7”的头盔，是由总部位于德国马格德堡的舒伯特公司制造的。该公司知名的顾客还包括宝马车手海德费尔德和威廉姆斯车手罗斯博格。每个头盔的售价约为1.2万欧元。在获得国际汽联的肯定后，这家德国头盔公司也颇为得意，公司运动部主管奥利弗·辛普夫还表示，这头盔的发展离不开车王舒马赫的建议：“四年前，舒马赫戴着我们的头盔在美国完成了一系列测试。事后，他给了我们很多有用的建议。”

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宝马退出致2010年合同失效 库比卡宣布进入车手市场


                                              波兰车手库比卡


　　波兰车手罗伯特-库比卡的经纪人宣称库比卡已经进入车手市场，这意味着对他感兴趣的车队从现在开始可以进行谈判。

　　库比卡所效力的宝马车队已经宣布结束本赛季后退出F1。尽管库比卡与宝马的合同到2010年底才到期，但是宝马的撤资意味着波兰人已经握有释放条款。

　　宝马公司宣称还没有对车队雇员未来的安置做好打算，而库比卡的经纪人已经先行一步了，他表示库比卡未来的合同谈判已经开放。

　　“对于发生这种事，在车队内部没有任何信号。我们对此表示关注，”库比卡的经纪人丹尼尔-莫雷利(Daniele Morelli)对意大利《米兰体育报》说到。“罗伯特(库比卡)的合同到2010年底，但是现在他已经官方进入市场了。”

　　库比卡于2006年匈牙利站首次进入F1代表宝马车队出战，去年加拿大站帮助宝马-索伯车队获得首个，也是唯一的一个分站冠军。

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名记：舒马赫复出报答法拉利 击败莱科宁就是胜利


　　作者介绍：海克尔[Anno Hecker]，《法兰克福汇报》资深记者，自1991年舒马赫初登F1，便一直对其跟踪报道，与车王关系密切。

　　从1991年比利时斯帕赛道开始，我已跟踪报道迈克尔·舒马赫18年。对于他复出顶替马萨，我一点也不意外。舒马赫如此决定，是完全符合逻辑的，这也是法拉利的唯一选择。

　　我正在克罗地亚休假，因此并没去布达佩斯现场，但当上周日我获悉马萨严重的伤势后，就断定舒马赫会回来。对舒马赫来说，这并非一时冲动，而是果敢应战。此前有关舒马赫和法拉利车队前途的猜测不少，比如他的顾问合同是否会延长。有媒体甚至说法拉利让舒马赫做顾问是缓兵之计，志在说服他重回F1，但我不相信。事实上，双方续约尚无定论，而那与舒马赫以车手身份回归也无任何瓜葛。

　　不过，我更愿意把舒马赫的“回头”看做他对法拉利的回报，而非真实的复出。因为如果他真的想复出，势必会周密精心准备，而不是像赶鸭子上架般仓促。毕竟，大家都清楚，如今的法拉利并无一辆可以赢得比赛的赛车。

　　舒马赫退役后的三年间，我与他有过不少接触，对于复出话题，迈克尔态度非常坚决。在告别F1的日子里，他从来没有真正想念过F1，而是更享受与家人在一起的宁静生活。他不想给自己压力，他可以去参加摩托车比赛，因为他喜欢速度，且又不用像征战F1那样，背上必须获胜的心理包袱。

　　法拉利第一时间就想到了舒马赫，因为这位七次世界冠军得主，此生不会再代表法拉利以外的车队比赛，而且红色军团相信舒马赫对他们的感情。不过，即便舒马赫不是真正意义上的复出，他的出场也毫无疑问会引来热炒。毕竟，传奇车王的回归，会让世人惊讶、好奇，想看看他是否能再创奇迹。说舒马赫没有压力，这显然不现实，但所有热爱F1，热爱法拉利，热爱舒马赫的朋友，都必须接受一个事实，那便是舒马赫目前不具备夺冠实力。

　　迈凯轮、布朗、红牛一共六辆赛车，都比法拉利更快，加上已慢慢适应F60赛车的莱库宁，舒马赫看起来最多是Top8乃至Top10的车手。也许在最熟悉的斯帕或蒙扎赛道，舒马赫有望赢得一次分站赛，但别太期望他能一展当年雄风。如果舒马赫能击败莱库宁，他就已经取得了胜利。

　　我更愿意将舒马赫回归法拉利，看作是这家车队的策略。在2009年已无望获得好成绩的情况下，考虑到F1今年禁止试车，法拉利其实是将经验丰富的舒马赫作为试车手推向前台，这样更容易帮助车队改进赛车，为明年做准备。

　　不必担心舒马赫重出江湖会损害他的荣誉，我们应该对他为了报答法拉利，为了和马萨的友情，勇敢地走上前台而真心喝彩。