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Proton Prevé CFE 两年半个人使用感想

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发表于 2015-7-29 04:09 PM |只看该作者 |正序浏览

前言
其实想写这样的感想很久了，只是一直懒惰+没什么时间。这篇感想是我亲自驾驶这部车子两年半过后自身的感想，不是什么专业评论，有好就赞，有差就插。
先提供一些背景，我在买Prevé之前是开爸爸的Kancil 850的，然后家里有一辆Nissan Latio。这辆Prevé是我人生的第一辆车（相信每个男生/男人都希望能拥有自己的车子吧）。

车子详情
品牌：Proton
款式：Prevé CFE
年份：2012
颜色：银色

买车过程
好了，我的Prevé是2013年1月买的（买的是2012年的车子，回扣5千），当时是和女友的亲戚买的，什么也没有送就扣5千（说真的我觉得直接扣钱比较实际）。
在看车期间，一共考虑了3部车子：Proton Prevé，Nissan Almera，Mitsubishi Mirage。Proton Prevé之前就偶尔有看到它的消息，也没有非常认真去了解，不过就是蛮喜欢它的外形和配备。Nissan Almera那时候刚推出不久，对它的外形比较偏向不喜欢，尤其是尾灯。Mitsubishi Mirage就单纯的觉得是辆省油的经济车，也没有太在意。过后去试车，先试了Almera，一坐进车里它的内部设计就让我失去兴趣了，完全不是我的茶。试驾了没什么特别，就觉得是顺顺驾顺顺走的车（因为家里有辆Nissan Latio，觉得驾驶感非常相似），就蛮舒服也安静的。最后也还是内装让我打了退堂鼓。至于Prevé，坐进车内还蛮喜欢内装设计的，试驾时就觉得蛮不习惯的（相信很多第一次开Proton Campro引擎车的人都会觉得不习惯），就是低速时感觉好吃力的感觉，其他方面也没有什么太多的感想（第一次买车+试车，没有extreme的去试）。过后也没有考虑太多，我也不在意牌子和二手价，就决定买Prevé了。

驾驶感想
车子到今天也2年半了，今天来大致列出一下各方面的感想。

性能
首先我的车子是没有改装的，唯一一个就是换了个Redline风网而已。
1,561cc引擎加上一粒小turbo配上CVT牙箱，我个人觉得这辆车算是蛮有力的了。当然它在起步方面不比其他车子那种一踩油门就冲的感觉，不过我觉得还好。起初刚买来用这最早期的ECU版本的时候，起步的时候是超级的吃力的，拉牛的感觉，可是那个版本的ECU在高速加速的时候却感觉比较有力。过后有去更新了一次ECU的版本，之后起步方面改进了相当多（不过对习惯日本车的人来说还是迟钝的），不过尾力就感觉比最初的版本差了一点点，可能只是我个人的错觉也不一定。另外，由于使用CVT无段式牙箱的关系，驾驶加速不太能感觉到那种顿挫感，所以可能也会给人一种加速慢的错觉。我个人驾驶时觉得车子从60-160的加速算是蛮不错的。

到目前为止最高驾驶速度试过到200（当然在没车的时候测试的），190过后几乎是速度上得非常慢。然而在行驶160以上的时候可以听到非常大声的引擎声。

这粒引擎相信还有更多潜能，不过可惜Proton配了个Punch CVT牙箱给它，大大限制了真正的潜力。之前看过别人分享说那粒CVT只能承受220Nm的扭力，所以Proton限制了引擎的扭力输出在205Nm而已。希望往后的车款Proton不要再用回这粒吵死人不偿命的牙箱了

操控 / 稳定性
相信这方面是Proton比较出色的方面。Prevé打着Handling by Lotus的招牌，相信很多人也听过别人说Proton的车子操控很不错。虽然说Handling by Lotus，老实说所谓的Lotus操控技术用在哪里相信没有人知道。我也不是什么专业的评车员，也不知道到底怎样的情况下才算是出色的操控，就只是个人的感觉而已。

