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skyline6161

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黄金长老

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发表于 2009-4-8 12:46 AM |只看该作者

原帖由 terenceng 于 2009-4-8 12:35 AM 发表

解决冷气开启后idling不稳问题，我是通过另外一种类似 cari 汽车版主所说的 Toyota FCID 解决的。
照片中蓝色接线连接的零件就是了。
新加坡很多 evo 都是这样解决这种问题，因为即使你换了，因为改的地方 ...

也就是增加零件咯~~~~会很稳定吗？叫什么名字？我也要找一set~

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terenceng

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白银长老

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发表于 2009-4-8 12:56 AM |只看该作者

原帖由 skyline6161 于 2009-4-8 12:46 AM 发表

也就是增加零件咯~~~~会很稳定吗？叫什么名字？我也要找一set~

嗯，是增加零件，不过真的很好用，很稳定。因为三菱改了冷气怠速有问题是通病来的，除非你接受idling高高。。。。

我，teckyong2000的 mivec turbo，cari版主的evo，都说不错～

这里的刹车场多数是找到 FCID 而已，我的 mechanic 说我这种比较耐用，如果你要改，可以去蟹皇同排 hybrid garage 问看，我很多住皇后古来的朋友都特地跑上去给他修车或维修，手工很好。

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yamakoda

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翡翠长老

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发表于 2009-4-8 08:42 AM |只看该作者

原帖由 skyline6161 于 2009-4-7 11:59 PM 发表

你刚刚指的那个是“油门感应器”也就是计算我们踩有的加减！（老大4man给的资料）

我的车是在古来做的！我的4man老大师专改V-tec Turbo， MIVEC Turbo， 63tTurbo…………还有些古古怪怪的引擎的年轻人！ ...

6161~~你说的是哪一间？？在indapula的？？