4 1 vs 4 2 1

tony86

驾手牙车的大家
你们选折的 4 1 或 4 2 1 对你们有什么 帮助？
很多人说4 1 只是起步有力   4 2 1 折是尾力
是否是正确的？

以上投票是选折大家现在个人主装
希望大家分享个人的心得 谢谢

neocps1234

如果你拿去dyno的话其实4-1跟4-2-1在pickup的时候不会差很远的～～～～～～～
不过到了尾力的时候4-1就比较占优势，马力比4-2-1来的高～～～～～～·
普通在路上跑的话4-2-1是最适合的了，因为可是让中低转速的扭力不会流失太多～～～～～

mr.freedom

我看过有honda的车去改4-1, 可是他的4-1是4条paip拉到车底才接成一条paip将. 将又是什么作用呢?? 和那种saga原装的4-1有什么差别??

路边排气老

我看过有honda的车去改4-1, 可是他的4-1是4条paip拉到车底才接成一条paip将. 将又是什么作用呢?? 和那种sag ...
mr.freedom 发表于 2010-4-6 05:06 PM

    应该是因为Honda Vtec 的话4-1对高转型会帮助到啊。

Style~Forever

应该是因为Honda Vtec 的话4-1对高转型会帮助到啊。
路边排气老 发表于 2010-4-8 11:53 PM

    请问下，waja auto 改什么排气好？？

xiong7733

如果myvi的话呢？适合那里一个？

lifeissianz

4 2 1比较有力

andrew_xun

请问.........................

如果honda v-tec车 你们会介绍我 4-1 还是 4-2-1呢？

xiong7733

如果Myvi manual的也是要用4-2-1吗？

jazzwong

4出1對應高轉速時能有順暢的出風量～讓高轉提升快，再加速快～～
4出2出1對應中低速扭力攀升快～～如果是街道用較能夠兼顧油耗與馬力～～

所以簡單來說，真的跟人鬥拉引擎，要快～～就放4出1～～
如果要兼顧平時用車，偶爾拼起步～4出2出1是較好選擇～～～