阿布沙希：献购南北大道有数卖点‧20年不调路费无需赔偿

Geoffreyashley

这名马来企业大亨自信有“成功方程式”，同时抛出未来20年过路费不涨价、政府无须赔偿大道公司、大道全程有路灯照明等卖点，试图让大道公司股东点头。

阿布沙希点名长子莫哈末法依（右）为未来接班人，后者目前担任集团董事经理。

（吉隆坡22日讯）马驹控股（Maju Holdings）集团执行主席丹斯里阿布沙希认为南北大道公司目前营运开销太高、维修费也昂贵，他日若能接手营运，会先从内部着手，其次是想办法提升非尖峰时刻的大道车流量、设立更多中转站，来开启到大道周边未发展地区的潜在价值。

阿布沙希开价360亿令吉收购南北大道公司，市场普遍不看好交易可行，但这名马来企业大亨自信有“成功方程式”，同时抛出未来20年过路费不涨价、政府无须赔偿大道公司、大道全程有路灯照明等卖点，试图让大道公司股东点头。

南北大道公司（PMB）是国内最大的大道经营者，拥有南北大道、马新第二通道等主要收费大道，各大道累积长度近1000公里，每年向数以百万计的驾驶者收取过路费，是名符其实的金母鸡。

该公司旗下所有大道特许经营权将于2038年12月31日届满，阿布沙希接受星洲日报专访时承诺，一旦交易成行，会另外与政府签署附加合约，删除原有合约内每3年可涨价5%或须赔偿的条款。

“白纸黑字，我们帮政府省钱，无需因不涨过路费而须赔偿给大道公司，大道使用者未来20年也可以享用同样的过路费，大家都获益，这是多赢的局面。”

根据马驹控股的分析，去年大道公司共收取37亿令吉过路费，而目前南北大道每公里收费约13.6仙，如果持续维持有关价格至2038年，每名大道使用者每年可剩下约64令吉过路费，政府也可省下不允许每3年涨价5%即要赔偿的款项。

开源节流永续经营

那不涨过路费，企业要如何永续经营？答案是开源节流。

拥有40年经商经验的阿布沙希说若能接手营运，会先从内部着手，其次是想办法提升非尖峰时刻的大道车流量、设立更多中转站，来开启到大道周边未发展地区的潜在价值。

也是吉隆坡布城大道（MEX）经营者的他，更要南北大道“效仿”屡获殊荣的隆布大道，全场装上路灯照明。

“南北大道一些路段黑漆漆，这样驾驶者晚上哪里敢开车？我计划投入30亿令吉在提升大道基础建设，日后从大士关卡（南马）到黑木山（北马），都有路灯。”


获领导人祝福才行动

直率的阿布沙希，说话不转弯抹角，直言是获得来自国家领导人的“祝福”后，才提出收购建议，但他拒绝点名是谁。

“我阿布沙希是谁？不可能一觉起来就随便想要收购（比我们大的）南北大道，我从今年4月开始就被告知去见他们（大道公司股东），但目前还没见到任何一名首席执行员。”

现年66岁的阿布沙希表示，已在本月5日通过独立投资银行咨询公司Evercore，向南北大道公司发出不具法律约束力的意向书（LOI），如今正等待回应，相关谈判也未开始进行。

政府投资臂膀国库控股的全资子公司UEM集团，持有南北大道公司51%股权，而国内最大退休基金雇员公积金局，则持有49%股权，2大股东每年从中获得稳定派息。

南北大道公司自2012年下市后，外界无法全面窥探这家现金来源稳定的公司，过去数年的盈利，倘若阿布沙希成功收购，将成为我国自2007年电讯公司明讯（MAXIS）以399亿令吉私有化后，第二大宗企业交易。

不过，UEM集团和公积金局日前联合发表声明，指正审核意向书内容过程，但目前无意出售股权。


要买下100%股权

无论如何，阿布沙希认为360亿令吉不是小数目，时间拖得越久，他的献议价格不仅不会增加，还可能会减少，皆因距离2038年的特许经营权期限也越来越短。

显得信心满满的他，甚至还发下豪言，指UEM集团和公积金局要就100%转让股权，否则他也不要买下大道公司。

“不，我不要成为第三大股东或伙伴，要买下100%股权，如今球在他们脚下，卖或不卖。”

以MEX营运为例信心满满
声称融资没问题

小业者要收购大霸主，有人笑阿布沙希不自量力，但这名在商海浮沉多年的企业大亨，毫不在意讥笑和各种标签，还对收购计划非常有信心，准备就绪。

“我有经营大道经验、获得祝福，资金融资没有问题、腹中也有未来经营计划，不是没有能力随意开价者。”

他端出自己的成绩单，指隆布大道（MEX）自启用以来，每半年接受大道局（LLM）的综合评估分数可高达96至98分，全长26公里的大道，每公里收费低于15仙，如今该大道每天有14万5000名使用者。自2007年启用的隆布大道，获政府颁发33年的特许经营合约。

万一收购不成？阿布沙希不怕被打脸，也不担心会影响其企业形象。


政府知道我们有能力

“大道是高度受控制的领域，没有人拥有大道，大道公司只有特许经营权，此事政府有最终话语权，政府知道我们有能力。”

1977年成立马驹控股私人有限公司的阿布沙希，如今集团业务遍布建筑、产业、基础建设、服务和制造业等领域。

该集团也是南湖镇综合交通终站（TBS）的建筑承包和经营者、旗下产业包括Maju Junction广场、Maju大厦、上市公司业务大（IPMUDA）等，集团资产估计高达63亿令吉，包括价值约30亿令吉的隆布大道。


首位土著企业家捐华总百万
阿布沙希热衷公益

许多人不晓得，阿布沙希除了在商场上长袖善舞外，也热衷公益，更是首位捐款100万令吉给华总建大厦的土著企业家，其他华教捐赠也不下数百万令吉。

与华总会长丹斯里方天兴为多年好友的他，获得前者开腔力挺收购大道建议，阿布沙希目前也担任其锦记钢铁公司的主席。

阿布沙希指是抱着感恩回馈社会的心，才热心教育，他捐款不会看种族肤色，且不仅捐钱还出力，旗下建筑公司也曾帮助数家淡米尔小学的建校工程。

“以前从事零件、回收废铁行业，这些领域都是以华人为主，结识了很多华裔朋友，之后生意业务才逐渐扩展至其他领域。”

JackKoh

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