公共交通：先有設施還是先有需求的悖論

JowY

我個人非常依賴公共交通，也很期許大馬能夠擁有一流的公共交通。 對於公共交通的推廣，我個人的主張也可以說是極端的：就是全力發展公共交通+全面提高開車成本逼人搭車。 因爲很多公共交通發達的國家，開車成本都不低 - 不然大家還是會選擇更舒適的私家車啊

我不開車所以說我這樣主張一點壓力都沒有，但是開車的人激烈反對提高開車成本-這個是可以理解的。 不可以理解的是，很多人會（賴）說不是不是不想搭，是因爲公共交通建設太落後太不方便，如果設施好方便肯定選公共交通。

這麽說的話 - 那麽政府投錢下去大力發展公共交通好吧？建立起來，就會有人去搭了，是嗎？ 先有公共交通設施，就有搭客？這是建立在相信 [方便就會搭] 的人的話上的 - 中立說句，也不能說這全錯，的確如果方便的話，願意搭的人肯定就多了。但是如果沒有呢？沒有就 GG 了，建了等著虧錢虧到撲街，因爲公共交通的建設和維持都很燒錢啊！

所以也有人主張，沒有那麽大的需求，就不要建，這樣比較保險也比較省錢。所以林財神說大型公共交通建設讓國債喘不過氣，必須cut，必須down size，也有很多人支持。兩邊其實都有點道理的，但是我們縂要2個之間做個選擇吧？

你們認爲呢？