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标题: 別把空服員當傭人使喚‧請遵守他們的飛安指示 [打印本页]

作者: SsandwichH 时间: 2014-3-23 11:56 PM
标题: 別把空服員當傭人使喚‧請遵守他們的飛安指示
本帖最后由 SsandwichH 于 2014-3-23 11:57 PM 编辑

有些人以為，付錢搭飛機就是花錢買享受，所以他們會不客氣地把空服員當成傭人來使喚，卻把空服員的指示當成耳邊風，但其實維護乘客安全才是空服員的首要任務。

不妨問問自己：當機上在播放飛安宣導影片，或空服員親自示範飛安須知時，身為乘客的你通常都在做些甚麼？有沒有專心聆聽？或是在偷偷地使用手機？

雖然說飛機意外不是常常有，但乘客沒有必要拿自己的性命當賭注，所以搭飛機時還是乖乖遵守空服員的指示吧。

如果你有親友當空服員，想必他們除了可以跟你分享他們周遊列國的所見所聞之外，對你也有很多不吐不快、關於乘客眾生相的經驗苦談。

從事服務業，難免會有被客戶頤指氣使而受氣的時候，不過作為空服員，更擔心的是乘客不服從指示。例如，空服員常會被埋怨，為甚麼好端端的卻要求乘客豎直椅背、打開遮陽板，或再不然就是要乘客關掉手機。看在一些乘客的眼裡，會覺得空服員未免管太多。

然而，空服員絕不是吃飽飯沒事做，他們每一個指示的背後其實都跟飛安有關係。須知道如果飛機發生緊急事故，生死就在一瞬間，哪怕一個很小的錯誤舉動都有可能會拖慢逃生的速度。舉例來說，乘客若沒有把隨身行李放置妥當，當意外發生需要緊急逃生的時候，這件行李就可能成了絆倒自己和他人的障礙物。在這樣千鈞一髮的時刻，即使只是稍慢一步也足以使自己萬劫不復。

除了上述不願把行李放好之外，乘客較常犯的行為，還包括飛機起降時使用手機，以及“繫緊安全帶”的警示燈明明亮了，乘客卻不當一回事，有的人甚至還在排隊上廁所，不肯立即回到座位上。

類似這樣不聽勸告的行為在飛機上經常上演，比之更離譜的事還多著呢。在中東一間航空公司當過三四年空服員的鄭世蓉，就多次遇過乘客醉酒鬧事，及乘客躲在廁所偷偷吸煙的事。當遇到這種情況，她和其他空服員只能先行調解；如果乘客屢勸不聽，就會請機長處理，而一旦需要出動到機長，就表示事情很嚴重了。

空服員的工作是甚麼？

在一般人的認知中，空服員的主要工作是侍候乘客，如端盤子送餐；可是如果真的只是這樣的話，空服員又何必接受嚴格訓練，而且每一年必須複訓才能更新執業證照呢？
不僅如此，很多人可能不知道的是，空服員並不是在任何一種客機上都能執勤。由於飛機有很多不同機型，不同機型會有不同構造及配備，因此空服員必須先受過針對機型的特別訓練，才有資格在特定機型的飛機上執勤。像鄭世蓉，她以前就只能在空巴其中兩種機型的客機服務。
至於受訓內容，除了國際禮儀、美姿美儀之外，她說，主要還是著重在飛安方面，例如學習怎麼運用機上各種逃生工具，包括學習如何在荒野求生時使用ELT衛星定位器。另外，受訓時還要學基本急救法，而且據瞭解，有的航空公司還要空服員學點武術。她打趣說，總之要學的東西很多，“但沒有包括很多人以為我們需要學的如何洗廁所。”

空服員對於飛安的維護，其實還有很多細節是乘客也許根本不知道的。她舉例，在乘客登機的至少半小時以前，空服員其實已經在機艙裡進行各種檢查，包括檢查急救設備，以及置物袋、置物柜和廁所這些地方有沒有任何疑似會危害飛安的可疑物品。這些雖然都是例行檢查，但絲毫馬虎不得。當乘客開始登機，空服員更要打起十二分精神來，一直到飛機安全抵達目的地為止。

安全至上，是每位空服員的最高指導原則。雖然比起其他交通工具，飛機失事的幾率相對較低，可是一旦飛機發生意外事故，一個小差錯也足以鑄成大錯。因此，那些看在乘客眼裡會覺得多餘的小舉動，空服員也必須避免出錯。

而身為機長的機組人員，責任就更大了。一位負責波音777客機的陳機長受訪時指出，機長的首要任務除了開飛機，還有就是風險處理。“當飛機在飛行，尤其在起飛和降落的關鍵時刻，有很多因素可以危害到飛機的安全。如果飛安真的受到威脅，機長的任務就是根據標準作業程序、經驗和機員資料管理（Crew Resource Management），把威脅減到最低。”

他說，飛安是個很廣泛的課題，涉及的範圍包括機艙和駕駛艙。“大多時候當發生危機，其實都有標準作業程序可以參考，但如果沒有，且飛機正在飛行中，那麼隨機應變就是機長的職責了。”

從飛行學員到成為副機師，再到升任為機長，這過程他至少磨練了10年。雖然機組人員受過很多關於飛安危機處理和緊急逃生的訓練，但如他所說，沒有人會希望這些知識會有派得上用場的一天。

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