[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

fAifAi37

罗斯博格满意奔驰调车进程 舒米单圈未入状态慢半秒



　2010年F1世界锦标赛揭幕站巴林大奖赛的自由练习赛在3月12日进行，奔驰GP车队的尼科-罗斯伯格和迈克尔-舒马赫在第二次练习赛中的成绩分列第一和第三。而在早晨的练习赛中，两人分别位列第八和第十。

　　对此，罗斯伯格认为今天在萨基尔赛道进行的第二次自由练习赛中，赛道状况一旦有所改善，梅赛德斯就能获得不错的进步。

　　“我们一整天都在改进赛车，但是在这条新赛道上最初感觉并不好，低下压力，并且今早有很多沙。”罗斯伯格解释说。

　　“所以我们有一些平衡的问题要去做，但是下午协调得非常好。我们仍然有提升的空间，我们获得了一些关于轮胎配方和长距离作战的很好的对比。总的说来，我们今天学到了很多，所以对本周末来说是一个良好的开端。”

　　舒马赫以半秒之差输给他的队友，但他表示部分原因是因为他并没有在飞驰圈中找回速度。“今早进行了一些平衡方面的调校后，我们今天下午做得非常好。”车王谈道，“赛车在第二段自由练习赛中感觉好了很多，尽管我我在跑单圈方面有些迟钝，需要恢复状态。在长距离作战时，一旦你找到节奏，赛车感觉非常好，感觉很自然。我对我们今天的工作感到高兴。”

毒后苏樱

舒马克加油em0033

ALLIanz

大馬蓮花車隊希望在首個F1賽季名列新車隊第一名的目標看來將不難實現，週五（3月12日）在揭幕戰巴林站的第2次練習賽中，兩名蓮花車手科瓦賴寧與特魯利分別居第18與19位，排在另兩支新車隊維珍和西斯潘尼之前，是新車隊中最有效率的。

芬蘭車手科瓦賴寧在上午取得2分03.848秒的最快圈速，下午再將成績提昇至2分00.873秒排名第18位，在新車隊之中名列第一。去年曾駕駛豐田賽車在此站奪得桿位的意大利老將特魯利，在兩次練習賽都排在科瓦賴寧之後，他上午以2分03.970秒排名第21位，下午則以2分00.990秒排名第19位。

維珍車隊的格洛克與迪格拉西分別以2分02.037秒和2分02.188秒跟隨在後。

冼拿侄子引關注

已故巴西車王冼拿的侄子布魯諾冼拿首登F1賽場引人關注，但他加盟的新車隊西斯潘尼問題不斷，速度超慢，在有出場參加練習賽的車手中，以2分 06.968秒包尾。布魯諾冼拿的印度隊友卡倫查鐸情況更糟，西斯潘尼至今還只完成了布魯諾冼拿的賽車，卡倫查鐸的賽車仍在臨時抱佛腳準備當中，印度人至今還未坐上賽車完成過一圈。

ALLIanz

巴林站F1大賽車開始熱起來了，在週五（3月12日）結束第2次練習賽，國油馬賽地車隊的德國小將尼可羅斯保力壓群雄，以1分55.409秒排名第一位，同時連續兩次將7屆世界冠軍暨同胞舒馬克擠在其後。

車神舒馬克復出並加盟“銀箭”馬賽地車隊，成為本賽季F1大賽車的最大話題，他的表現也成為所有人的焦點，但3個賽季沒有在賽道上奔馳的車神卻有點生鏽，他在兩次練習賽都屈居在隊友羅斯保之後。41歲的舒馬克在上午的首次練習賽排名第10位，下午則上升至第3位，但羅斯保跑出更佳成績，分別排名第8與第一位。舒馬克賽後表示：“戰車在第2次練習賽明顯進步很多，但我在單圈時仍有點生鏽，必須儘快恢復運作。”

邁凱輪表現不俗

在第2次練習賽同樣表現不俗的車隊是邁凱輪車隊，此隊的兩名英國籍世界冠軍車手漢密爾頓與巴頓分居第2與第4位。

漢密爾頓說：“總體來說我們的表現不坏，但目前各車隊的真正實力仍不能確定，因為大家的載油量各自不同。”

而傳統強旅法拉利在第2次練習賽則沒有此前強勢，首次代表“紅馬”的西班牙兩屆世界冠軍阿倫索僅排名第9位，巴西車手馬沙在最後一分鐘衝上第7位。

阿倫索排第9不擔心

但阿倫索卻不為此感到擔心，他說：“從數據顯示，4巨頭車隊（馬賽地、邁凱輪、法拉利和紅牛）仍是熱門。”

4巨頭車隊之一的紅牛車隊，週五由德國天才小將維特爾取得第5快的圈速。

ALLIanz

週四（3月11日）乘坐私人飛機抵達巴林的車神舒馬克在週四晚上的新聞發佈會上說：“我需要一次新的戰鬥，雖然我也需要兩三站來適應，不過，我會全力以赴。”

