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skyline6881

这就不清楚了，是soon哥介绍我的。。。
他的setting功夫，可真是一流，听声罢了。。。
我的摩托是不是真的不是和装蘑菇头？很多人都建议我换回原状（原因，难setting，没用，吃油）

snailguy

原帖由 skyline6881 于 2010-2-3 10:08 PM 发表
这就不清楚了，是soon哥介绍我的。。。
他的setting功夫，可真是一流，听声罢了。。。
我的摩托是不是真的不是和装蘑菇头？很多人都建议我换回原状（原因，难setting，没用，吃油）

街车最好是用回原厂风桶 ，原厂风桶空间比较大 ，相对的容量也较多 ，

好处就是当你 close throttle 的时候 ，空气会储存在风桶里 ，当你再 open throttle

时空气便会在第一时间进入化油器和燃烧室里 。所以当你收油再开油时反应会较快些 ，

也就不会有 “迟钝” 的现象出现 。

skyline6881

蘑菇头吸取空气空间大，这样来说入气时比较快，而且比较多。。。
原厂风格入气洞口比较少。。。
之前换了蘑菇头，刚开始油不够，所以换了mainjet  pilot jet。。。
的确是有所改善，但是比起我朋友的TZM。。。还是有很大的差距。。。

snailguy

原帖由 skyline6881 于 2010-2-3 10:48 PM 发表
蘑菇头吸取空气空间大，这样来说入气时比较快，而且比较多。。。
原厂风格入气洞口比较少。。。
之前换了蘑菇头，刚开始油不够，所以换了mainjet  pilot jet。。。
的确是有所改善，但是比起我朋友的TZM。。 ...

吸气快不代表吸得多啊 ，以蘑菇头的体积来看容量肯定比原厂少 。

自然吸气引擎是绝对需要有足够的储存空间来预备给燃烧室的 ，除非是 。

。。。。。。。涡轮 。。。

阿古^^

原帖由 snailguy 于 2010-2-4 12:17 AM 发表






吸气快不代表吸得多啊 ，以蘑菇头的体积来看容量肯定比原厂少 。

自然吸气引擎是绝对需要有足够的储存空间来预备给燃烧室的 ，除非是 。

。。。。。。。涡轮 。。。

最重要是ko得住气~

哈哈~

大哥你解释很好~

不过这些过程我已经试过了~
不过是在车子上。

skyline6881

非常感谢。。。
看来我得换回原状风格了，又得花钱setting回了 。。。
turbo不是已经像一个intake了吗？
低转吸气及保存，超过7千转开始Pump气进燃烧室。。。

weichin

原帖由 fx110 于 2010-2-3 09:24 AM 发表


已经征求Kimrong的意见，
19/02没有问题。

那时你是出Highway是在Kamunting还是在Changkat Jering?

应该是changkat jering~
除了19号你还能几号...?em0026
因为"可能"19号离不开....em0065
一定要在星期五咩～


还没收到你的号码～

[ 本帖最后由 weichin 于 2010-2-4 11:49 PM 编辑 ]

fx110

日期你来决定.........em0013

阿古^^

turbo是要吸气快~所以turbo车不需要存风的~
它不用风网都可以~最重要是冷风~
才能加强燃烧效率~

weichin

原帖由 fx110 于 2010-2-5 01:57 AM 发表
日期你来决定.........em0013

真的感到非常道歉....一直做不了决定....
如果11或18号能吗...?星期四....
只有这两天能过夜....em0049
12或19号星期五都有事要做....em0065


你还没pm我你的号码~