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E-Manage和E-Manage Ultimate的分别

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电梯直达

1^#

发表于 2011-1-8 12:34 PM |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由 kianhao123 于 2011-1-8 04:26 PM 编辑

我想知道E-Manage和E-Manage Ultimate的分别
请问那个tuning师傅来教教一下咧？
因为我在两者之间犹豫

日本E-manage Ultimate终极版外挂行车电脑产品介绍
產地:Japan Trust
型號:Ultimate-終極版 16位元處理器
顏色:銀黑色
適用車種:日系車-全車系

特色

可以把車輛所改裝的套件經過供油和點火的調教把馬力發揮的更優也可以做省油模式!調教後馬力輸出線形更好!白金版的電腦運算速度也比黃金版更快更穩定！

优点

除了黃金版所有功能,還加強了更細膩的供油/點火/空燃比/更可把轉速斷油往後推2000RPM(如原廠設定在6750rpm紅線斷油,調教後在8750rpm斷油),自排變速箱換檔功能及速度均可重新撰寫設定,是目前市售改裝電腦中最強的外掛式可程式車用電腦! Ultimate-終極版電腦是16位元的處理器,每秒可處理高達一百萬個訊號,如正時、噴油量與噴油時間、點火爆炸時間、最佳換檔時機(換檔後轉速落在扭力銜接的最佳地方).....等,在專業的電腦調教後可讓引擎以最精準及最高效率運轉來輸出動力!

空氣流量補正
可解除原廠對Boost的限壓設定(渦輪車種適用)
防止因空氣流量不足或過多而造成的引擎熄火
噴油嘴補正
加速時噴油嘴補正
各汽缸噴油嘴補正
空燃比補正
依車速來作噴油嘴補正
依水溫來作噴油嘴補正
依吸氣溫度來作噴油嘴補正(依季節調教設定)
解除或變更原廠電腦設定的斷油時機
點火補正-可依凸輪軸角度精密計算補正點火時機
加速時點火補正
各汽缸點火補正
切斷點火設定
可針對自排車(升/降檔)來作點火補正
可針對自排車換檔速度調整
可針對Honda-iVTEC,Toyota-VVTi,Nisson-NVCS加以強化再設定
怠速補正設定
限速解除設定
鎖碼保護設定
調教後,車輛在保固期間回原廠接上電腦也不會有任何異常現象
MAP設定

空氣流量補正
空氣流量補正MAP：可設定補正空氣流量信號值。
空氣流量出力MAP：可直接在MAP設定電壓或是入力周波數再由ECU出力。
解除限壓設定：可解除原廠對Boost的限壓設定。
防止引擎熄火MAP：可防止空氣流量計因回吹時所造成的引擎熄火。噴油嘴補正
噴油嘴補正MAP 1 / 2 ：無須關乎點火時期，可補正噴油嘴的信號。【可設定成兩種模式，競技型式或一般型式，在不連接筆記型電腦、引擎熄火狀態之下可自由切換】
加速噴油嘴補正MAP：隨節氣門的變化率來補正噴油嘴的信號。
氣筒別噴油嘴補正MAP：可補正各氣筒別的噴油嘴信號。
A/F目標值MAP：自動將MAP所設定的空燃比數值做為目標，並同時更新噴油嘴的輸出信號。只要設定好所要的空燃比，並搭配空燃比機，就會自動修正。省去您複雜、又耗時的空燃調整。
車速補正MAP：可依車速訊號來做噴油嘴信號補正。
水溫補正MAP：可依水溫訊號來做噴油嘴信號補正。
吸氣溫補正MAP：可依吸氣溫訊號來做噴油嘴信號補正。
簡易解除防止斷油MAP：可依照設定值來驅動噴油嘴，以解除或變更原廠電腦所設定的斷油時機。

點火補正
點火補正MAP 1 / 2：可在曲軸角信號讀取後，高精度計算補正點火時期。【可設定成兩種模式，競技型式或一般型式，在不連接筆記型電腦、引擎熄火狀態之下可自由切換】
加速點火補正MAP：依照節氣門的變化率來補正點火時期。
氣筒別補正MAP：可依照氣筒別做點火時期補正功能。
切斷點火設定：可依照設定的迴轉信號，以切斷點火的方式來做斷油時機的反應時機來設定。
A / T Shift補正設定：可針對自排車輛因Shift UP(升檔) / Shift Down(降檔)時的反應來做點火遲角的補正。

其他
外部出力 ( VTEC ) MAP：可控制VETC或是O2 Sensor 專用轉接器。
NVCS控制MAP：可控制NVCS。
類比訊號出力設定：可解除同時擁有空氣流量及壓力感知器車輛中的BOOST壓力限制設定，也可變更節氣門電壓的特性。
怠速補正設定：電磁閥車種可依照怠速控制閥的開關率來做噴油嘴的信號的增量補正。
限速解除設定 (部份車種除外 )：可解除原廠之限速設定。
鎖碼保護設定：可選擇鎖碼保護單項MAP或是無保護設定MAP。
最高對應轉速16000 RPM

*「VTEC」本田技研工業株式會社所登錄的商標。
*「NVCS」日產自動車株式會社所登之商標。