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楼主: 8618
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V FOR VTEC!M FOR MIVEC!VTEC VS MIVEC 永远争论不休的话题!大家进来聊聊吧!!!

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发表于 2011-6-9 11:14 PM |只看该作者
本帖最后由 8618 于 2011-6-9 11:21 PM 编辑
回复  8618


    b16a 馬力差不多16x
    b18c接近200  1.6有16x匹馬力已經很恐怖了==
一生何求 发表于 2011-6-9 11:00 PM



    我只喜欢比较直和宽的路踩重油(因为我没有技术)超掉cc比较大的车,不过不会没完没了地跑,就偶尔跑段小距离路程就好,所以车最好有200匹。
B16A1=160HP
B16A2=170HP
B16B=185HP
B18CR=200HP(DC2)
K20A1=210HP(DC5)/后期的K20A=220HP
K20A?=225HP(FD TYPE R)
K20A?=240HP(MUGEN RR)
我喜欢B18CR。


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发表于 2011-6-9 11:19 PM |只看该作者
我只喜欢比较直和宽的路踩重油(因为我没有技术)超掉cc比较大的车,不过不会没完没了地跑,就偶 ...
8618 发表于 2011-6-9 11:14 PM


FD2R和DC5,会相差一个五马力,重点是在于他的INTAKE MANIFOLD,DC5 专一个圈,FD2R,直的。哈哈

回复  ShoW_BoY


    嗯 我超喜歡那樣配搭 可是我的車不適合-_-
一生何求 发表于 2011-6-9 10:58 PM


为什么呢。?啊哈哈。。


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发表于 2011-6-9 11:26 PM |只看该作者
FD2R和DC5,会相差一个五马力,重点是在于他的INTAKE MANIFOLD,DC5 专一个圈,FD2R,直的。哈哈



...
ShoW_BoY 发表于 2011-6-9 11:19 PM



    哦。。。原来是这样。
两者马力上看起来这可能是个很微不足道的数据差距,不过运用到实际驾驶当中,相较DC5,在中段转速之下可能有着超过15ps、2kgm的优势。加上FD2较大的尾牙设定对扭矩的放大,中低转速下相对DC5的加速更快。


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发表于 2011-6-9 11:30 PM |只看该作者
本帖最后由 一生何求 于 2011-6-9 11:38 PM 编辑

回复 201# 8618


   嗯 我個人也是不喜歡割來割去得 危險  
K系列 開始都是i v tec了 對嗎?


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发表于 2011-6-9 11:32 PM |只看该作者
本帖最后由 一生何求 于 2011-6-9 11:35 PM 编辑

回复 202# ShoW_BoY


    黃色車身黑色bonet 很出色 不管是白天還是晚上 看到 都很突出  我車比較長 所以不適合這樣配搭


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发表于 2011-6-9 11:37 PM |只看该作者
本帖最后由 8618 于 2011-6-9 11:41 PM 编辑
回复  8618


    K系列 開始都是i v tec了 對嗎?
一生何求 发表于 2011-6-9 11:30 PM



   第一台k20A引擎用ivtec技术的就是DC5这台车子


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发表于 2011-6-9 11:40 PM |只看该作者
你們都很有研究==還知道manifold是轉型或直型的..你們是改車foreman?


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发表于 2011-6-9 11:42 PM |只看该作者
哦。。。原来是这样。
两者马力上看起来这可能是个很微不足道的数据差距,不过运用到实际驾驶当 ...
8618 发表于 2011-6-9 11:26 PM


其实两辆车在普通街道跑的话,DC5比较有利,不过一到了TRACK,FD2R占了十足的优势,虽然两者都用了Macpherson,但是车脚还是FD2R的好,加上FD2R的风力设计,简直是棒啊。。。


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发表于 2011-6-9 11:44 PM |只看该作者
回复  ShoW_BoY


    黃色車身黑色bonet 很出色 不管是白天還是晚上 看到 都很突出  我車比較長 所以不 ...
一生何求 发表于 2011-6-9 11:32 PM


你驾那个型号的车啊。。。?


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发表于 2011-6-9 11:46 PM |只看该作者
你驾那个型号的车啊。。。?
ShoW_BoY 发表于 2011-6-9 11:44 PM



    honda prelude 我頭像這款..冷門車來的==沒人要


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