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标题: myvi引擎不能启动，请教各位高手 [打印本页]

作者: 你辛苦了 时间: 2010-2-20 12:10 PM
标题: myvi引擎不能启动，请教各位高手
现在的汽车alarm是不是很复杂？
昨天我驾我的车子'myvi ezi'去装了几样灯而已，之后他们开启引擎就不能了...
而且它码表那边还一直闪出一粒小红灯...是不是它的alarm跑了不能开启引擎呢？

作者: sasboy 时间: 2010-2-20 12:41 PM
没有错你的alarm要set过了。两支锁匙都不可以吗？

作者: neocps1234 时间: 2010-2-20 12:44 PM
去reset你的alarm就没事了～～～

作者: 你辛苦了 时间: 2010-2-20 02:12 PM
对,两只也试过了..我只是驾去店装一些灯而已..现在停在装饰的店面
这不是由他们包了吗.

作者: sjs_90 时间: 2010-2-20 06:51 PM
myvi沒有alarm reset switch的嗎？

作者: edisonfashion 时间: 2010-2-20 07:00 PM
对，reset alarm吧！他们的技术没那么差把？

作者: ash7712 时间: 2010-2-20 07:02 PM
电箱头拔了再装回去~~~什么车都可以这样reset

作者: 你辛苦了 时间: 2010-2-20 08:40 PM
他们说没药救了只能拉回土库？请问这样reset?
而且perduo公司的人有去看,也是这样说，要拉回去warrant了~
还说今天是我的第四辆myvi 的情况

作者: sjs_90 时间: 2010-2-21 01:04 AM

原帖由 ash7712 于 2010-2-20 07:02 PM 发表
电箱头拔了再装回去~~~什么车都可以这样reset

电箱头拔了再装回去tuning应该是会跑掉吧？？

作者: ckerz 时间: 2010-2-21 02:01 AM

原帖由 sjs_90 于 2010-2-21 01:04 AM 发表

电箱头拔了再装回去tuning应该是会跑掉吧？？

可程式电脑就会，原厂无敌em0085
（BM之类的就不好去玩...）

[ 本帖最后由 ckerz 于 2010-2-21 02:06 AM 编辑 ]

作者: sjs_90 时间: 2010-2-21 07:58 AM

原帖由 ckerz 于 2010-2-21 02:01 AM 发表

可程式电脑就会，原厂无敌em0085
（BM之类的就不好去玩...）

高级车的玩了不好开玩笑的

除了BM还有harrier那种电箱好像也是不可以断电对吧？

作者: neocps1234 时间: 2010-2-21 11:15 AM

原帖由 sjs_90 于 2010-2-21 07:58 AM 发表

高级车的玩了不好开玩笑的
除了BM还有harrier那种电箱好像也是不可以断电对吧？

你试试看咯～～～～～
等下你的车不能开动～～～～

作者: sasboy 时间: 2010-2-21 03:35 PM
bm的车可以装acc，但是不要从电板还是wiring半中间拉电借电。要的话就从新拉过一条，这样电半和hardware就不会挂掉。5series E60开始，换电池要用电脑progamming，因为换了电池alternator将会从新依照新的电池的amp来充电。这样就不会overcharge或undercharge让电池寿命变短和电力不足。

作者: ckerz 时间: 2010-2-21 04:45 PM

原帖由 sjs_90 于 2010-2-21 07:58 AM 发表

高级车的玩了不好开玩笑的
除了BM还有harrier那种电箱好像也是不可以断电对吧？

这就要看车了。大家都知道不可以拔一定是有原因的。电脑只要shutdown就可以拔的了<<<一位读电脑program的朋友提醒的。而且现在的hks v pro都可以直接data转换了，技术可以说很成熟了。

作者: ckerz 时间: 2010-2-21 04:49 PM

原帖由 sasboy 于 2010-2-21 03:35 PM 发表
bm的车可以装acc，但是不要从电板还是wiring半中间拉电借电。要的话就从新拉过一条，这样电半和hardware就不会挂掉。5series E60开始，换电池要用电脑progamming，因为换了电池alternator将会从新依照新的电池的 ...

受教了

，电脑化BMW来说除了ECU的data，电池还对哪里有影响呢？em0010

作者: sjs_90 时间: 2010-2-21 07:39 PM

原帖由 sasboy 于 2010-2-21 03:35 PM 发表
bm的车可以装acc，但是不要从电板还是wiring半中间拉电借电。要的话就从新拉过一条，这样电半和hardware就不会挂掉。5series E60开始，换电池要用电脑progamming，因为换了电池alternator将会从新依照新的电池的 ...

那么普通车的alternator在charge电的时候charge到满了会cut的吗？

作者: sasboy 时间: 2010-2-22 01:45 AM
标题: 回复 #15 ckerz 的帖子
哪里。让大家受益。另一个肯定是DME,就是引擎电板和等等。。只要把电池拔超过一定的时间，里面的fault和程式会变回restore.叫做power reset。。这是没有办法的办法来解决问题（在换hardware之前)，然后再来progamming可能做好的方法

作者: sasboy 时间: 2010-2-22 01:49 AM
标题: 回复 #16 sjs_90 的帖子
这是当然的。。每款车用的电池大小都不一样，BMW就少少用60，80，100的。这些都是较大的电池。像旧款BMW 850ci 5000c.c. V12engine,top speed 300km/h不是问题。。要用上两粒100amp的。超夸张em0007

作者: ckerz 时间: 2010-2-22 12:39 PM

原帖由 sasboy 于 2010-2-22 01:45 AM 发表
哪里。让大家受益。另一个肯定是DME,就是引擎电板和等等。。只要把电池拔超过一定的时间，里面的fault和程式会变回restore.叫做power reset。。这是没有办法的办法来解决问题（在换hardware之前)，然后再来prog ...

那好像跟普通车一样而已嘛...看来只是多个通知确定的步骤而已。em0045

作者: sjs_90 时间: 2010-2-23 12:34 AM

原帖由 sasboy 于 2010-2-22 01:49 AM 发表
这是当然的。。每款车用的电池大小都不一样，BMW就少少用60，80，100的。这些都是较大的电池。像旧款BMW 850ci 5000c.c. V12engine,top speed 300km/h不是问题。。要用上两粒100amp的。超夸张em0007

普通车的是靠什么东西来cut的？

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