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发表于 2008-4-25 10:08 PM |只看该作者 |正序浏览
全 名: 菲利普-马萨  
生 日: 1981年4月25日  
出生地: 巴西圣保罗  
国 籍: 巴西  
身 高: 1.66米  
体 重: 59公斤  
常驻地: 巴西圣保罗  
处子秀: 2002.3.3澳大利亚GP  
婚 姻: 已婚  
车 队: 法拉利  
车 型: 法拉利F2008  
车 号: 2  
网 站: www.felipemassa.com.br




1990  在圣保罗参加卡丁车赛
1990-1997  参加巴西卡丁车赛
1997  赢得Granja Viana 500 卡丁车赛冠军
1998  巴西雪佛莱方程式锦标赛第五名
1999  巴西雪佛莱方程式锦标赛冠军
2000  意大利雷诺方程式系列赛第一,欧洲雷诺方程式系列赛第一
2001  三级方程式冠军,赢得6次分站冠军,5次创造最快圈速;9月至10月参加F1索伯车队试车
2002  首次进入F1加入索伯车队,以4分列车手积分榜第12
2003  法拉利车队试车手
2004  成为索伯车队的2号车手,年度排名第12位
2005  加拿大站获得第4名,以11分位居车手积分榜第13
2006  土耳其站赢得职业生涯首个分站冠军,全年年度季军
2007  全年积94分,年度车手积分排名位居第四位。

一级方程式

[编辑] Sauber (2002, 2004-2005)
马萨在他的首個賽季中表現不俗,在西班牙站獲得第五名,但這不足以保住他在賽場上的位置。2003年Sauber推薦他去法拉利車隊擔任測試車手,目的是讓他磨練一年後再回Sauber車隊。這對他的駕駛技巧有很大幫助:他增加了頂級賽車的試駕機會、豐富的 Bridgestone 輪胎測試及車輛調教經驗,這些對Sauber車隊來說都是珍貴的資產。

在法拉利車隊進行了一年的測試後, 马萨渴望利用回到賽場的機會證明他是一位有實力的車手。2004年他在五場比賽中都獲得了積分,並在年度車手積分榜上名列第十二位。該賽季马萨最引人注目的成績並不是他在比利時站拿下了第五名,而是在巴西閉幕站比賽中,他在家鄉父老的面前居然有一圈是處於領先的位置。2005年, 马萨繼續留在Sauber車隊,此時他已經不再是一位賽場上的菜鳥了,雖然马萨在2005年賽季只拿下11分、排在所有參賽車手的第13位,不過他至少打敗了世界冠軍隊友Jacques Villeneuve。


[编辑] 法拉利 (2006- )
同胞Rubens Barrichello提前與法拉利車隊解約,马萨得以更快地加盟法拉利車隊,在2006年賽季擔任Michael Schumacher的隊友。成為德國車王的隊友很難說是一件好事,因為任誰在Michael Schumacher的陰影下都難有出頭之日,然而马萨似乎並未受到輿論的過多干擾。他在整個2006賽季表現出了空前的穩定性,繼在土耳其站贏得生涯中首個分站冠軍後,又在巴西站的最後一役力挫群雄,在家鄉父老面前再次奪冠,並最終以80積分名列車手積分榜季軍,媒體紛紛將其冠以「年度進步最大車手」稱號。看來,將Michael Schumacher看成教練而非對手,是马萨做得相當漂亮的一件事,而他也因此獲得了德國車王的格外關照!

2007年賽季,先後在巴林及西班牙連勝兩場。在加拿大比賽中,因為在紅燈離開維修站,最後被取消該場比賽資格。其後後土耳其站再勝1場,在車手榜排行第4。賽季過後,他獲法拉利車隊將合約延長至2010年。


早期职业生涯
马萨生于巴西的圣保罗州,9岁时开始参加国际卡丁车大赛,并在第一个赛季就取得了第4名。在参加了巴西国内和国际的卡丁车大奖赛7年后,他在1998年首次参加巴西雪佛莱方程式锦标赛,并获得第5。接下来的一个赛季,他获得了10个分站赛中的3个冠军,并赢得了这项比赛最终的胜利。2000年,他来到欧洲,赢得了意大利雷诺方程式与欧洲雷诺方程式系列赛冠军。虽然有机会参加3级方程式赛车锦标赛,马萨却选择了参加方程式3000欧洲系列赛,并获得了8次分站赛中的6次冠军,5次创造最快圈速。2001年,一级方程式裏著名的「伯樂」Peter Sauber給了马萨試駕Sauber賽車的機會,不錯的成績讓Peter Sauber對他充滿了信心,當然也包括提供一份正式的車手合約給Felipe Massa


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~有照片的可以来分享哦~~~谢谢~~

















~马萨支持者~

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2.   毒后苏樱         em0006
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[ 本帖最后由 小戴 于 2008-5-18 04:28 PM 编辑 ]




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白金长老

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发表于 2010-8-1 05:43 PM |只看该作者
希望能看到massa站在领奖台......
alone≌lOnElY 发表于 2010-7-31 09:59 PM


不管有没有机会,我身为车迷的都希望他能复制上一站的起跑, 希望能够冲过去。。。。。加油咯!!!


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发表于 2010-7-31 09:59 PM |只看该作者
希望能看到massa站在领奖台......


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白金长老

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发表于 2010-7-31 09:23 PM |只看该作者
马萨止步于第四,希望正赛可以冲出去,不过在第四肮脏线起跑的他应该不容易。。。。


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白金长老

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1238#
发表于 2010-7-30 08:03 AM |只看该作者
最好alonso接下来的比赛都输掉......
alone≌lOnElY 发表于 2010-7-30 12:05 AM


我也有同感,很衰吧。。。原本嗨慢欣赏他的,现在变得不喜欢他了。。。。
反正也已经没有在支持法拉利了, 随便吧。。。。


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发表于 2010-7-30 12:35 AM |只看该作者
回复 1235# JOEYLING


   告诉你,今年要他们公平竞争,这是不可能的事~现在alonso是Ferrari夺冠的希望,所以使用的策略(包刮进站策略和使用新套件)都会以alonso为主~
现在alonso的主要工作是争取更多积分,而massa是阻挡其他车手拿分~


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1236#
发表于 2010-7-30 12:05 AM |只看该作者
最好alonso接下来的比赛都输掉......


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白金长老

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1235#
发表于 2010-7-29 12:27 AM |只看该作者
下场比赛不管是不是队友都应该公平竞争的,以这一种方式想夺冠吗??法拉利也太天真了吧??
靠本事吧。。。


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顶级元老

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1234#
发表于 2010-7-28 10:57 PM |只看该作者
所以咯。。。只是为马萨感到可惜....


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青铜长老

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1233#
发表于 2010-7-28 01:51 AM |只看该作者
使用车队指令的最终目的是让某个车手可以拿到世冠,而不是叫速度慢的让速度快的车手~
前面是红牛的话,alonso说了,车队又可以做些什么?


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