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标题: 改装，yamaha 115z [打印本页]

作者: junwen93 时间: 2010-12-24 09:26 PM
标题: 改装，yamaha 115z
我想改可以保持 110 的速度行走远路，然后 top speed 可以有个 125km/h就可以了

作者: junwen93 时间: 2010-12-24 09:26 PM
注意:我只要改原装的东西罢了，paip不要动～

作者: RyonTam 时间: 2010-12-24 11:20 PM
试下把sprocket放小。。。110是没问题的~

作者: 乾物男孩 时间: 2010-12-25 12:05 AM

试下把sprocket放小。。。110是没问题的~
RyonTam 发表于 2010-12-24 11:20 PM

110? 到底原装只能跑多少噢？

作者: 紫色の恶魔～～ 时间: 2010-12-25 12:24 AM

110? 到底原装只能跑多少噢？
乾物男孩发表于 2010-12-25 12:05 AM

应该是100km/h咯～～

作者: 乾物男孩 时间: 2010-12-25 12:44 AM

应该是100km/h咯～～
紫色の恶魔～～发表于 2010-12-25 12:24 AM

重表是吗。。我接受不到咯

作者: junwen93 时间: 2010-12-25 03:07 AM
115z 表的确有点重

目前还没 test 跑，等我 1000km/h 换了黑油才 test~

我看也只有 100km/h~110km/h 而已，原装

作者: junwen93 时间: 2010-12-25 03:08 AM
原装 14-40

要换多少？

作者: RyonTam 时间: 2010-12-25 08:05 AM

110? 到底原装只能跑多少噢？
乾物男孩发表于 2010-12-25 12:05 AM

100==

作者: RyonTam 时间: 2010-12-25 08:06 AM

原装 14-40

要换多少？
junwen93 发表于 2010-12-25 03:08 AM

我放14-36~
你可以试看15-36.。。

作者: 乾物男孩 时间: 2010-12-25 01:06 PM
怎样讲原装的东西？blok，carb都不可以动？这样很难的咯。。

作者: junwen93 时间: 2010-12-25 02:29 PM
回复 10# RyonTam

erm,我是想玩尾力的，36会不会一直要拖牙～
我比较喜欢用 4th gear 罢了～

作者: junwen93 时间: 2010-12-25 02:32 PM

怎样讲原装的东西？blok，carb都不可以动？这样很难的咯。。
乾物男孩发表于 2010-12-25 01:06 PM

拿原装 block 来挖这些我还能接受

我不想改别种东西，例如，racing block,ts carb 这些

我想小小小小小改罢了～

那天有一个人叫我挖 block，他说 115z stroke 很大/长，挖一点 block 就加很多 cc 了，真的？

作者: ~初学者~ 时间: 2010-12-25 02:43 PM
Auto bush—+Racing Clutch Pads

作者: ~初学者~ 时间: 2010-12-25 02:49 PM

试下把sprocket放小。。。110是没问题的~
RyonTam 发表于 2010-12-24 11:20 PM

原装一定是最好的设定,除非你的引擎过度有力

作者: 乾物男孩 时间: 2010-12-25 03:05 PM

拿原装 block 来挖这些我还能接受

我不想改别种东西，例如，racing block,ts carb 这些

我 ...
junwen93 发表于 2010-12-25 02:32 PM

噢。。那个人其实是我来的

。。

是咯，你加大2mm就有123cc了。。然后main jet换大点。。sprocket下重点。。应该会快一点了

。。

作者: junwen93 时间: 2010-12-25 05:57 PM

噢。。那个人其实是我来的。。

是咯，你加大2mm就有123cc了。。然后main jet换大点 ...
乾物男孩发表于 2010-12-25 03:05 PM

sprcoket 40 了，不够咩，还要大哦～

main jet 的功能是？用来配合 block 的吗？
挖 block ，head 要不要车大？

作者: 乾物男孩 时间: 2010-12-25 10:51 PM

sprcoket 40 了，不够咩，还要大哦～

main jet 的功能是？用来配合 block 的吗？
挖 block ， ...
