[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

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VJM02适合低下压力赛道 印度力量放言蒙扎继续强大


               VJM02赛车在瓦伦西亚的升级增加了下压力，并且很好的控制了阻力。


　　印度力量警告对手，费斯切拉在斯帕的惊艳表演绝非一次性，下周末在蒙扎举行的意大利站中他们将继续领跑。

　　事实上，如果不是安全车干涉比赛，费斯切拉完全可以拿下比利时站。比赛第5圈安全车退出后，莱科宁凭借KERS带来的额外80匹马力在直道上生吃对手获得领先，但余下39圈一直被费斯切拉咬着尾巴。

　　“为什么不？”当被问到能否在蒙扎复制斯帕的表现时，印度力量车队老板维杰-马里雅回答到。“我们知道赛车很快，我想说是确实很快。阶段时间证明了，我认为蒙扎赛道还会适合我们。”

　　车队操作主管西蒙-罗伯特斯证实说：“我们的赛车在直道很快，我要说的是那不是我们有意要做的。我们只是做了常规升级，制造更多的下压力，而带来的阻力很小，这让我们在斯帕和蒙扎可以跑得更快。”

　　印度力量车队计划在下周对VJM02赛车再次升级，新部件将继续提高赛车的直线速度。

　　“显然蒙扎是一条需要低阻力的赛道。我们将带来更多的翼面做测试。下周我们将有一次空气动力学测试，在蒙扎的周五我们就知道那些翼面工作得怎么样，而我们理应在那里很强的。”

　　老板马里雅强调VJM02是印度力量车队开发的第一款赛车，当然，这辆赛车的动力来自梅塞德斯，底盘又具有迈凯轮的基因。

　　“你们知道，这是我和印度力量在F1真正的第一年，”马里雅说到。“去年我们所作的是用一辆世爵赛车参赛，因为我们在2007年底才收购那支车队。2008年的装备与世爵的一样，管理团队和工程师团队也一样。然后我们重组了一切，并设计了自己的赛车。”

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韩国F1分站获得资金支持 计划明年7月举办首届比赛


　　韩国F1分站推广商表示他们已经获得可靠的资金支持，将为2010赛季的韩国分站建立一条全新的F1赛道。

　　Korea Auto Valley Operation(简称KAVO)是一家由Jeollanam-do省政府与F1推广公司M-Bridge建立的全新合资公司。KAVO在周二表示他们已经从9家金融机构成功募集到1.597亿美元资金。新建赛道所需的其余资金将通过主办机构的自有资金和政府的财政补助来解决。

　　F1韩国站预计在明年7月首次举行，这条全新F1赛道位于韩国全罗道，由德国设计师赫尔曼-蒂尔克(Hermann Tilke)设计。

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马萨体检OK将做整容手术 法拉利不指望巴西人今年复出


　　意大利当地时间9月1日，法拉利通过一份官方新闻稿，对马萨两天前在美国迈阿密执行的体检结果进行了通报。

　　意大利车队在文中表示，马拉内罗对检查的结果感到非常高兴和满意，但未提巴西人今年能否复出，以及何时复出的任何事宜；取而代之的是，强调马萨100%能参加明年的比赛。

　　“自然的，当马拉内罗在收到这一个结果时，是非常开心和满意的，前景是车队能够100%的指望菲利佩(马萨)参加下个赛季。”法拉利在官方声明中写道。

　　马萨的这次体检在位于迈阿密的杰克逊纪念医院举行，负责体检的是神经科加护病房主治医师奥尔维(Stephen Olvey)教授。具体的检查项目包括：神经和挤压测试，感知能力测试和视力测试。一切的检查结果均显示马萨可以继续其F1生涯。

　　下一步，医生将对马萨头部被弹簧击中部位留下的伤疤做整容手术，就在未来的几天举行。手术完成后，巴西人将开始进行体能训练，接着通过开卡丁车，一步一步恢复到竞赛的体能水平。这个过程需要花费多长时，法拉利没有在新闻稿中提到。

　　马萨在登机飞回圣保罗之前，接受了法拉利官方网站的采访。巴西人表示他对结果非常满意。

　　“我对结果非常开心。”马萨说，“未来几天完成小型手术(指整容)之后，我就终于可以进入体育馆训练并驾驶卡丁车做些试车了。至于何时驾驶F1赛车上路？让我们一步步来吧。此刻，我将把精力集中于体能活动，这是前进的重要一步。”

　　多梅尼卡利上周日在斯帕接受群访时表示，车队将根据马萨的体检结果决定蒙扎的车手人选——包括是否继续任用巴多尔，时间在三天之内(从本周一算起)，预计北京时间今天晚些时候就会有结果。

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美国F1车队申请加入FOTA 威廉姆斯车队无意重返组织


　　据英国赛车媒体《汽车运动》报道，F1新军——美国F1车队已向F1车队协会(FOTA)提交申请，准备加入FOTA。

　　FOTA目前由8支车队组成。今年年中，当FOTA和国际汽联主席马克斯-莫斯利因为2010年的规则对抗时，威廉姆斯和印度力量因提前提交2010年的参赛申请，被组织除名。

