GSR和1.8。。

wb-chen

原帖由 大虾米 于 2009-8-18 11:24 AM 发表

那你就shoot回他。。如果block是aluminium早都不懂穿洞多少轮了。。
我就很奇怪，就问我男友，他说那种质地根本就不适合耐高温的。。

穿洞就没有啦!  现在很多曰本进口车都用aluminium的了! suzuki有一款也是!
车轻,散热好,不过要照顾好来!

Jerry_VR4

VR4 cyclone有205和220的.
VR4 ECI Multi的是240的,intake manifold比较大且缩短,油嘴510cc.
个人觉得VR4引擎配EVO的WIRING和电板+EVO蜗牛+是"基本"改装的完美组合吧..

Blast09

原帖由 Jerry_VR4 于 2009-8-18 05:39 PM 发表
VR4 cyclone有205和220的.
VR4 ECI Multi的是240的,intake manifold比较大且缩短,油嘴510cc.
个人觉得VR4引擎配EVO的WIRING和电板+EVO蜗牛+是"基本"改装的完美组合吧..

这样VR4的配置不是比EVO的强？
intake manifold比较短对高转比较有利吧？

Blast09

原帖由 大虾米 于 2009-8-18 11:24 AM 发表

那你就shoot回他。。如果block是aluminium早都不懂穿洞多少轮了。。
我就很奇怪，就问我男友，他说那种质地根本就不适合耐高温的。。

Aluminium也没有这样烂叻。。。。em0026
铝合金反而散热更快~只是强度没有铁制高。。
Honda的Engine大多数都是铝合金的啊~

vald

原帖由 lap1228 于 2009-8-17 08:31 PM 发表

EVO 4G63引擎的block都是铁做的哩！！只有EVO 10的才是aluminium的.........

对！！block是一样，但是内部的机件就不一样了。。。
below 300hp 就 o.k 但是 over 3++hp 就 k.o 了em0041 em0041

vald

原帖由 Blast09 于 2009-8-18 09:42 PM 发表

Aluminium也没有这样烂叻。。。。em0026
铝合金反而散热更快~只是强度没有铁制高。。
Honda的Engine大多数都是铝合金的啊~

这点我同意，散热的同时也把车重减轻。。。em0020 em0020

yamakoda

原帖由 Yuvi 于 2009-8-13 10:29 PM 发表
em0002 1.6 mivec不会贵问题也不多。。。。

mivec肯定贵过1.8 na阿。。。

yamakoda

原帖由 大虾米 于 2009-8-14 12:47 PM 发表

1.6mivec我懂不会贵，可是引擎比GSR老，怕到时更多手尾。。
不是那么说的啦。。。L2就省咯。。可是我没有小车车。。
我都喜欢玩车，钓鱼，练武。。女生的shopping一点都没兴趣。。。em0004
可是1.8 ...

lz 你练的是什么武术？？

lz 你roja啦 gsr + mivec head不就mivec turbo了咯。。。王者也~~~em0066

Jerry_VR4

如果单凭引擎的话VR4应该会比EVO耐操,
所以我个人觉得VR4的引擎虽然旧但是其实是比EVO的好的..em0056 em0056 em0056

Jerry_VR4

铝合金是FORGE吗?
如果用ALUMINIUM做的BLOCK的话会耐用咩? em0010 em0010 em0010