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汽车音响中噪音的跟踪与排除

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发表于 2010-9-13 04:29 PM |只看该作者 |倒序浏览
汽车音响改装不是简间单单的换个机头,装个喇叭就算完事的活,每个了解汽车音响改
装的人都知道,它是套很系统的工程,要把它做的尽可能的完美的活,每个了解汽车音响改装的人都知道,它是套很系统的工程,要把它做的尽可能的完美漂亮就要把选材、设计、安装、调试,还有噪音的排除等等全都要考虑的周全,没错!千万别把后边这项看似不起眼的关键项丢下。
噪音消除除了要给车门,甚至整车做些隔音工程以外,还有可能遇到些令人讨厌的小毛病,而具体的噪音排除的确是种很让人头痛的工作。

噪音的检查方法与噪音:
A、先启动发动机,把大灯、空调打开,将音响系统开到正常的聆听位置;
B、 按下静音键,将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右,细心聆听高音部分,听听是否有噪音(即V…V…的啸叫声)。如果没有噪音,说明该系统的设计、布局合理。
C、 发动机启动后,打开音响,有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音,就像与发动机怠速同步一样。
D、按源车的汽车喇叭,汽车音响的喇叭也一起响。
E、 汽车拐弯时旋动方向盘,汽车音响的喇叭有沙沙的声音。
F、 汽车音响的音源在选曲时有哒啦哒啦的声音。
G、发动机没有启动时,打开汽车音响,有絮絮的高频噪音。
H、 发动机没有启动时,打开汽车音响,一切正常,发动机一启动,汽车音响的功率放大器就保护,无声,但是低音功率放大器正常工作。
I、   新车改完音响后,一切正常,但是车在行驶中,突然汽车音响死机,没有声音,车停下来又正常。
J、  新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音,用CD单碟机就没有噪音。
K、 开、关车门时有卜卜声。
L、 踩刹车时有嘎嘎的声音。
M、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。
N、开车门下车,脚踩到地时有哒的一声。
O、新车改装音响一个多月后,早上着车时有沙悠沙悠的声音,过会就没了。
P、 噪音解决后一个多星期,又出现原来的噪音。
Q、噪音时有时无。
R、 宝马740改装音响,过了一段时间就出现V…V...的啸叫声。

噪音的跟踪与排除:
把所有的功放讯号输入(即RCA)解除,然后按噪音的检查方法检查,试听是否有噪音。

有噪音的跟踪方法:
把功放的输出喇叭线解除:拿个喇叭,直接接在功放上,听,是否有噪音。

有噪音需检查的项目有:
1.       检查功放的接地点是否正确,如不正确需重新找地线(注:两台以上横放的接地点必须在同一个点上,必须把地线接到车的主梁上,如安全带接主梁的螺丝);
2.       检查功放增益键的电位器接触是否良好;
3.       检查功放的外壳是否有接地现象。
4.       检查功放的信号输入(+相)是否有搭铁地现象。
5.       分音器是否与大电流的电源线并行。
6.       信号线(RCA)布线是否合理;是否与电源线并行。
7.       讯号线的屏蔽是否良好;
8.       音源(机头)的地线是否接到车的主梁,最好用10#的电源线。
9.       讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配,接触是否正常。
10.   CD机的供电线路是否良好;(建议:CD机的电源线路必须重新接,尽量不用原车的线路)
11.   CD机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好;
12.   检查CD机的电压与功放的电压是否相同。
13.   喇叭线是否有搭铁的现象。
14.   喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行;
15.   汽车音响出现噪音时,加电容只能起到很少的作用,会用才是真工夫。
汽车音响中的噪音无所不在,如何解除在于师傅的技术经验与扎实的专业理论知识,怕就怕在没有自己黑压力自己,执着才有专业!




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发表于 2010-9-13 04:31 PM |只看该作者
在使用汽车音响或更换音响之后,音响会产生多种噪音,噪音能影响音质,降低音响的指标,甚至使整个音响系统无法收听,针对噪音问题,介绍噪音的来源和基本排除方法。
      一、 噪音的来源
             噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。
2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
3、受其他电线线束的感应(通过天线接收和原车线束感应)。
4、用电器的干扰(电喇叭、电动机等)。
1、2、3项是有相关性的。
     

      二、应付噪音的对策
  一般对付噪音使用的零件,有汽车电容器或同轴汽车电容器(应付高频噪音特别有效),厄流圈(电感),LC滤波器,接地线,二极管等。

1、对付点火系统所产生的噪音
     检查点火线圈正极对地的电容器是否安装,如安装检查容量是否减小,如果容量减小白金触点容易烧蚀,产生干扰火花,需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。
检查点火高压线是否使用碳精线,如果使用金属丝式的容易产生干扰,由其是收音部分干扰严重,所以必须更换。
可以用加大阻尼电阻的方法,抑制火花噪音,方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中,减小干扰。

2、马达噪音的排除
     首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线,可用1只无极性电容并联在马达两端,也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中,再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中,另一端接地形成滤波电路,作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。

3、对没有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种:
在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
­在其中一个喇叭的端子先串联一个电感,再对地并接一个电容器。
在两个喇叭的端子上分别使用方法­。
在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。

4、对有继电器电喇叭产生的噪音,排除方法主要有以下几种:
电喇叭支架与车身应接触良好。
­在继电器触点两端,并联一个电容器,或在触点两端分别对地并联一个电容器。
®使用3、中®和¯方法。

5、接地不良会产生噪音。
如果车头盖未能牢固接地,整个车头盖会变成一个天线,把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间,并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时,必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。
发动机(引擎)与车身,或前轮悬挂、车身之间,排气管与车身之间都应有很好连接。

6.电源线噪音抑制:
为有效地消除电源线产生的噪音,应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器,应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈,因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部,令单个的厄流圈失效。

7、对信号线(RCA)传入噪音的抑制:
信号线应远离电源线,与电源线分别安装在车身两侧,这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网,应把外层屏蔽网接在机壳上。
在实际应用中还会遇到许多问题,但重要的是先找到干扰源,然后再对症下药解决它,使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。

噪音问题是汽车音响故障中,原因最多和较难排除的,因为汽车的结构和线路较复杂,易产生噪音的地方较多,所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识,排除故障才能得心应手。

排除方法:首先根据噪音情况,通过原理分析和判断找出故障所在部位,再采取不同排除方法。

简单排除办法,先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音,如果都有应检查电源线、地线、信号线,走线的部位是否合理,信号线有无松动外皮是否破裂搭铁,功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源,采取不同的措施进行处理,如果噪音不能排除,是把产生噪音信号源处理掉,然后再采取防噪音措施,这样一来才能将噪音彻底解决。


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发表于 2010-9-13 10:26 PM |只看该作者
好多资料
谢谢楼主的分享


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发表于 2010-9-14 08:44 PM |只看该作者
谢谢楼主分享~


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