　　《汽车运动》的报道称，FOTA于日前向三支F1新军(USF1、坎波斯和马诺车队)发出邀请，欢迎加入组织，并向其通报了具体的办理手续。

　　USF1第一个接受邀请并提交申请的车队，FOTA的的执行委员会将在今年9月11日-13日的意大利站期间对申请进行审核。

　　与此同时，FOTA和两支被除名车队：威廉姆斯和印度力量也在进行沟通。其中印度力量明确表示，他们会在比利时站之后讨论回归组织的事宜。而弗兰克-威廉姆斯则直言车队和FOTA因为之前的事情存在一定的“隔阂”，暂无“归队”的打算。

　　“(威廉姆斯和FOTA的关系)有一定距离但不是敌对的”弗兰克-威廉姆斯说道。

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多位车手竞争威队席位 迈克尔暗示霍肯伯格有望扶正


                                                  尼科-霍肯伯格


　　威廉姆斯车队技术总监萨姆-迈克尔证实，德国车手尼科-霍肯伯格是明年该队正式车手的有力人选。

　　现年22岁的尼科-霍肯伯格自2007年起就是威廉姆斯车队的预备车手，他的经纪人是F1车王迈克尔-舒马赫的经纪人威利-韦伯。去年霍肯伯格轻松摘得欧洲F3总冠军，今年他有望在蒙扎提前一轮赢得GP2总冠军。

　　“尼科是我们明年车手候选名单中的一员，”萨姆-迈克尔说。“但是现在有很多车手与我们联系过。目前我们正在内部讨论，我们要在未来几周或几个月内作出决定。我们之间有长期合同，我们必须决定是否把他扶正。”

　　虽然今年取消了季中测试，但是从霍肯伯格此前测试威廉姆斯赛车的情况看，这位小将的表现非常积极。他也是为数不过的测试过2009款F1赛车的试车手，可见威廉姆斯车队对他的器重。

　　“他显然非常快，”萨姆-迈克尔继续说到。“他将成为以为F1车手，而不仅仅是GP2车手。他是我们培养了很长时间的人，我们之间的关系也维持了很长时间。”

　　现任正式车手尼科-罗斯博格的合同将在今年年底到期，尽管我连忙说车队极力希望留下这位天才德国车手，但是据称罗斯博格很可能转投迈凯轮车队。

　　另一位正式车手日本人中岛一贵的合同跟随引擎供应商丰田。但是威廉姆斯车队正在考虑提前结束与丰田之间的合作，改用其他厂家的引擎。

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维伦纽夫仍想重返F1 强调身体恢复不会成为障碍


                                   维伦纽夫在上周末的纳斯卡比赛中


　　前F1世界冠军雅克-维伦纽夫坚称身体状况不会成为他在2010年重返F1的障碍。

　　1997年的F1世界冠军维伦纽夫已经年届39岁，这位加拿大老将去年代表标致车队参加勒芒24小时耐力赛，今年进入纳斯卡赛场，他希望在明年加盟美国F1车队。

　　“显然，你可能需要用一个月的时间驾驶赛车来恢复身体，”维伦纽夫对《汽车运动》说到。“你可以在健身房做你想做的一切训练，但是颈部仍有一些肌肉需要特殊训练。但是那不会花费太久。完成最后百分之几的恢复，就需要在赛车里驾驶了。但是我相信我能回到过去几年的水平。”

　　“看看尼格-曼塞尔，他赢得最后一场大奖赛时已经41岁了。所以只要还有动力，对于F1车手来说就没有理由不能继续参赛。”

　　上周日，威廉姆斯蒙特利尔举行的在一场纳斯卡比赛(NASCAR Nationwide Series)中取得全场第四名。

　　不久前，七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫重返F1的计划以失败告终，原因是颈部旧伤无法及时恢复到参赛水平。

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波尔戴成功再就业 加盟方程式超级联赛西甲队(图)


                               波尔戴进入超级联赛塞维利亚车队座舱


                                波尔戴测试750匹马力的超级联赛赛车


　　法国车手塞巴斯蒂安-波尔戴宣布加盟方程式超级联赛，将代表塞维利亚车队征战最后三轮。这位不久前被F1红牛二队炒鱿鱼的车手成功再就业。

　　现年30岁的波尔戴在德国大奖赛后被红牛二队单方面解雇。有合同在手的波尔戴本想起诉红牛二队，但是后来双方私下了结。日前，波尔戴宣布加盟方程式超级联赛(Superleague Formula)西班牙塞维利亚车队。

　　波尔戴再就业成功，也就意味着他已经被法拉利从替换巴多尔的候选人名单中排除。上周，波尔戴已经驾驶750匹马力的超级联赛赛车的首次测试。

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传莱科宁拒绝雷诺4500万肥约 电信巨鳄诺基亚欲介入


                  米卡-萨罗驾驶诺基亚涂装的泰利尔赛车(1995年意大利大奖赛)


