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标题: 爱车一族: 如何保养汽车 [打印本页]

作者: ccy79i 时间: 2010-4-12 11:38 PM
标题: 爱车一族: 如何保养汽车
谈汽车保养应注意什么，了解了自己车子的需要。每部车子可分为三个“生命期”。不论什么牌子的车子，不论是在日本、欧洲还是韩国生产，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。新车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就开始要更换一些部件了。

青少年：2-5年的车
当一部车子送到车厂来维修时，首先就检查它的刹车皮（Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。
准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。
这个时候的车子，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了。
车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器（Shock Absorber）的时候了。
减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。
4年左右的车子还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了，一般上车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。

中年期：4-7年的车子
4-7年的车子，盖底下的的问题都要浮现了。主要的问题是什么呢？
这个时候的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。
这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。”
另外5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸就该换了。

7-10年的车子
这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。
使用自动变速汽车的车子的人士，在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。　　　　
因为拥车证使用期的关系，我国的汽车一般上到了10年就杀车了，如果保养得当，每部车子应该都能完成它的任务。
最后，定期给车子更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。

作者: ccy79i 时间: 2010-4-12 11:44 PM
新车需要保养吗？当然，一买回来的新车就需要好好照顾了，照顾车子的第一步就是让车子走合。走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新买回来的轿车是否需要走合，长期以来，在一些驾车者之间也是一个有争议的问题。

应该说，新车最好应该有一段走合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受。走合方法比较简单，即在走合期间不得使汽车承受过大的载荷。

为此，在行驶1000公里之前，尽量不使发动机转速超过4000rpm。对于自动变速汽车来说，不得把油门踏到底，行驶之前必须暖机，开始行驶时速度不得过高。

除此之外，在走合期间，汽车不得紧急地加减速，以便尽量地减轻传动系的负荷。最後，在走合数百公里之前，不得紧急地踏下制动踏板，以便使制动块获得良好的磨合。

本地的汽车代理商对汽车的走合期相当重视，一般上会请新车主在车子行驶1000公里时，送会厂调整维修。一些车主对此掉以轻心，等车子行驶5000公里或以上之后，才把车子送去维修，这是不恰当的。

为了保证走合期间的汽车性能，必须按着走合要求，进行日常检查和保养，并使用高级的润滑油和润滑脂。

如果你刚买了新车，或者准备买新车，别忘了在驾着新车的首几个星期，小心地呵护它，按时间把车子送厂调理。好的开始是成功的一半，趁车子“年轻”的时候好好照顾，“老”了之后问题也会比较少

作者: ccy79i 时间: 2010-4-12 11:49 PM
一般新车保养常识
1、发动机尽量用好的机油

尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油(AGIP/LIQUI MOLY)在加上ZX1 Oil Metal Treatment 不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。

2、不要忘记更换皮带

高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成一团。

3、自动变速器换油须由专业人员操作

自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。

4、自动波不需要换档

自动波在较平的公路上是不需经手动换档的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位，这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换档会使变速器早期出现故障。

5、机油黏稠度不是越大越好

机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。

6、汽油标号越高动力越好

实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号较高的汽油，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等副作用。

7、低档机油可能永久伤害发动机

使用一次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。

8、手动变速器不可用错齿轮油

手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。

总的来说，为保险起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。

9、刹车系统谨慎保养

由于矿物刹车油具有腐蚀性，导致刹车系统经常漏油、乙醇刹车易挥发等缺点，现已全面禁止使用，更换油时应小心，要选用带有KOT-3或DOT-4标号的合成制动液，由于合成制动液吸水性强造成沸点降低，所以最好每年更换一次，更换时要用设备将旧油全部更换，两种刹车油混用可能产生化学反应，所以不同品牌不能添加。

作者: adam_byd 时间: 2010-4-12 11:50 PM
谢谢分享

作者: ccy79i 时间: 2010-4-12 11:50 PM
汽车保养常见误区
一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。

