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楼主: Towin
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发表于 2012-6-5 09:07 PM |只看该作者
你那个是DSG牙箱??
...@ 发表于 2012-6-5 06:49 PM



    对……用之前是传说中的DSG,用了之后其实DSG也没什么大不了……………………


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发表于 2012-6-5 11:21 PM |只看该作者
那些都是算CVT吧。。
只是牙箱设计不同,普通车前轮的就是一条链拉着来换牙咯。。。
那些车是后 ...
...@ 发表于 2012-6-5 07:45 PM


你~你~是故意弄给我乱的吧~==


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发表于 2012-6-5 11:22 PM |只看该作者
不是说不流行,是说CVT是比较落后的科技,比较不省油,也比较不环保…………
ash7712 发表于 2012-6-5 09:04 PM



    但是在平价车中还是很吃香的~


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发表于 2012-6-5 11:22 PM |只看该作者
对……用之前是传说中的DSG,用了之后其实DSG也没什么大不了……………………
ash7712 发表于 2012-6-5 09:07 PM



    传说就是等于过时了~哈哈哈~


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发表于 2012-6-6 12:46 AM |只看该作者
不是说不流行,是说CVT是比较落后的科技,比较不省油,也比较不环保…………
ash7712 发表于 2012-6-5 09:04 PM



    可是现在的车都猛打CVT叻~~
Altis都才采用。。日本车都很hot叻~Murano, Estima, Odyssey, Latio那些的。。
   会不省油吗?
  
  我也是乱了~~


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发表于 2012-6-6 12:47 AM |只看该作者
对……用之前是传说中的DSG,用了之后其实DSG也没什么大不了……………………
ash7712 发表于 2012-6-5 09:07 PM



    之前有听说DSG来到亚洲就有很多问题,容易过热。。。


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发表于 2012-6-6 12:59 AM |只看该作者
你~你~是故意弄给我乱的吧~==
Towin 发表于 2012-6-5 11:21 PM



    关于这个嘛。。我只略知一二,没有深入去了解。。。
  可以来讨论一下~~~


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发表于 2012-6-6 01:31 AM |只看该作者
本帖最后由 ash7712 于 2012-6-6 01:37 AM 编辑
可是现在的车都猛打CVT叻~~
Altis都才采用。。日本车都很hot叻~Murano, Estima, Odyssey, Lati ...
...@ 发表于 2012-6-6 12:46 AM



    对欧美国家来说是旧技术了……日本是认为不值得,因为双离合器牙箱成本很高,欧美国家是不惜代价就是要节能减炭…为什么欧美国家不用 Hybrid ? 你知道制造一粒电池需要用到多少希土吗?
至于省油的问题…配搭双离合器牙箱的会比CVT牙箱来的省油,甚至比手牙还省油。


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发表于 2012-6-6 01:45 AM |只看该作者
之前有听说DSG来到亚洲就有很多问题,容易过热。。。
...@ 发表于 2012-6-6 12:47 AM



    过热是因为你玩加减牙玩得太疯狂了……绝对是个人因素,疯狂到你真的无法想象的程度,因为“它”可以让你这样玩,换成别种牙箱玩到这种程度早挂了,连 Warring 过热的机会都不给你………


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发表于 2012-6-6 02:38 AM |只看该作者
on the road是73千
因为我有做assiament 所以加多四百,但是saleman帮我出了
差很远,建议不要 ...
Towin 发表于 2012-6-5 04:15 PM



    哦,明白,73K蛮划算的,如果我不要它的tinted那些可以的吗?
我自己tinted要去粘过自己要的,它有做回扣的吗?


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