[原创]HYUNDAI ELANTRA MD新山超详细中肯提车+长测报告,目前5000KM左右,车龄2个月

real.gigaleon

其实提车报告这东西在外国的汽车论坛都很常见,我看这里好像还没人写HYUNDAI ELANTRA的,我就写写了,
写得不好的话这里先道个歉,主要是让在选这辆车的人多可以有个参考资料


前言
(前方高能预警:很长,不想看我选车过程的,可以直接跳2楼正文+图片):




其实这是我第三辆车,最开始是nissan sentra 2001 年份,08~9年买的时候大概是3万块左右
Sentra是台好车,省心,不吃油,修理sibeh便宜又容易修,问题少,大概油耗是那个时候油rm1.7/l,rm50 city drive 可以走大概280~300KM


但是因为加了ultra racingbar,换了悬挂,还是嫌车脚不好就换了第二辆车,其实不嫌车脚的sentra真的是一台好车
而且相对97年份的Audi,是的你没看错,97年的Audi A6
大概2万,本来选了一辆也是9X年的bmw 325,但是sales man实在不好说话所以就打消念头了
不愧是德系汽车,真的很好开,试过不小心跑到170Km/h还是好像一般日系车跑110~120km/h的感受差不多,路感回馈也不错,这样说吧,选第三辆车的时候



我跑去test了camry accoard等级的车,底盘,方向盘在高速的手感,也不够97年的老audi A6来的扎实,隔音实在好,我真心的喜欢这辆车，本来想说驾个5年多再换,但是真没办法
为什么换？第一其实维修是一个问题,好开就是有代价,engine 爆overhaul RM3XXX,还是找便宜的,还好牙箱没坏,听说要7~8K,那个时候换absorber,一条400多块（以前sentra一条rm120）
,总之一般都比日系车贵2倍~4倍左右就是了,不过家里老豆开的merz E系列大小眼维修就便宜很多,大概是audi的一半,而且很多人会修,零件价钱也相对公开
,所以马来西亚很多人买merz还是冲着零件多修理便宜去的（德系车的话）

第二就是车油问题,以前油价在rm1.9/1.7的时候没有去算,不过最近 rm2.1开始的时候发现,rm50块大概只能走130~140KM,真的顶不顺,加上首相大人一直暗示要加价
所以没办法只好换车了,不然之后变rm2.3/2.5/l,就真的顶不顺了
（engine爆第二次的时候没办法了,不换不行,修理到来不划算）
第三车旧了不好看也是一点

本来说想买多一次二手车,但是家里人劝说你都没开过新车,买一次试看,至少头几年不会有大修,一般又比较省油,想想后也是,所以就果断放弃二手车
介于以上总总原因,只好去选车了

一开始预算其实只有6万多块,想买一台小车,没有尾巴的那种,因为驾了sedan车很久了,发现在新山这种地方,要么小车,要么Suv/pickup,因为sedan车蛮吃亏,
parking进出麻烦,所以想选小车,suv/pickup的好处是新山坑洞/hump多,很方便,但是家里以前就有Suv,不符合我驾驶需求,个人比较追求一点人车一体的驾驶感,所以SUV pass
所以6万多块~8万大概只能选sukuzi swift/peoguat 208/kia rio这类车,考虑了+testdrive后很多后本来想直接下定swift（其实我很喜欢kia rio的外形内装）,不过swift比较划算跟好开
但是下定之前被家人发现,家里阻止了
说选小车以后载不到东西,但是现在我载laptop多所以根本不需要sedan,讨论许久后最后还是决定尊重家人意见选sedan,虽然钱是自己出,但是反对的话被落个不听话的下场以后对印象也不好不是？

6~8万Sedan基本上也没什么选择,三菱mirage sedan版,peugeot 207,神车大改款vios,honda city,nissan almera，kia forte，ford fiesta sedan
三菱外表不符合pass

peugeot担心维修问题+小毛病多pass

神车vios test drive了对我来说真的不好驾,接受不了,而且Gspec是米色皮pass

city感觉这个价位拿这样的东西不划算pass

almera是sentra车脚+内装太糟糕果断pass

kia forte是我唯一符合我要求的,但是已经没出了所以没办法(那个时候是2013年11月)

ford fiesta sedan很好看,但是新改款前进气罩外形.......,所以pass

所以6~8万块的车直接完败了==,因为车我第一次选新车,想开比较久一些,所以比较挑剔

既然6~8万不行,那好吧增加预算咬牙到20万内去,辛苦一点
就果断去test了camry accord teana /prius

camry外形....pass

accord以后会被人家问perdana/honda,pass

teana太uncle外形pass,不过值得一提的是我对这个车印象很好,很舒服

prius找不到test drive车所以pass

（其实最大的原因是不想开那么长的车了,市区开很辛苦,而且会供到很辛苦又没有以前老Audi A6好开,不值得就果断放弃了
不要问我为什么不要再加一点点预算到bmw 316i,从6万的预算变到20多万这个不好玩,已经很辛苦了,一直再up就变成买航空母舰了,而且德系车最好有个车价一半的现钱顶着,撞车啊,维修啊,等等等都比日系车贵很多
）
所以接下来就只能选civic/civic hybird,altis,nissan sylphy，forced,elantra,k3,vw polo sedan(其实真的没有想到honda insight,不然很可能会选这辆)