误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。

误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

作者: ccy79i 时间: 2010-4-12 11:55 PM
如何保护汽车引擎？保护好引擎能使汽车引擎走得更安静和更顺畅。

如果轿车起动困难或者干脆不能起动，怠速不稳时常熄火、抖动，那么很可能是车的燃油系统发生了故障。据统计车辆损坏与故障一半以上是由于燃油问题而引发的。

　　使用了劣质的汽油，首先损害的是汽车引擎。喷油嘴堵塞，汽缸内部积炭，汽缸壁、活塞环磨损严重。美国汽车市场上，各家著名的汽车制造厂商一般为新车提供6万英里的保修，而在国内进口车往往行驶了不到这个标准的一半就需要大修。

　　另外一个经常损坏的是油泵。油泵属于比较耐用的零件，一般与整车的使用寿命相等，新车在5年之内油泵与油箱基本不需要维修。实际上，国内汽车的油泵寿命不会超过3年，许多车行驶了一年以后油箱内就积满了杂质和水，还会生锈。此外，汽油滤清器在正常保养里程内也一定会积满垃圾等杂质。

　　那么，如何挑选燃油和保养以保护汽车的发动机呢？专家提出了如下的建议：

◆不要使用长期存放的汽油。据介绍，长期存放不用汽油会发生氧化生成某种胶质，而这种黏性的物质严重时会造成引擎的气密性不足，不但会令动力损失，在燃烧室里燃烧不完全的汽油也不断渗透出来，对汽车的引擎等机械造成损害。

◆定期对油路、油泵、汽油滤清器等进行清理与保养。切记不要贪图方便而不去保养自己的车，正确的做法是将使用手册上建议的保养时间缩短一点。或者定期请专家对车进行检查，并遵循专家的建议

◆最后应该根据自己汽车引擎不同的压缩比来选择汽油，压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0-8.5之间的选用93号或95号汽油，压缩比在8.5-9.0的选用95号或97号汽油，压缩比在9.0-9.5的选用97号或98号汽油，而压缩比在9.5-10.0的就应选用标号98号以上的汽油了。如果使用的汽油标号偏低，轻则导致引擎内部积碳，尾气排放恶化；重则导致汽车引擎严重损坏。尽管使用较低标号的汽油往往并不直接影响行驶，但必须重新调整点火角度。如果发现加油站提供的油品品质不高，可以在加油时提高汽油的标号，如以前加93号的可加用97号。

作者: ccy79i 时间: 2010-4-12 11:57 PM
六大技巧教您如何保养汽车Engine
1.使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BG105(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清
5.定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

作者: lifeissianz 时间: 2010-4-12 11:59 PM
回复 7# ccy79i

谢谢楼主分享

作者: swatalex89 时间: 2010-4-13 12:21 AM
好多哦！！可是我都没做到几个也。。
真的要那么细心哦？？
车也是一门学问咯

作者: 我的天使我的爱 时间: 2010-4-13 04:05 AM
真的是很多
要慢慢看了
谢谢楼主的分享

作者: neocps1234 时间: 2010-4-13 09:10 PM
楼主没写10年以上的车是什么生命期～～～～～～～

而且10年刹车是新加坡，这里没有～～～～～～～～～

作者: devilmcry4 时间: 2010-4-13 11:34 PM
好多字，看了傻眼@@还是谢谢楼主分享！

作者: apple08 时间: 2010-4-14 11:30 AM
请问楼主，我的车漏黑油，修车员说是油封的问题，需要整个ENGINE拆下来洗，要花几天时间而且还不便宜，请问是这样吗？油封是什么？
我的车三年而已。

