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做足12小时只赚RM21．德士业者盼与电召车同起跑点

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发表于 2018-10-25 03:58 PM |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由 sheenkai 于 2018-10-25 04:00 PM 编辑

（森美兰．芙蓉24日讯）传统德士悲歌唱不完！“做足12小时，却只赚了21令吉”，而且还要面对社会的偏见、政府不公的对待，让不少德士司机高喊：希望政府能够公平对待，让传统德士能够能与电召车有同样的起跑点！

指年轻乘客多首选电召车

随着电召车的普及，传统德士的生意可说是一落千丈，由于在口碑上、价格上，传统德士都不如电召车，以致许多年轻的乘客都选择搭乘电召车，让德士司机的收入大减。

日前，就有德士公会要求政府禁止电召车，不过，对于森州的德士司机而言，他们深知在这个时代，要禁止电召车是不可能的事，只希望政府能够公平对待电召车及德士司机，也希望普罗大众，不要因为一些害群之马，而对传统德士有所偏见。

邓昌耀：让德士电召车公平竞争

芙蓉德士、出租车三公会联合会主席邓昌耀在接受《花城》社区报访问时指出，电召车是不可能被禁止，只是希望政府能够公平对待传统德士司机，让两者能够公平竞争。

他说，电召车应该被强制申请公共交通服务执照，并纳入陆路公共交通机构管辖，而且也要像传统德士司机一样，每年更新执照、进行验车、更换商业路税及车险，只有这样才对传统德士行业公平。

“传统德士业拥有完善的体统管制，任何乘客对于司机有不满，无论是危险驾驶或者司机态度问题，均可拨打免费热线投诉，当局一旦接获投报，有关司机就会获得罚票，相当严格。”

他也说，德士服务业虽有害群之马，但整体服务及态度很专业，因此希望大众能够给予机会，更希望政府能够让传统德士业者提高竞争力。

传统德士司机的话

萨拉华南：芙蓉终站“守株待兔”

萨拉华南（35岁）坦言，25岁就开始从事德士行业迄今11年，近年来饱受电子召车服务业打压，令其收入大大减少，他每天在芙蓉第一终站“守株待兔”，有时候工作12小时，只载了3趟。

“平均一趟7令吉的话，一天就只有21令吉的收入，扣除缴付德士公会佣金和吃饭钱等，也只赚了10余令吉，试问这样，德士司机如何赖以生存？”

邢益忠：不会用电子科技

邢益忠（65岁）也在德士司机行列服务了20余年，他直言，传统德士服务也步入“黄昏期”，大部份司机都是40岁以上的“中老年”业者，就连使用的交通工具也是“老车”，更不会应用电子地图及电子召车等科技。

他指出，传统德士服务如今备受时代冲击及挑战，如果政府没有更好的政策，协助德士提高竞争能力，就会让传统德士司机走入末路。

“我们无法调整价格来迎合消费者需求，因为德士收费受到政府的管辖，但电子召车服务不同，他们几乎不受任何限制，促使传统德士服务陷入困局，除了不懂电子召车的老人家，我们几乎没有其他客人。”

士瓦：电子召车收费便宜

从事德士司机30年的士瓦（67岁）坦诚，自从有了电子召车服务应用程式，电子召车更加方便，收费也相对便宜，消费者都有比较价格的心态，换做是自己，也会选择更便宜的服务。

他认为，时代的确需要改进，要全面消灭电子召车服务也不可能，只希望政府能采取对应减少或增加传统德士行业及电子召车服务的政策；让双方能够在更公平的环境下竞争，勿单方面让传统德士行业背负不平等的条例，令此行业陷入被动“挨打”的状态。