(布城24日讯)6月1日起实施的2010年租赁(修正)法令,规定二手车必须通过电脑验车中心的18项检验,才会获颁安全证明书。
电脑验车中心总执行长希山奥曼披露,这18项检验,包括挡风玻璃、车身状况、车轮、排烟、煞车系统、冷气、引擎号码及是否接驳等,足以保障二手车购买者的利益。
他对传媒说,电脑验车中心发出安全证书,旨在让购买二手车人士,了解关于车辆出售前的状况。
耗2000万增9验车中心
吉隆坡23日讯)隆雪汽车暨银业公会强调,贸易、合作社及消费事务部一旦落实新的贷款检验政策,该会即决定凡要转售汽车给二手车商的消费者,必须自行负责验车及费用,并且一律不接受改装过的汽车。
隆雪汽车暨银业公会逾百位车业会员,今在贷款检验政策巡回讲解会展中心外,高举华、巫、英的三语横幅,针对国内贸消部即将执行的租贷2010年修正法令,展开抗议行动。
车业会员展开抗议
公会众员在民青联邦直辖区团长刘开强陪同下,出席贸消部联合电脑验车中心及金融机构,在全马各地举行的巡回讲解会,而今早在在吉隆坡森那美会展中心举办的讲解会,也是该部向二手车商解释贷款检验政策操作的终点站。
隆雪汽车暨限行业公会会长邱家仁针对贸消部将从今年6月1日起,规定二手车商售卖所有二手车辆前,须把车辆送往大马电脑验车中心检验,并负责检验费用,否则不能向银行申请汽车贷款事项,率领众会员表示抗议。
林吉庆:重复检验 增加人民负担
副主席林吉庆指出,现有(B5)验车项目只检验4种项目,验车中心却要耗费6小时,几乎大半天才验完一辆车,若要消费者接受(B7)18项验车项目,不过是重复检验工作,增加人民负担。
不接受转售改装车
他透露,公会已决定一旦政府落实贷款检验政策,车商在新的租赁合约下,将不接受转售改装车,而转卖二手车的消费者需自行负责验车及费用,将检验报告交给车商。
林吉庆说,向来转卖车做检验都是以验车中心报告为准绳,而新政策下的18项验车项目,只有4项是以电脑检测,其他则是靠人手以目测决定。
当中B5验车项目,收费为30令吉(未包括Runner跑腿费用),至于18项检验的B7,收费约90令吉(未包括Runner跑腿费用)。
“这一来,消费者将车卖给二手车商将会降低车价,还有提高验车开销。”
此外,也有公会会员反映贸消部跨越权限,甚至该部可以要求车商出示所有文件及资料,令业者大叹无法安心经营生意。
在经验车中心不通关检验的轿车,消费者即无法申请更新路税,也没有上诉机会,车辆将可能报废处理。
邱家仁:现有检验已包含各项目 新政策施行太仓促
邱家仁指出,现有的验车项目(B5)只需检验4个项目,就已经包含了新政策规定二手车须进行的18种项目检验(B7),仅是前者检验项目就需耗费一段验车时间。
“我认为当局施行新政策做法过于仓促,应重新研究有关的政策。”
他说,目前市面上路的交通工具就有1900万辆,其中摩托占900万、商用车辆则占100万,若当局是为了确保上路的汽车安全性而落实新政策,这是否意谓目前路上行驶的其余900万辆轿车都必须收回检验,仍是个疑问。
新政策多此一举
他说,市面车辆皆由垄断验车市场电脑验车中心负责,他促请该部若要施行新政策,应交由符合资格,以及有经验的工程师进行验车工作。
贸易、合作社及消费事务部是援引2010年租赁(修正)法令强制所有二手车辆须接受该中心检验(B7),惟不包括二手电单车,以保护购买二手车的车主权益,电脑验车中心检查后,证明没问题,银行才发放汽车贷款。
联邦直辖区民青团及隆雪汽车暨银业公会一致认为,贷款检验政策多此一举,加重消费人的负担。
(吉隆坡24日訊)“新的驗車制度帶來很多麻煩,倒不如將所有送車到電腦驗車中心檢驗的工作,交回給車主!”
泛馬汽車銀業聯合總會主席拿督許綜文說,由于即將于下月1日實行的新驗車制度,為二手車商帶來很多麻煩,該總會決定將二手車驗車以取得安全證明書的工作,交回給車主自行負責。
他接受《中國報》訪問時,針對新的電腦驗車制度規定18項驗車程序問題,發表談話。
他說,二手車需經過18項驗車程序,始取得電腦驗車中心的安全證明書后,才能進行買賣,這為車主及二手車商製造不必要的麻煩。
“我們的屬下會員都認為,下月初開始實行的驗車制度很麻煩,因此,會員認同將二手車送到電腦驗車中心檢驗的工作,交回給準備賣車的車主。”
需花費更長時間驗車
許綜文說,2010年租賃(修正)法令規定的二手車買賣條件,增加了二手車商驗車費用,並需花費更長時間驗車。
他說,現有的4項驗車程序,即:汽車發動引擎號碼檢查、車身號碼檢查、安全性能檢查,確保沒有駁接、以及擋風玻璃透光度不可少過75%,旁鏡透光度不可少過50%。
“目前的驗車程序足以確保車輛安全,以及保障二手車商與買賣的車主。
至于交由車主親自將車輛送去驗車,可能引起車主不滿問題,許綜文說,二手車商也不希望看到此局面。
“這不是我們的問題,現在把球踢回給車主。新的驗車制度增加了14項新程序,當中有些是不必要的,例如輪胎;買二手車的人,不能要求取得有如新車般的二手車。”
冀明年才落實
許綜文說,泛馬汽車銀業聯合總會希望新的驗車制度,可以押后到明年才落實,以便當局擁有更多時間收集二手車商、公眾及各相關單位的意見。
他說,該總會將于本週四早上,與國內貿易、合作社及消費人事務部副部長拿督陳蓮花見面,以反映2010年租賃(修正)法令,對新車銷售商與二手車商所帶來的負面影響。
許綜文強調,由于國內有70%以上車主購買新車時,都會把原有車輛賣給二手車商,如果車主必須自行驗車,而令車主面對不必要的麻煩,這將間接打擊新車銷售。
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