　　据称，雷诺车队正与莱科宁进行接触，讨论让2007年世界冠军在明年加盟法国车队的可能性。这桩转会的幕后支持者被曝光是电信巨头诺基亚。

　　传闻称，法拉利车队提前一年终止莱科宁合同的违约金是2500万欧元。雷诺车队送出阿隆索，必将重新招纳一位明星车手。传闻称布里亚托利向莱科宁开出了一份总价值4500万欧元的多年合同，但是却被芬兰冰人拒绝。

　　我们并不知道雷诺开出的4500万欧元合约为期几年，如果为期三年的话意味着莱科宁的年薪只有1500万欧元。雷诺车队主赞助商荷兰ING集团已经宣布明年退出F1。如果莱科宁加盟雷诺的话，芬兰起家的诺基亚希望成为该队新的主赞助商。当然，诺基亚会帮助解决莱科宁薪水的问题。

　　诺基亚对于F1来说并不陌生，这家来自芬兰的电信巨头曾在上世纪90年代初赞助F1泰利尔车队。当时泰利尔车队阵中拥有芬兰车手米卡-萨罗。

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重现新加坡GP撞车门 阿布指巴里切罗引发安全车(图)


                                 2008年F1新加坡站，小皮奎特在T17弯道撞车退赛


                                 2008年F1新加坡站，巴里切罗因赛车故障退赛退赛


　　雷诺车队经理布里亚托利虽然还没有对“撞车门”事件做评论，但是回顾去年的电视专访显示，他认为在F1新加坡站引发安全车的人不是小皮奎特，而是当时效力本田的巴里切罗。

　　上周末，国际汽联宣布调查去年的新加坡大奖赛，因为有新的证据显示小皮奎特撞车退赛可能是有预谋的。那场比赛中阿隆索率先进站加油换胎，他刚一返回赛道队友小皮奎特就发生撞车事故并引发安全车。阿隆索借此机会升至头位并最终拿下08年的首场胜利。

　　那场比赛之后，美国速度电视台(SPEEDtv)在现场采访到了布里亚托利，这位雷诺车队经理认为新加坡站的安全车是小皮奎特撞车之前，由于巴里切罗退赛而引发的。虽然是一年前的专访，但我们不妨拿来做个参考。以下是那次专访的内容摘译。

　　问：你说过你需要一次奇迹来赢得这场比赛，现在奇迹发生了。

　　布里亚托利：奇迹是由费尔南多-阿隆索和车队做到的，因为每个人都为此而工作得非常努力，我们很高兴。

　　问：甚至尼尔森-皮奎特也卷入其中了。如果没有安全车，费尔南多就没法赢了。

　　布里亚托利：我不知道……不，那是因为巴里切罗，无论如何安全车是因为巴里切罗而出来的。

　　问：用轻油配合超软胎是一次完美的赌博？

　　布里亚托利：你知道为什么，我们希望向比赛组织者证明在这里能够超车。我们只有13到14圈，在之后我们换上了软胎，这对于每个人来说都是灾难，包括我们自己——我们尝试着冒险。超过中岛一贵是不可能的，那时候我们把费尔南多叫进来并给赛车加油，换上正确的轮胎，等着看是否会发生什么。这就是所发生的事情。

　　问：两个困难的赛季后，这意味着什么？

　　布里亚托利：我认为我们在新加坡的整个周末都很有竞争力。说我们有竞争力是因为昨天我们的赛车看起来和其他人一样，但我们非常的不走运。而今天，我们有一点运气，这是在我们拥有在这条赛道上最快赛车的基础上。在新加坡取胜太好了。

　　问：这将帮助你们留下费尔南多？

　　布里亚托利：我认为谈论这个没有任何意义。费尔南多在以前就是我们的人。


                  2008年F1新加坡站排位赛，阿隆索Q2因赛车故障退出后极为懊恼。


　　注：去年新加坡站排位赛，阿隆索在Q2阶段赛车极具竞争力是因机械故障退赛，发车位仅排第15位。正赛发车阶段只有阿隆索选择了超软胎，其他车手为软胎。正赛第15圈，皮奎特在T17失控撞车，赛会出动安全车。与此同时巴里切罗的赛车也出现机械故障而停在赛道上。第20圈比赛恢复。完成进站的前三位车手是罗斯博格、库比卡和阿隆索。但罗斯博格和库比卡因为在维修站关闭时进站而被罚停站10秒，阿隆索成为领先者。

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图文-马萨巴西参加赛车节 额头上的伤疤清晰可见


                                        马萨额头上的伤疤


　　北京时间2009年9月3日凌晨，法拉利车队巴西车手菲利佩-马萨在巴西圣保罗出席一个赛车节的开幕仪式。马萨在一个月前F1匈牙利站头部受伤留下的伤疤清晰可见。图为马萨额头上的伤疤。