作者: williamrl 时间: 2010-4-18 08:19 PM
怎样分辨压缩比

作者: ccy79i 时间: 2010-4-21 11:31 PM
如何节省车油
油价的上涨总会牵动很多车主的神经，其实如果养成了好的养车与驾驶习惯，油价上涨的部分支出是完全可以用节油来抵消的。同样一辆车，由不同的驾驶员来驾驶，耗油量可相差8%-15%。节油的主动权，就在您的的“脚”上。
◆第一招：轻装上阵后备箱中放置过多的东西不仅也会增加油耗还会频添许多不必要的麻烦。要知道每增加5公斤的负载会增加1%的油耗，因此在每次出行前，最好能挑选“轻量级”的装备。多余的东西，少至半罐机油，多至一箱饮料都回增加汽车的负重，切记车越重，耗油越多。
◆第二招：保持标准胎压注意确保正常的胎压，因为过高或者过低的胎压都会增加汽车的油耗。不正常的车轮定位还会无故消耗汽油，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎，这可是关乎生命的问题啊。
◆第三招：保养很重要定期维修保养对降低油耗也起着举足轻重的作用。首先发动机需要定期养护，因为发动机存在任何问题都可能导致油耗的增加；其次要常换空气过滤器，汽油过滤器，否则会导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率；再有是建议至少一个月自行清洗一次喷油嘴、怠速阀，这个部件要是藏有污垢会给车主带来很大的麻烦，车子启动的速度会忽高忽低，你就得再去加油，费力还耗油。
◆第四招：勤打蜡也省油表面不清洁或粗糙，会加大车身与空气间的摩擦阻力，自然也就会带来油耗的增加。相反如果你经常打蜡，减小行驶中的车身表面的摩擦系数，从而减小空气阻力，降低油耗。
◆第五招：预热不可少通常情况下，很多车友都是开车代步的，因此早上开车的人会很多。早上开车时，最好先进行预热，大约2-3分钟水温达到最低刻度后再起步。这样对保护与延长发动机的寿命都有好处，但时间不要过长，长了只会无谓增加油耗。
◆10大省油秘籍1.适当热车，短途尽量不开车。

作者: ccy79i 时间: 2010-4-21 11:33 PM
1.升挡的技巧：对于手动挡车，一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。

2. 自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。

3.正确胎压原配轮胎。轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。

4.轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。
5、减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。
6、保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！

  对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。

  7、氙灯有作用：氙灯有省油的作用吗？可以很肯定地告诉你，是。氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外，它还有一个很多人忽视的低耗能特点。把车看作一个能量体，不容否认能量是守恒的，如通常一只卤素大灯55瓦而氙灯为35瓦，那么一对比相差 20瓦，这20瓦的能耗从哪里来？最终来自于燃油消耗。如上绝非八卦之说。

  8、知道变线才省油：在行驶途中变线实际是增加了车程，车程越长费油越多，我们绝不否认这一点。但这只适用于只有你一辆车在路上行驶的状况，可能吗？我们给你驾车省油更合理的建议——提前预判+灵活超越，试问是堵在路上费油呢？还是尽早到达省油呢？

  9、保证车况良好：车况好的车子才是省油的车子。开手挡车时要看转速表（一挡除外，通常换挡时机在2500转位置）换挡且踩和松离合器干净彻底；自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡；平时驾车前要留意车况，还要注意定期保养，定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等。

  10、半满的油箱：养成经济的加油习惯同样有益省油。对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式！举例来说，越来越多的法国家庭每次只花费30欧元加油，为什么呢？为了约束自己尽量少开车，据称在此列的还有法国球星齐达内。从减重的角度，半满油箱的车重自然比满箱的省油了，自己虽然麻烦一点，但是对节约地球资源却是贡献。加油不方便者要除外，四处找加油站造成的消耗和排放不少，还是一次加满好。

  11、关闭车窗：高速行车实验证明60%的油耗都用来克服风阻了，而稍后的驾车实战告诉我们，风阻对那辆森林人油耗的影响是巨大的！所以，我们要对开车喜欢开窗吹风的人们说，不知不觉中一些汽油就被风吹走了，你或许会说那也无所谓，免去了开空调费油的问题。的确，但是路上的空气未必干净，空调又会造成另外一种能源的污染和浪费。我们的建议是，不得以空调是要开的，及时调转低挡就可以了，高速行车时可以尝试打开外循环，亦有效果。

