喇叭知识/喇叭的奥秘大公开

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喇叭的灵敏度代表什么？
灵敏度又称声压级，是衡量车载扬声器是否容易推动时相当重要的指标，是指给车载扬声器施加1W的输入功率，在喇叭正前方1米远处能产生多少分贝的声压值。灵敏度的单位为分贝/瓦/米(dB/W/m)，一般以87dB/W/m为中灵敏度，84dB/W/m以下为低灵敏度，90dB/W/m以上为高灵敏度。灵敏度越高所需要的输入功率越小，在同样功率的音源下输出的声音越大，对车载功放的功率要求越小，也就越容易推动。

    灵敏度的提高是以增加失真度为代价的，要保证音色的还原程度与再现能力就必须降低一些对灵敏度的要求。但这并不意味着，灵敏度高的车载扬声器音质一定不好而低灵敏度的车载扬声器音质一定就好，所以灵敏度本身是与车载扬声器的音质和音色无关的。

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喇叭的频响代表什么？
频率响应简称频响，是指车载扬声器所能重放的音频信号的最低有效回放频率与最高有效回放频率之间的范围(单位为Hz)以及频率范围内的不均匀度(单位为 db)。这里的不均匀度是指将一个以恒电压输出的音频信号与系统相连接时，车载扬声器产生的声压随频率的变化而发生增大或衰减、相位随频率而发生变化的现象。

    频率响应能衡量车载扬声器对高、中、低各频段信号均匀再现的能力。对车载扬声器频率响应的要求有两方面，一是范围尽量宽，即能够播放的频率下限尽量低，上限尽量高；二是频率范围内各点的响应尽量平坦，避免出现过大的波动。

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喇叭的阻抗代表什么？
阻抗是指车载扬声器输入信号的电压与电流的比值，其单位为欧姆(Ω)。通俗的说阻抗也就是车载扬声器对电流所呈现出的阻力，阻抗并不等于就是电阻，而是包括电阻和电抗，即包括电阻和电感、电容产生的感抗和容抗三个部分，是这三者在向量上的总和。

    在相同电压下，阻抗越高电流越小，阻抗越低电流越大。在功放与输出功率相同的情况下，低阻抗的车载扬声器可以获得较大的输出功率，但是阻抗太低了又会造成欠阻尼和低音劣化等现象。通常，车载扬声器的阻抗越低，便越难于推动。阻抗并不是一个常数值，而是随着播放的音乐的频率而不断变化起伏，可能在某频率高到十几欧姆或二十几欧姆，也可能在某频率低到一欧姆或以下，一般以其谐振频率下共振峰之间所呈现的最低阻抗值来作为其标称值。目前，大部分车载扬声器的阻抗是在2-8欧姆。音箱阻抗优选值有4Ω、8Ω、16Ω（国际标准推荐值为8Ω）。

    在选购车载扬声器时，也一定要注意与车载功放的阻抗匹配问题，也就是其阻抗要在车载功放的负载阻抗范围之内，只有这样车载功放才能安全工作并提供最理想的功率输出

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什么是高音喇叭？
此参数主要针对套装类扬声器。高音扬声器就是车载扬声器中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz)重放。

    车载扬声器中高音扬声器主要是球项式。球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元；从球顶材料上分，又分为硬球顶和软球顶两大类。

    正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些；反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。硬球顶高音的振膜材料有铝合金、钛合金、镁合金、钛合金复合膜、玻璃膜、钻石膜等数种。硬球顶高音单元所回放的高音，音色明亮，具有金属感。适合播放流行音乐、电影音乐及效果音乐。制作优秀的铝合金、钛合金复合膜球顶高音，也能较好地表现古典音乐及人声。软球顶高音的振膜材料有绢膜、蚕线膜、橡胶膜和防弹布膜等数种。软球顶高音单元重播音乐时的高音灵巧、松弛，具有很好的自然表现力。在表现古典音乐、人声等具有标准听音概念的音乐时，尤为得心应手。

    由于高音声波对扬声器振膜冲击较大，为了实现准确不失真的高音效果，就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求，可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型丝高音扬声器。其钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振膜，这种高音扬声器声音自然而丰满，高音清晰可辨。也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，通过特别旋转支座选择回响方向。

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汽车音响系统为什么会烧喇叭？
音响系统中的喇叭常有烧掉或破声的情形，一般人直觉会认为是开太大声了喇叭受不了，因而把喇叭弄坏。其实不然，有许多种情况都可能是造成喇叭烧掉的原因

1、开太大声固然会震坏喇叭，也就是超出喇叭的正常使用功率。另一种情况就是扩大机功率不足硬开大声，所输出的都是不正常的切割信号，这种情况也会把喇叭损坏。建议喜好大音量的使用者要选购大功率的扩大机（功放），30W的小功率后级极有可能烧掉低阻抗大喇叭的。

