二次进气的原理

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首先我们要先知道进气的工作原理，空气经由进风口进入集气箱中的空气滤清器，滤掉杂质后，流过空气流量计，ECU计算机侦测到经过空气流量计空气的多寡，决定喷油嘴的喷油量，然后空气由进气道进入进气歧管，再与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气混合物，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力，再将点火燃烧后的废气由排气管排出。

　　二次进气的工作原理是：除了常规的从空气滤清器吸入空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀(曲轴箱强制通风)管路外接一个进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。

　　二次进气装置最重要的就是要维持适量的进气，其实市面上产品的差异，就在于控制导入空气的进气量的方法不同。若进气的量太少，则效果不佳，太多则会降低真空度，影响煞车真空动力辅助器的辅助力，使煞车所需力道变得较重，而所谓的适量则应该是厂商研究、实验所得的结果。

　　进行进气系统改装时(尤其是大幅度的)，必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。二次进气是属于额外的进气量，所以并不在空气流量计侦测的范围之内，但是引擎的监理计算机有很多种，并不是单靠空气流量计来决定喷油量，我们的车子电子控制是数字式的，所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测，达到省油加速的效果，但是进气量只要一超过检测的灵敏度，计算机一旦察觉，便会做出修正，有时还会修正过头，反而比不改来的差。当二次进气的进气量调太大时，就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况。

　　二次进气所能得到的动力提升效果集中体现在低转速区，因为在低转速时，空气被节气门挡住，使得进气歧管产生负压，此时二次进气口便借由这股压力，吸入额外的空气，而这额外的空气便是造成省油及油门较轻的主要原因，但是在转速提高后，节气门将会全开，一方面此时空气进入时将不会受到限制，也不会产生负压；另一方面空气大量进入，真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量跟进气管的进气量相形比较之下就变得微不足道了。

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个人油耗测试（Iswara 1.5 AUTO）：
安装前，跑highway（平均时速90KM/H），1公升的汽油只能够行驶10公里。
安装后，跑highway（平均时速90KM/H），44.878公升的汽油能够行使540.9公里，即为1公升可行驶12.05公里。

neocps1234

别那么说那个东西，我最近觉得他对我非常的需要，我需要他来稳定我的引擎，可是我找没有叻。。。 ...
littlepuppy_99 发表于 2010-8-7 07:46 AM

    我有第一代的～～～～～～·
没有现在市场卖的包装那么好看～～～～·

littlepuppy_99

二次进气～～～～～～
说难听一点的话只会弄坏引擎罢了～～～～～～～
neocps1234 发表于 2010-8-6 08:54 PM

    别那么说那个东西，我最近觉得他对我非常的需要，我需要他来稳定我的引擎，可是我找没有叻。。。。


谁家有很多支，送我一点叻，我要试试改在mini 看看情况会改善吗。。。

neocps1234

二次进气～～～～～～
说难听一点的话只会弄坏引擎罢了～～～～～～～

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回复 4# 千叶

也许你买到的是瑕疵品，才会导致这样的情形。
二次进气是有其功能的，会造成机件损坏可能是因为劣质的产品。

千叶

我觉得你慢慢爱上射击了~~找一天我们比一比，用glock17 （9mm）。。。。输的请吃好料~~~哈哈哈哈 ...
thomas88 发表于 2010-8-6 01:17 AM

   

Glock 17那天打了半盒
没有射下一块铁板叻

littlepuppy_99

我觉得你慢慢爱上射击了~~找一天我们比一比，用glock17 （9mm）。。。。输的请吃好料~~~哈哈哈哈 ...
thomas88 发表于 2010-8-6 01:17 AM

    这个活动不错下。。。

thomas88

其实...
可以排超多一起
然后拿枪射
千叶 发表于 2010-8-6 01:08 AM

    我觉得你慢慢爱上射击了~~找一天我们比一比，用glock17 （9mm）。。。。输的请吃好料~~~哈哈哈哈。。。
其实我快4年没开枪了。。。都不懂打的中嘛。。。。。

千叶

哇，得空去他那里那几个来改东西。。。。。。。
小狗狗~~ 发表于 2010-8-5 10:06 PM

   
你跟他讲吧~