雖然以41歲的“高齡”重新回歸F1壇，但車神就是車神，過往的成就無疑令他心裡有數。在其他車手早已提前抵達巴林備戰多日後，舒馬克和妻子科琳娜週四才乘坐私人飛機抵達巴林。

德國媒體對此提出了疑問：車神究竟是頭腦足夠冷靜，還是妄自尊大？畢竟，休戰整整三年之後，舒馬克要找回昔日的狀態並非想像的那麼簡單。

抵達巴林的舒馬克對此沒有唱高調，他本人和車隊都表示並不奢望有一個強勢的開始。不過，通過整整兩個月的強化恢復訓練，舒馬克確信自己的身體狀態已經達到最佳水準。

舒馬克最近在比利時與德國交界附近的一個小型賽車場進行了為期一週的季前最後熱身，“我現在的感覺比3年前還要好，身體做好了完美的準備，最重要的是我整個人已重新充滿能量，完全可以應付全年19站比賽的壓力。要知道在2006年秋天我退役的時候，我覺得身體的電池幾乎都耗盡了。”

對於復出的原因，舒馬克說：“我喜歡戰鬥，競爭是我回到F1中的原因。當然，奪得自己第8個世界冠軍，這也是我復出的原因。”

fAifAi37

F1巴林站第三次练习赛：阿隆索最快 舒马赫第四



　    北京时间3月13日，2010F1揭幕站巴林大奖赛结束第三次练习。法拉利车队西班牙车手费尔南多-阿隆索拿下头名。梅塞德斯车队德国车手尼科-罗斯博格第二，红牛车队澳洲车手马克-韦伯第三。七冠王舒马赫落后0.434秒位居第四名。

　　F1车队终于在周六练习赛中进行了排位赛模拟，阿隆索驾驶低载油的法拉利F10赛车做出1分54秒099的单圈成绩，长时间霸占头位。巴西车手马萨圈速落后队友0.6秒之巨仅排名第六。

　　梅塞德斯车队延续了昨天的强势表现，德国新星罗斯博格在临近练习赛结束时的几个飞驰圈越跑越快，最终落后0.269秒排名次席。值得注意的是罗斯博格连续第三次在练习赛中压倒超级队友舒马赫，但是他领先七冠王的时间被缩小到了0.2秒。舒马赫昨天表示，他仍需要寻找以往无情的刷单圈的手感。

　　周五因为赛车可靠性问题损失大把时间的红牛车队终于经历了一次完整的练习赛。澳洲车手韦伯和德国车手维泰尔分别落后0.4秒和0.6秒。而在昨天风光无限的迈凯轮车队名次下跌，两位车手仅排在第七和第十二位，巴顿的圈速落后达0.9秒。汉密尔顿落后0.7秒只跑了8个计时圈。这显然不是迈凯轮赛车的真实水平。

　　新车队继续靠拢大部队。维珍和莲花圈速落后5秒。小塞纳驾驶的HRT赛车圈速差距缩小到9.9秒。印度车手查铎仍然没有出场。

　　F1巴林站第三次练习赛成绩：

1阿隆索 （1:54.099）
2罗斯博格 +0.269
3韦伯         +0.401       
4舒马赫     +0.434
5维泰尔     +0.547
6马萨         +0.640
7巴顿         +0.901
8库比卡     +1.232
9里尤兹     +1.333
10霍肯博格 +1.362
11苏蒂尔     +1.422
12汉密尔顿 +1.761
13德拉罗萨 +1.964
14巴里切罗 +2.160
15布埃米     +2.196
16阿圭苏阿里 +2.405
17小林可梦伟 +2.431
18佩特罗夫     +2.712
19格洛克         +5.074
20科瓦莱宁     +5.690
21特鲁利         +7.160
22塞纳             +9.902
23迪格拉西   No time
24查铎       No time

JOEYLING

排位成绩出炉咯。。。。
vettel 第一， 马萨第二， alonso 第三。。。。。
法拉利加油！！
我敬爱的车神排在第七。。。。加油加油~~~

JOEYLING

第三段排位成绩还不错啦，久别 f1这么多年，今天的成绩算不错了，他！！一定会越来越好的！！
加油！！

毒后苏樱

原帖由 JOEYLING 于 2010-3-13 08:08 PM 发表
排位成绩出炉咯。。。。
vettel 第一， 马萨第二， alonso 第三。。。。。
法拉利加油！！
我敬爱的车神排在第七。。。。加油加油~~~

嗯，加油哦em0013
支持3个

fAifAi37

F1巴林站维泰尔杆位舒马赫第七 马萨力压阿隆索



　北京时间3月13日晚，2010年世界一级方程式锦标赛揭幕站巴林大奖赛排位赛结束。红牛车队德国新星塞巴斯蒂安-维泰尔统治比赛后半程强势夺取杆位。法拉利巴西车手马萨抢到第二位，力压两届世界冠军队友阿隆索。梅塞德斯车队F1七冠王德国车手舒马赫排名第七。

　　此前三次练习赛中，印度力量的苏蒂尔、梅塞德斯的罗斯博格和阿隆索分别排名头位。法拉利和梅塞德斯赛车看起来最快，迈凯轮和红牛也显示出强劲实力。队友间比较，阿隆索压倒马萨，舒马赫三次输给罗斯博格。