2、扩大机如果有直流输出，那一定会烧掉低音喇叭，甚至极少数的高音喇叭也会烧掉。原因是低音（或其它音路）喇叭分音路径上没有电容器隔离直流，直流一输出就像把直流电通入喇叭中，连分音器线圈一起烧得焦黑。因此选购扩大机时千万注意，要先用电表测量前级和后级的输出端是否有直流输出，如果前级有直流输出也有可能经由后级再放大输出把直流传入喇叭。

3、如果您是自己安装的高手一定知道高频震荡这回事，假如您现在也在自己装，那更要请注意高频震荡，最好用示波器检查一下前级和后级是否有震荡或直流输出，万一您没有发现有此状况，那也许会烧掉您高级的喇叭了。

4、接头勤拂拭，线头要锁紧；所谓接头就是讯号输入输出的接头。这些接头在使用久了之后难免受空气的侵蚀，而在表面产生一层氧化物，接头公插和母插上都有一层氧化物时，您花大钱买的讯号线还有用吗？再来，线头要锁紧是什么意思？线头是指喇叭线头，如果喇叭线头不锁紧的话，它所产生的阻抗变化可能会对低频产生不良影响，还会很容易将喇叭烧掉。依经验，低音喇叭线最好不要用端子，就将裸线直接锁紧在连接端上，这样会得到最好的接触面。假若一定要用端子，尽量选用薄而软的纯铜Y型插，这种端子可以锁得紧。越厚越硬的端子接触效果越差。总之：如果能将输出输入端子清干净，喇叭线锁的紧的话，就好象人体的血路经脉都没阻碍，声音一定会更好听，喇叭也不容易烧掉。

以上如能在日常的工作中运用上，相信能为你避免一些麻烦

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喇叭的制造材料都有那些
扬声器材质是指车载扬声器音盆的制造材料。目前载扬声器的材质以高音单元和低音单元来区分有所不同。

    高音单元如果主要用于数字音源，材质以质量较好的丝膜和成本较低的PV膜等软球顶为主，它与数字音源相配合能减少高频信号的生硬感，给人以温柔、光滑、细腻的感觉；高音单元如果主要用于模拟音源，则材质以钛膜球顶为主。

    低音单元决定了车载扬声器的声音特点，选择起来相对重要一些，最常见的有以下几种：

纸盆，又有敷胶纸盆、纸基羊毛盆、紧压制盆等几种，纸盆具有音色自然、廉价、刚性较好、材质较轻而灵敏度较高等优点，缺点是防潮性差、制造时一致性难以控制。

防弹布，有较宽的频响与较低的失真，是酷爱强劲低音者之首选，缺点是成本高、制作工艺复杂、灵敏度不高而且轻音乐效果不太理想。

羊毛编织盆，质地较软，它对柔和音乐与轻音乐的表现十分优异，但是低音效果不佳，缺乏力度与震撼力。

聚丙烯盆，具有一致性好失真低等特点，目前广泛应用于高档车载扬声器。

    除此之外，某些高档车载扬声器还采用了PPTA隔膜、聚醚亚胺中音域音盆等新型材质。PPTA隔膜与金属材料的隔膜性能相似，却无金属材料中经常会出现的尖锐刺耳声，使喇叭能有细腻，生动的声音特点。聚醚亚胺中音域音盆(PEI)由乙醚和聚珗亚胺混合而成，用作中音域和高音域音盆材料，具有优越的物理性质。PEI能发出清晰的声音而具有很高的刚性，经久耐用，高度抗热，抗化学物资和风雨。

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如何选择汽车音响之汽车喇叭
扬声器，主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。

   

    　　扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。

   

    　　按照用途分，扬声器可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式，分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式，车用扬声器以电动式为主。

   

    　　全频扬声器即同轴扬声器，它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴心线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围的不同而引起的声音漂移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真较大。

   

    　　分频扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，安装的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。

   

    　　要解决这些困难，就要借助分频器的作用。分频器顾名思义，就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。当然，它的功能不单是这个，它还要根据扬声器的特性进行适当调整，以减少失真和干扰。

   

    名词解释

   

    　　额定阻抗：扬声器在一特定工作频率时，在输入端测得的阻抗值，它是扬声器同音响系统中其他部件匹配的重要参数。如果此数据和功率放大器的额定阻抗不搭配，会出现声音失真的现象。

   

