myvi引擎不能启动，请教各位高手

sjs_90

原帖由 ckerz 于 2010-2-21 02:01 AM 发表

可程式电脑就会，原厂无敌em0085
（BM之类的就不好去玩...）

高级车的玩了不好开玩笑的
除了BM还有harrier那种电箱好像也是不可以断电对吧？

neocps1234

原帖由 sjs_90 于 2010-2-21 07:58 AM 发表

高级车的玩了不好开玩笑的
除了BM还有harrier那种电箱好像也是不可以断电对吧？

你试试看咯～～～～～
等下你的车不能开动～～～～

sasboy

bm的车可以装acc，但是不要从电板还是wiring半中间拉电借电。要的话就从新拉过一条，这样电半和hardware就不会挂掉。5series E60开始，换电池要用电脑progamming，因为换了电池alternator将会从新依照新的电池的amp来充电。这样就不会overcharge或undercharge让电池寿命变短和电力不足。

ckerz

原帖由 sjs_90 于 2010-2-21 07:58 AM 发表

高级车的玩了不好开玩笑的
除了BM还有harrier那种电箱好像也是不可以断电对吧？

这就要看车了。大家都知道不可以拔一定是有原因的。电脑只要shutdown就可以拔的了<<<一位读电脑program的朋友提醒的。而且现在的hks v pro都可以直接data转换了，技术可以说很成熟了。

ckerz

原帖由 sasboy 于 2010-2-21 03:35 PM 发表
bm的车可以装acc，但是不要从电板还是wiring半中间拉电借电。要的话就从新拉过一条，这样电半和hardware就不会挂掉。5series E60开始，换电池要用电脑progamming，因为换了电池alternator将会从新依照新的电池的 ...

受教了 ，电脑化BMW来说除了ECU的data，电池还对哪里有影响呢？em0010

sjs_90

原帖由 sasboy 于 2010-2-21 03:35 PM 发表
bm的车可以装acc，但是不要从电板还是wiring半中间拉电借电。要的话就从新拉过一条，这样电半和hardware就不会挂掉。5series E60开始，换电池要用电脑progamming，因为换了电池alternator将会从新依照新的电池的 ...

那么普通车的alternator在charge电的时候charge到满了会cut的吗？

sasboy

哪里。让大家受益。另一个肯定是DME,就是引擎电板和等等。。只要把电池拔超过一定的时间，里面的fault和程式会变回restore.叫做power reset。。这是没有办法的办法来解决问题（在换hardware之前)，然后再来progamming可能做好的方法

sasboy

这是当然的。。每款车用的电池大小都不一样，BMW就少少用60，80，100的。这些都是较大的电池。像旧款BMW 850ci 5000c.c. V12engine,top speed 300km/h不是问题。。要用上两粒100amp的。超夸张em0007

ckerz

原帖由 sasboy 于 2010-2-22 01:45 AM 发表
哪里。让大家受益。另一个肯定是DME,就是引擎电板和等等。。只要把电池拔超过一定的时间，里面的fault和程式会变回restore.叫做power reset。。这是没有办法的办法来解决问题（在换hardware之前)，然后再来prog ...

那好像跟普通车一样而已嘛...看来只是多个通知确定的步骤而已。em0045

sjs_90

原帖由 sasboy 于 2010-2-22 01:49 AM 发表
这是当然的。。每款车用的电池大小都不一样，BMW就少少用60，80，100的。这些都是较大的电池。像旧款BMW 850ci 5000c.c. V12engine,top speed 300km/h不是问题。。要用上两粒100amp的。超夸张em0007

普通车的是靠什么东西来cut的？