  12、选择优质路面：避开烂路、坏路，宁可绕一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助，不信吗？可以试试。

作者: 秋枫叶 时间: 2010-4-22 07:00 AM
请问好的黑油是什么的啊？？我车wira 有什么建议

作者: ccy79i 时间: 2010-4-22 12:35 PM
回复 13# apple08

汽門油封會造成吃油的現象（特別是進氣門）
而O型油封大多用於接合，不限於油類，像是水、氣密都適合
油封為何會漏油
即然是橡皮類的東西，久了之後自然會老化or硬化
與旋轉物接觸的地方就是唇部（如箭頭指示的地方，這只是正常的油封）
若是磨損或是硬化，油就會從這裡漏出來
另外再提一下汽門油封
引擎吃油大多是這裡所造成
一般都是硬化之後，橡皮沒有彈性而造成磨損
吃油引擎所拆下來的油封
注意看唇部的地方已經從尖銳型變成圓弧狀
自然無法有效地隔絕進入汽門導管
於是進氣歧管的真空吸力，便會吸取導管內所剩餘的機油
造成吃油的現象

作者: ccy79i 时间: 2010-4-22 12:39 PM
油封漏油的原因及维修方法
油封是各类机械设备上的重要零件,应用广泛。其性能和质量的好坏直接影响着各种机械设备的可靠性,有些油封的寿命长则一年,少则几个月甚至三五天,因密封不严而漏油报废,这一状况严重影响了各种机械设备的工作效率,不仅增加了油耗和生产成本,而且污染环境。

一、油封的工作原理

1. 自由状态下,油封唇口内径比轴颈小,具有一定的过盈量。
2. 安装后,油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力应对旋转轴产生一定的径向压力。
3. 工作时,油封唇口在径向压力的作用下,形成0.25～0.5mm 宽的密封接触环带,在润滑油压力的作用下,油液渗入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜,油膜受油液表面张力的作用,在转轴和油封刃刀口外沿形成一个“新月”面,防止油液外溢,起到密封作用。

二、造成油封漏油的主要因素

油封密封不严是造成漏油的主要因素,当轴出现磨损形成沟槽,即使更换新油封仍不能密封时,是由于油封唇口与轴的接触压力下降,造成安装后油封唇口直径与轴颈的过盈量太小。

三、油封密封不严而漏油的对策

1. 掌握和识别伪劣产品的基本知识,选购优质、标准的油封。
2. 安装前,若轴颈外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷,要用细砂布或油石打磨光滑;在油封唇口或轴颈对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。油封外圈涂上密封胶,用硬纸把轴上的键槽部位包起来,避免划伤油封唇口,用专用工具将油封向里旋转压进,千万不能硬砸硬冲,以防油封变形或挤断弹簧而失效;若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时,必须拆下重新装入。应该注意到当轴颈没有磨损和油封弹簧弹力足够时,不要擅自收紧内弹簧。
3. 应用在机械上的油封,一般工作条件恶劣,环境温差大,尘埃多,机器振动频繁,使机件受力状况不断变化,所以要勤检查、勤保养和勤维护。
4. 如轴颈和轴承磨损严重、油封橡胶老化或弹簧失效,应当及时进行修理和更换相应部件。
5. 对不正常发热的部件或总成,应及时解除故障,避免机械超速、超负荷运转,以防止油封唇口温度升高,橡胶老化,唇口早期磨损。
6. 要经常检查机油油位,若机油杂质过多,存有合金粉末、金属铁屑时,要彻底更换新机油,所换机油牌号和质量要符合季节的要求。
7. 暂时不用的油封应妥善保管,防止沾上油污、灰尘或太阳暴晒。
8. 当轴颈磨损成“V”形沟槽,使新的油封唇口与轴接触压力下降不能起封油作用时,可选用AR—5双组份胶粘剂粘补,即简便可靠又耐磨,也可以采用油封移位的方法进行弥补。