　　排位赛仍分为三节，第一节和第二节分别淘汰名次靠后的7位车手。进入第三节的赛车不再加注比赛用油，前十名车手可以轻车飞驰。但是车手在第三节做出最快圈速的那套轮胎，必须在正赛开始时继续使用。排位赛开始前当地气温34度，赛道表面47度。

　　第一节：阿隆索最快 舒马赫略显吃力

　　阿隆索第一个做出单圈成绩1分55秒972，比他在练习赛中的时间慢了近2秒。马萨的第一个单圈1分55秒707，两位法拉利车手轻松占据前两名。罗斯博格和汉密尔顿的首个单圈成绩在1分55秒9左右，还是略逊色于法拉利。马萨连跑3圈后成绩提升为1分55秒313升至头位。罗斯博格也超过了阿隆索。舒马赫仅以1分56秒421排在第十位。红牛RB6赛车在排位赛中呈现爆发性增速。维泰尔一上来就做出1分55秒360，韦伯的首圈成绩是1分55秒363。韦伯第二圈升至1分55秒298，维泰尔在第三圈升至1分55秒029。两台红牛赛车轻松取得前两名。

　　最后几分钟维泰尔、韦伯、马萨和罗斯博格不再出场。阿隆索感觉成绩不保险，他再次飞驰一圈并以1分54秒612升至头位。舒马赫也凭借最后一次冲刺提高了成绩，但也只能排在第九位。被淘汰的7位车手是阿圭苏阿里、格洛克、特鲁利、科瓦莱宁、迪格拉西、小塞纳和查铎。

　　第二节：维泰尔最快 舒马赫巴顿涉险过关

　　维泰尔第一个做出计时圈1分54秒035，他选用的是超软胎。韦伯、阿隆索和马萨的首个单圈比维泰尔慢0.2-0.3秒，罗斯博格和汉密尔顿的首圈慢0.6-0.7秒。目前看，红牛和法拉利的速度非常快，而迈凯轮和梅塞德斯稍差一些。以上几位车手选用的都是超软胎，看起来超软胎在萨基尔赛道的最佳性能只能维持一个单圈，很少有车手搭载超软胎做连续第二圈。

　　片刻安静之后进入本节最后3分钟冲刺，此前表现一般的舒马赫在座舱里检查了自己的遥感数据，然后示意赛车启动。七届世界冠军必须想办法解决跑不过新星队友的尴尬。

　　维泰尔做出1分53秒883，继续残酷的提高单圈时间。舒马赫的圈速也有小幅提高，使得他以第九名的成绩晋级。世界冠军简森-巴顿最后时刻超越去年的队友巴里切罗，以第十名惊险进入第三节。被淘汰的7位车手是巴里切罗、里尤兹、霍肯博格、德拉罗萨、布埃米、小林可梦伟和佩特罗夫。

　　第三节：维泰尔统治夺杆位 马萨力压阿隆索

　　四大车队的八位车手全部进入Q3。另外两位脱颖而出的黑马是雷诺车手库比卡和印度力量车手苏蒂尔。第三节排位赛只有10分钟，意味着每位车手最多只能跑三个计时圈。事实上真正的决定性竞争只能在最后一圈进行。

　　第一圈成绩阿隆索1分55秒072，比队友马萨稍快。汉密尔顿则做了一个慢得没有意义的成绩。巴顿试跑了两圈直接进入维修站，没有做出有效成绩。其他7位车手则把所有希望赌在最后的一个计时圈。倒计时停表，真正的较量开始。维泰尔三个计时段都跑出最快，以1分54秒101锁定首位。马萨以1分54秒242排在次席，赢了阿隆索0.36秒！汉密尔顿、罗斯博格和韦伯三位车手的成绩相差不到0.1秒。舒马赫则在“八强”较量中仅赢了巴顿，排在第七名。

　　F1巴林站排位赛成绩：

1. 维泰尔      1.54.101
2. 马萨          1.54.242
3. 阿隆索      1.54.608
4. 汉密尔顿  1.55.217
5. 罗斯博格  1.55.241
6. 韦伯          1.55.284
7. 舒马赫      1.55.524
8. 巴顿          1.55.672
9. 库比卡      1.55.885
10. 苏蒂尔    1.56.309
11. 巴里切罗       1:55.330
12. 里尤兹           1:55.653
13. 霍肯博格       1:55.857
14. 德拉罗萨       1:56.237
15. 布埃米           1:56.265
16. 小林可梦伟   1:56.270
17. 佩特罗夫       1:56.619
18. 阿圭苏阿里   1.57.071
19. 格洛克           1.59.728
20. 特鲁利           1.59.852
21. 科瓦莱宁       2.00.313
22. 迪格拉西       2.00.587
23. 塞纳               2.03.240
24. 查铎               2.04.904

紫色为Q3时间，蓝色为Q2时间，青色为Q1时间。

[ 本帖最后由 fAifAi37 于 2010-3-14 08:25 AM 编辑 ]