首先，驾驶这辆车给我很大的信心，就会觉得很稳很安全。说真的这辆车开80-90的时候我本身会觉得“好慢”，时常会不经意的超速。在高速公路开110就感觉和我以前开Kancil驾60的感觉一样。行驶160以内的速度车子都非常的稳，不会晃。行驶160以上就开始会慢慢有感觉比较不稳了，不过到180为止都还算OK，180过后就真的是会觉得没什么信心了。

过弯什么的，没太多专业的感想，就只是觉得比家里的Nissan Latio稳，Kancil就不用比了......

设计
设计方面是很主观的，有人喜欢自然有人不喜欢。车头是我最喜欢的部分，尤其是前面Logo及Wing的部分。车尾灯的设计是最多人批评的部分，刚开始我也觉得有些怪，不过看久了就觉得还好。

内部设计的话，我觉得就属于比较平淡朴实的，没有太多华丽花俏的设计，线条也比较直。Hard plastic的部分蛮多，但不会给人太plastic的感觉。整体Premium的感觉不够，没有那种高级的感觉。

舒适 / 空间
老实说，这辆车我对它舒适感的评语只有“不好”。主要原因还是它的座椅都相当硬，坐长途真的不是非常舒服。由于之前都是乘坐家里的Latio，第一次坐Prevé的时候那个感觉落差好大！这辆车的座椅我只觉得算中等舒服而已。乘坐空间方面也算中规中矩，后面可以坐三个人，不窄但也不算特别宽敞。

还有一点，就是Preve这款车没有皮椅！就算是full spec的CFE版本也是布椅的... 而且非常多车主的布椅久了都会起毛

（可以claim）

后车厢的空间很大一下，可是开口的部分不是太大，如果太大型的物件可能进不了那个开口。后座可以放平，可以放置长型的物件。上次公司搬office搬了些长桌站立式风扇等等的。

安全
这点是这辆车的亮点。配备充足的安全配备+4安全气囊（早期的只有4个气囊，新出的全部配备6气囊了），还有ESC（Electronic Stability Control），在那个时期以这个价位几乎没有别辆车有这个配备（最近几年开始普及，好事来的）。后座也有ISOFix，以后如果有孩子可以安装婴儿座椅。紧急刹车会自动开启hazard light，刹车性能还不错。开车行驶速度超过20km/h后会自动中央上锁所有门，检测到发生意外时会自动开启门锁以方便救援。车内仪盘表中间还有一个小荧幕，会显示车子的状况，如果车灯烧掉了，也会显示在那里提醒你。

不明白/清楚什么是ESC的可以看看这个影片：https://www.youtube.com/watch?v=vE4V40mFbxg

质量 / 品质
好了，相信这项还是最多人关注的方面。Proton一直以来都被品质、QC的问题缠绕，而近几年推出的车子QC方面如何呢？我大致列一下我的车子遇到的问题：

Power Window - 万恶的Power Window，没错。车子落地第一天就有的一个鸟问题。这车有一个叫 Anti-Trap Power Window的功能（仅司机位），是说当窗口自动上关的时候如果有物件阻挡会自动停下防止夹到手什么的。可是我的司机位窗口随机随机会误以为有东西而停止自动上关。其实这个问题是没有太大影响的，只是我需要用手hold着那个上关的按钮让它关完就没问题。之前有claim过一次，不过问题还是一样。后来就算了，没什么影响，暂时不理它。
Brake时候的杂音 - 这个算是这部车子早期时的通病，在高速踩brake放慢的时候，会听到gong gong gong那种类似经过黄线的声音。很多人说是因为brake盘不平，可以去claim，SC会帮你磨平就好了。也有人说不用理它过一段时间就好了（并不会影响刹车性能）。我的没有去claim，过一段时间就没有声音了。
Head Unit GPS失灵 - 第二年的时候，车子的HU GPS失灵了。无法定位，总是在海上。去Claim，换了个天线，reset一下就好了。不过其实也没有影响，相信没有几个人会去用那个GPS，蛮烂的。
漏黑油 - 这是我最近一次去service的时候technician通知我的，说车子有漏黑油。换了几个pipe和一些东西，大概等一个小时就弄好了（而且还是在Raya前几天，感谢SC帮我加班弄好）。