作者: ccy79i 时间: 2010-4-22 12:45 PM
回复 17# 秋枫叶

1、颜色。新机油一般为透黄色，当机油成为褐黑色后，说明机油已经被污染了；
2、气味。发动机中温度非常高，若闻到有臭味或难闻的味道，说明机油已经被污染了；
3、杂质。机油在高温和氧化后除会形成杂质和胶质物和性能下降，需仔细观察机油中有无杂质、金属屑等杂质；
4、黏度。机油是需要黏度大家都知道，若没有黏度的机油会导致发动机内部严重磨损（也出不了厂哈哈）。用两手指头沾些机油，若发现机油像水一样没有黏度或黏度很低，说明机油的抗磨性能失去了。
介绍你用Agip/Mobil或Liqui Moly.如果你有更高的budget的话,不妨加罐ZX1保损油.

作者: ccy79i 时间: 2010-4-30 11:45 PM
汽车保养常见误区
一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。

误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。

误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

作者: naog 时间: 2010-5-1 10:12 AM
谢谢分享

作者: 2118 时间: 2010-5-1 02:55 PM
定期去除引擎室的積碳.可延長引擎的壽命.

作者: ALLIanz 时间: 2010-5-1 03:11 PM
谢谢楼主的分享

作者: ccy79i 时间: 2010-5-13 11:16 PM
汽车维修指南
一、选择维修企业
您在投修车辆时，要认清企业的类别和经营范围，斟酌车辆品牌、价值和所需维修项目正确选择维修企业。如在无资质认证的店铺修车，将无法保证修车质量，您的合法权益也容易受到损害。
二、了解收费标准
修车费用计算公式为：
工时单价*工时定额+材料综合费用+外加工费=汽车维修结算费用
三、商定维修项目
车辆确定投修后，要主动介绍车辆使用情况和故障现象，协助维修企业检测确定维修项目。项目确定后，要了解车辆维修的范围及需要更换的零部件，如在维修过程中需增加维修项目或更换零件，必须征得您的同意后方可进行维修。
四、开具费用清单
汽车维修费用结算时，维修应按照其公示的工时单价和固定的计算公式核算费用。
五、验收接车
在质量保证期内，如您的车辆在正常使用情况下所维修部位出现问题，可免费保修。
六、咨询、监督投诉
车辆投修前，如您有疑虑；车辆修竣后，如您不满意，请拨打咨询、投诉电话

作者: RRR18 时间: 2010-5-14 02:28 AM
谢谢分享

作者: ccy79i 时间: 2010-5-21 11:53 PM
新车时速超过100驾驶盘为何抖？

　　问：几个星期前我刚出一部新车，前几天我把它开到马来西亚去，在高速公路上跑到时速超过100时，驾驶盘开始有点抖。这是什么原因？

　　另外，在开始的两个星期，车子还蛮宁静的，近来每次早上车子启动时，就会听到引擎发出一阵很长的“呜”声响，请问我的车子有什么问题？

这是轮胎平衡问题

　　答：车子跑高速时，驾驶盘会抖多数是轮胎平衡的问题，也就是英文说的Wheel Balancing。由于你驾驶的是新的车子，我建议你拿回车厂去，告诉维修人员这个问题，请他们为你调整轮胎的平衡。

　　谈到平衡轮胎，有两种做法，一个是轮子留在车上调整（On Wheel Balancing），另一种是把轮子拆下来调整（Off-Wheel Balancing），不论哪一种做法，车厂都有适当的器材，可以把问题解决掉。

　　如果不是轮胎平衡的问题，就可能是有零件松了，虽然一些镙丝松的问题，可以自己用工具绑紧，但因为你的车子还在保用期间，最好还是把车子送回车厂调正。

　　至于车子的声响，这就比较难说。启动时发出这样的声响可能是车子的风扇皮带松，或者是冷气的压缩机造成的。遇到车子早上启动时的声响问题，一般上拿到车厂维修时，技工一时很难查出来，我建议你把车子送去维修时，不妨让车子留一个晚上，第二天早上，才找个技工和你一起找出声音的根源。

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