    　　灵敏度（声压级）：当扬声器加上1 W功率的噪声信号时，在轴向1 m处测得的声压级，也就是反映扬声器表现声音大小能力的指标。在选装扬声器时，要尽量使左右两边的的数值保持一致（控制在±1 dB之内），否则会有很明显的侧重感。

   

    　　蛮以为每期找一个新的汽车音响经销商，就可以获得全新的资讯。却没想到，不同的店面推荐的商品之中，有那么多相同的东西。比如主机里面的阿尔派和索尼，以及扬声器中的MB。2家店面分别位于北京城的南北两端，它们的店长所推荐的相同的品牌，看来在市场上还是占有一定份量的。不过通过这2次采访，我发现不同店里的价格差还是很大的。有音响改装需要的车主不妨多去几家看看，了解一下市场行情，为在改装时“就地还钱”做好准备。

   

    　　虽然每家店面都有相同的产品，不过它们各自的风格都是截然不同的。比如上期我采访的店面显得中规中矩，而这一期采访的店面从装修风格上就可以看得出是属于很有个性的。店长非常年轻，给我推荐的产品以超重低音的为主。

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喇叭的奥秘大公开
如何客观分析喇叭产品？这是许多音响迷想知道的。然而若单单只从某种角度来判定何种喇叭的设计是最好的，是非常的不恰当，因为各种的设计方式有各种不同的特性，为了达到设计者主要的要求，总会有其它地方的妥协，因此绝对没有一种方式是最好或是不好。如密闭式与反射式，各有不同的特性，单就型式而言则无法论定谁是谁非，因为喇叭的设计，不只是从结构或是单体的材质来论定，必须要先根据产品之用途，选择适用的单体，进而选择板材及适合之音箱结构，最后再依据单体的频率特性设计分音器。接下来我们将分成四项，来揭开喇叭的内部奥秘，使乐迷更了解喇叭的特性，进而选择自己适合的喇叭。

壹、音箱板材的选择：


　　音箱板材必须要视其单体的特性，来选择适用的板材，例如单体本身在低频的能量较不足时，便必须采用『质轻而坚』之板材，使单体容易藉由音箱共鸣，发出较多量感的低频，来补足单体的缺点。因此不是板材『薄』的喇叭就一定差，硬的像石头的声音就会最好。这都必须根据单体的特性，来选用最适当的板材，使声音达到最佳的平衡点。


　　一般音箱板材可分为两类：


一、『原木（非合成木）』：未经处理的木板。其密度为非均衡的质材，简单来说，就是以手敲打原木板的每个部份，并无法获得相同的声音。因此在生产音箱时，每支喇叭在声音及品质上均较难掌握。除非原木能够在初始加工处理时即得到极为精密的控制与要求，否则还是只以其美丽的木纹做为外表装饰较为适合。

二、『合成木』：先将木材以化学药剂处理，使其有防水或防蛀等功效，再由高压处理完成。例如：甘蔗板（易因潮湿而损坏）、密集板（MDF）、夹板、防水夹板（具防潮处理）及钢琴用夹层响板（质坚且密度最高）。合成木本身的密度非常均匀，品质也相当一致，且在声音共鸣的特性上也非常的好，因此对喇叭系统的开发及量产较容易掌控。


　　此外，音箱板材也常因用途上的需求而有其特别的要求，例如演唱会的喇叭，由于大部份都在户外使用，因此为防止雨水的淋湿而造成喇叭的损坏，通常会采用具有防水功能的防水夹板。还有像是为了搬运方便，必须采质轻的塑料材料，以减轻时常搬移的工作量及碰撞时对喇叭的伤害。

贰、单体的特性：


　　单体是由纸盆、磁铁、线圈等材质组成，其各项材质零件对单体的特性曲线及品质好坏都有重要的影响，因此常听见有人光以外表的振膜材质及单体尺寸，就断定其音色的好坏，事实上这是非常错误的。例如，有两支皆采相同纸盆但尺寸不同的低音单体，其并非以尺寸较大的单体就能获得较多的低频特性，因为可能尺寸较小的单体，其内部采用较大的磁铁，拥有较高的磁数密度，因此能比尺寸大的单体有更好的低频特性。以下我们就单体的结构与种类加以分析：