junwen93 发表于 2010-12-25 05:57 PM

main jet是给你油下比较多。。你讲你不要换carb吗，酱就用原装carb来set咯。。

如果你没有哪来跑，head最好不要弄比较好，弄了piston很快热。。

下重点不是叫你下大点啦

。。就是ratio下小一点。。大概后面下两，三齿。。

作者: junwen93 时间: 2010-12-26 07:59 PM

main jet是给你油下比较多。。你讲你不要换carb吗，酱就用原装carb来set咯。。

如果你没有哪来 ...
乾物男孩发表于 2010-12-25 10:51 PM

那我改 main jet,和车一点 block 咯～再 set 一下

大概要多少钱 main jet

作者: 乾物男孩 时间: 2010-12-26 08:37 PM

那我改 main jet,和车一点 block 咯～再 set 一下

大概要多少钱 main jet
junwen93 发表于 2010-12-26 07:59 PM

车blok要120-150了。。mainjet一粒不用10块。。set就要看摩多店了，有些不用算钱。。给那些师傅就要算了。。

作者: weichin 时间: 2010-12-26 10:52 PM

噢。。那个人其实是我来的。。

是咯，你加大2mm就有123cc了。。然后main jet换大点 ...
乾物男孩发表于 2010-12-25 03:05 PM

这款摩托出名省油....要改快不简单～
CDI不晓得我国有没有动手脚了～

作者: ~初学者~ 时间: 2010-12-26 11:25 PM

这款摩托出名省油....要改快不简单～
CDI不晓得我国有没有动手脚了～
weichin 发表于 2010-12-26 10:52 PM

CDI要等明年了咯

作者: junwen93 时间: 2010-12-30 02:55 PM
回复 10# RyonTam

1）115z 下 fork 要割壳？
2）下了还能弄会吗？
3）下了有什么好处，坏处吗？

请回答～！

作者: junwen93 时间: 2010-12-30 02:56 PM

车blok要120-150了。。mainjet一粒不用10块。。set就要看摩多店了，有些不用算钱。。给那些师傅就 ...
乾物男孩发表于 2010-12-26 08:37 PM

车 blok 那么贵哦，我还以为几十块罢了～

那就是说 200 够改了，我是有打算下 135 排气管
怕很贵

作者: JR。爱与恨 时间: 2010-12-30 09:24 PM

那我改 main jet,和车一点 block 咯～再 set 一下

大概要多少钱 main jet
junwen93 发表于 2010-12-26 07:59 PM

原裝block不要车。。
车了就不值钱了= =

作者: RyonTam 时间: 2010-12-30 10:53 PM

回复  RyonTam

1）115z 下 fork 要割壳？
  2）下了还能弄会吗？
  3）下了有什么好处，坏处吗 ...
junwen93 发表于 2010-12-30 02:55 PM

下fork mudguard100%要割洞的啦~
不然还有其他办法吗？==
下了当然能上回~我的上下不知多少次了~而且115下fork比110来得轻松~
下了车头自然就稳了~跑快不会【飞】

作者: 乾物男孩 时间: 2010-12-31 12:23 AM

车 blok 那么贵哦，我还以为几十块罢了～

那就是说 200 够改了，我是有打算下 135 排气管
怕 ...
junwen93 发表于 2010-12-30 02:56 PM

车blok工钱十多罢了。。是贵在piston，pin，ring。。要整百

作者: junwen93 时间: 2010-12-31 06:00 PM

下fork mudguard100%要割洞的啦~
不然还有其他办法吗？==
下了当然能上回~我的上下不知多少次了 ...
RyonTam 发表于 2010-12-30 10:53 PM

那没坏处？？？？

作者: junwen93 时间: 2010-12-31 06:01 PM

车blok工钱十多罢了。。是贵在piston，pin，ring。。要整百
乾物男孩发表于 2010-12-31 12:23 AM

我看等多几年先
不舍得动里面的东西

作者: RyonTam 时间: 2010-12-31 11:46 PM

那没坏处？？？？
junwen93 发表于 2010-12-31 06:00 PM

有啊。。就是壳多两个洞咯~不过也没什么啦~又不明显。。。
如果下太低的话就会有坏处。。。会磨到轮胎【mudguard】

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