暂时我的车有过的问题的是这四个，所有都是warranty claim，一毛钱都不必付。而且我都是在service的时候顺便做的。

杂音方面，dashboard的杂音算蛮多的，尤其是大热天曝晒过后开车，会听到很多yi yi yek yek的塑胶磨擦声。而平时偶尔偶尔会听到一些很微小的敲击声。然后最大声的还是那万恶的CVT牙箱，低转或full paddle的时候那个wuuuuu的声音很明显一下，而且引擎室震动也比较明显易察觉。这几点是这辆车的硬伤。很多人说2014年以后的Prevé有改进很多，我不清楚，没有试过，不予置评。

用料方面，还是会觉得品质中中，有点cheap的感觉。那个唱机蛮烂，GPS地图非常outdated，要更新还要花钱，而且它的navigation也不是很好。音响方面，speaker超级大声，我不是专家，也不知道音质那些如何，因该都算是普通吧。Radio收讯不是很好，有些台会夹带杂音，933应该是最清晰的台了（我在新山）。可以插USB听里面的MP3，可是不能显示中文，中文歌名那些都会变乱码。HU有port可以支援后退镜头，可是需要自己在外面安装。驾驶盘的按钮可以控制HU，调整声量、静音、接电话、跳曲/台、切换模式（Radio / USB / Bluetooth / AUX）。支援蓝牙handsfree接听电话，不过也是废的，因为设计的缺陷，通电话对方基本很难听到你在说什么。

配件
这部车在配件方面算是非常有诚意的。配有之前提过的东西，还有自动开灯，自动雨刷。这自动开灯和自动雨刷虽然准确度没到100%，有时会sot sot，不过基本上还是蛮方便的。车内前后座各有一个USB头，方便在车上充电。原装来已经有粘好tinted了，EcoTint的，隔热不是说很好，听说有防爆，可是我也不确定。

值得一提的还有换档拨片，可以随时（就算在自动牙D mode的时候）切换牙档，在割车或需要冲力时还蛮有帮助的。另外一个配备就是Auto Cruise。在高速公路想保持定速行驶的话，可以用Auto Cruise来设定时速，之后就不必再踩油门，只需准备随时刹车放慢什么的就好了（像我之前说过的，驾这辆车还蛮容易不小心超速的

）

油耗
好了，油耗也算是这部车子的缺点（应该大部分Proton车都被complain吃油）。这辆车我觉得不算省油，但也不觉得非常吃油。目前总共行驶了40,000+公里，总平均油耗在 9.1L/100KM（看图）。我常常会跑长途（上南北大道），所以平均油耗数据也不会太高。如果100%跑城市的话，这辆车可能会比较不适合，油耗会偏高。

其实想想这辆车子重达1,340kg，这样的油耗也算普通了吧。至少我买车之前已经预算好这部车不是省油的车，所以一直以来都觉得可以接受。

保养费用
很多人也会complain Proton的service费用很高，这点我是觉得中等，的确是比Vios Myvi那些车来得高。
我列一下我的车子到目前为止的service记录，仅供参考：

1,000 KM / 1个月 - RM 197.00 (Free Labour)
5,000 KM / 3个月 - RM 133.28 (Free Labour)
10,000 KM / 6个月 - RM 237.45 (Free Labour)
20,000 KM / 12个月 - RM 342.00
30,000 KM / 18个月 - RM 397.30
40,000 KM / 24个月 - RM 451.63
50,000 KM / 30个月 - RM 329.00

* 哩数还没到，可是时间到了，所以还是如期去service

最后来上一些照片

暂时写到这里。还有什么我再更新。谢谢阅读~

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