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一、 高音单体：
◎结构分类：
    ◆ 前振膜式：为一般喇叭所采用。将振膜直接置于前方，可看见振膜材质。其发声是将声音直接经振膜振荡后，释放至空气中。
    ◆ 后振膜压缩式号角单体：将振膜直接置于后方，无法看见振膜材质，其发声方式是将振膜振荡出的声音经由压缩导管将声音予以挤压，使声音能均匀扩散至空气中，聆听者能获得较佳的定位与较清晰的高解析音质。此外，其可将分频点分至较中频部份，因此采用压缩式高音号角的喇叭能获得较佳之中音，较厚实之人声。
◎内部材质：
    ◆振膜：藉由推动振膜的快慢，来产生高低频率。包括铝丝带、陶瓷、蚕丝、钛、铍。以铍的材质为最轻。
    ◆磁铁：包括Alnico（天然磁铁）、钕、Ferrite（铁）。以Alnico磁数密数（磁力）最高，钕其次，铁最低。磁数密数越高，控制力越佳，越能获得真实的声音。
    ◆线圈：以金属线依圆周方式缠绕，其经由电流的导通而产生极性，再藉由与磁铁的相吸与相斥，来推动振膜面，发出声音。其缠绕的方向会影响单体的相位；使用的金属线的粗细形状及材质则会影响单体的整体效率与耐热的程度（是否可承受大功率）；线圈缠绕的长度则会影响喇叭的阻抗。一般采铝扁线、圆形线。以铝扁线较佳，其能使线圈与磁铁最密合，间隙最小，因此效率最高，但缺点为缠绕线圈时，制作较为不易。



二、 低音单体之内部材质：


◎振膜：藉由振膜的推动，来发出声音。以相同材质而言，较大尺寸的振膜能获得较佳的低频响应。其一般材质包括纸（纸与玻璃纤维混合）、PP、Kevlar、铝等。以纸的低频特性较佳，为百万级以上喇叭之单体所采用。但因生产速度较慢，因此渐渐被其它材质所取带。
◎悬边：将纸盆与框架相互接合，其使用的材质会影响单体的低频响应。一般材质包括海棉边、橡樛边、布边（W形及M形）。
    ◆ 海棉边虽能容易获得较多低频，但其速度慢、控制力差，且容易受气候潮湿而损坏，寿命较短。
    ◆ 橡樛边亦能获得较多低频，与海棉边一样速度感及控制力较差，但使用寿命较长。
    ◆ 布边能获得较佳的速度感与控制力，且使用W形布边会比M形布边的低频来的更好。此外，使用寿命最长。
◎T铁：主要在支撑磁铁与线圈的位置，其散热孔的设计影响单体散热的程度，磁铁与T铁的间隙则会影响单体的效率。
◎磁铁及线圈：使用材质和高音单体相近。

参、音箱结构的设计：


　　音箱结构的设计，对于喇叭的整体效率、音色取向皆有重大的影响。然而受到使用的用途所影响，在结构的设计上也就大为不同。例如在专业的演唱会里，便会有低音号角式喇叭，其藉由号角的形状，将低频输送至远的距离。接下来，我们将以家用与专业的角度来剖析一般常用的音箱结构。

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一、 家用音箱结构：


    ◆反射式音箱：为最多的设计方式。当单体振膜发声时，其声音打到后板所反弹的声波，藉由反射导管将反相的声波传递出来。其反射孔的大小与导管的长度皆会影响低频的延伸，因此必须根据单体的特性，设计出适合的孔径与导管的长度，以取得最佳的速度感与良好的低频延伸。
    ◆密闭式音箱：其音箱完全采密闭式，虽然能获得不错的低频音色，可是此种设计方式会大大降低喇叭的效率，若要获得良好的控制力，就必须采用超大功率来推用，否则其低频的速度感会有迟顿的现象。

    ◆背辐式音箱：属于密闭式音箱，主要多增加一支只有振膜的单体（称背辐式低音单体），当低音振动发声时，其藉由空气来推动背辐式振膜，以增加低频的延伸。但有效率低及速度慢的缺点。
    ◆等压式音箱：能增加低频的能量，但密闭式的设计会造成效率较低，且当两支单体同时发声时，若声音有不同步的问题产生，也会影响喇叭的瞬时反应。
    ◆传输式音箱：藉由较长的传输管道来增加低频的延伸，但过长的管道会导致低频速度慢。


二、 专业用音箱结构：
    ◆反射式音箱：其设计原理同家用的反射式音箱。
    ◆号角式音箱：利用号角扩散性佳的特色，先将低音予以挤压，再经由号角的摆荡，能将声音传送较远处。在户外大型的演唱会上，一般的低频并无法传送较远处，因此必须藉由号角的挤压将低频传送出去，使后方的观众也能感受到低音。缺点为低频延伸较差。
    ◆被负载号筒式音箱：在音箱内部拥有传输管道，以增加低频延伸，再由号筒将声音打出去。其比号角式音箱能获得较多的低频，且亦能将声音传送至更远处。
    ◆耦合（压缩）式音箱：为两支单体面对面，当单体发声时，藉由互相挤压产生出更低频率。此外，由于两支单体皆锁在音箱里，因此必须有开口设计在两支单体的中间。