civic/civic hybird :外形pass,而且不是上一代的高转项engine,真的很可惜,不然我真心喜欢civic的内装和容易找零件,如果是上一代的外形我就果断买了

altis:大改款前后的车脚都不行,看了外国的测试,性价比不好,加上很kosong,pass（不过听说sibeh省油,接近油电车款了）

ford forces:真的很好开,真心喜欢这车的驾驶感,但是外形+内装+油耗让我pass

K3:驾驶感比elantra好（悬挂问题）,装备很丰富,车头我不喜欢,车尾我很喜欢,不然说内装跟配置的话肯定选这个,在elantra跟K3间犹豫了很久

vw polo:不错开,全黑内装合我意,但是vw malaysia fb全部都投诉service centre加上朋友也是给service centre搞到不爽+朋友说看起来好像proton saga,pass

Nissan sylphy:差一点点点就买了这辆,外形合我胃口,城市的驾驶感一流,滤震很舒服很写意容易开,而且刚出的时候就test过了,当时就很喜欢,本来想说几年后终于还是开回nissan?
而且大改款后的外形不合我眼所以想快快买现在这款,结果跟朋友吃饭后想去plentong nissan要去下定的时候,找不到parking位,然后转了几圈朋友以为我要买隔壁sime darby SSSS店
的elantra,之前真没考虑过,转了两圈后看了顺眼,进去问价钱也在预算内,而且有扣,上网找资料testdrive后果断放弃spylpy了

elantra:最后选了这辆,本来要选1.8,但是讨厌天窗感觉不协调（白色车上面有一点点黑色感觉怪怪的）,其实有预算而且喜欢天窗的话
1.8很合算,贵一点点但是配置好很多很多,所以最后选了1.6 HS ,原因是年尾扣到来比vios trd便宜,但是外形内装对我眼,test drive了驾驶感勉强能接受,网上找了问题很少很少
,零件service也不贵

real.gigaleon

正文+图片(恭喜skip前言空降到这里的,这里不说废话)


外观部分:

外形,就是被这车头外形吸引,少考虑了很多东西,外观改装潜能极大


车侧部分腰线很高,所以窗口很小,外观效果好


我最喜欢的角度


车尾部分灯的比例很大,比较有争议性,有些人喜欢K3的尾灯有些人比较喜欢Elantra的,老实说我自己是比较喜欢K3的尾灯,只是车头不合个人胃口,不管你信不信,反正我信了




车侧镜有方向灯



我拿到的轮胎是Nct5 205/55/16,反正不怕吵,开车时开着歌,将就用了,


1.6Hs有keyless开车门,就是锁匙放在口袋,不用拿出来,按那个黑黑的按钮就能开/锁车门,买车的时候没有考虑这个东西,不过现在用了确实比传统remote方便很多很多


内装部分

打开车门前面大概一览,黑黑黑, 省心耐看,车椅有红色缝线点缀,1.8是nappa皮舒适感会更好


驾驶方向功能按钮,没什么特别的部分,该有的都有,就不多做介绍了


这里要说,全车放水罐小东西的格子严重多,随便都能看到


驾驶门下方有写该打多少风的粘纸


踏板



很多人追求的金属踏板,其实我真心觉得跟普通的塑胶没什么差,我是穿鞋驾车的
属于踩式的油门不是吊式的,看个人喜好吧,我都可以接受


未开车前的驾驶盘以及仪表板,总之只要不是脑袋转速过低的人驾驶后一阵子都能很好的上手
使用的皮革握感很好,尤其3点，9点钟方向,下方是我的脚,一般人类标配两只



push start基本都是标配了,不知道为什么新Altis头两款还是用锁匙,不厚道阿
左边起是关闭防滑系统,第二是空白的,第三是仪表板灯光大小,第四个是大灯高低调节,都是很基本的东西


dashboard是一整条下来有弧度,很有后现代的风格,合我心水,1.8的话会给touch screen+gps,容易用,按钮质感也不错



空调按键,一般般


6AT自手排,换挡顺畅很赞,排挡杆有一些钢琴烤漆点缀,不会很塑料感


打开上方的按钮后香烟头以及放pendrive,aux的地方在这里,顺带一提刚好可以放一个iphone 4进去关起来
有时候会忘记电话的存在


左边前排乘客座还有一个电头,在这个电话已经gps等配件横行的年代2个充电头很有必要啊


又是放水罐的地方


大小一般,可以放一点东西


里面有个软垫,而且这个大小放太阳眼睛没问题



还有放卡的地方

镜子（楼主样子不行,就不出来吓人了）

普通的中间灯


后座空间表现楼主172Cm左右,前方调好自己的位子后后座还有一个半拳到2个拳头左右的膝部空间,头部空间大概3指左右,主要是因为弧度的关系后座头部空间比较不理想,有婴儿车用的iso fix,所以给新婚的很实用



后排没有冷气出风口


水罐放置*100


只有驾驶者方向的椅子有网可以放东西,左边的没有,不知道是他们为了省钱还是什么


还是放水罐的地方


中间靠手拿下来还是有放水罐的地方,深度Ok


打开arm rest处又是储物空间,当然放水罐也是可以的

仪表板部分

很好很好用的瞬间油耗表,这车很可以很省油可以很吃油,全看你怎么开,个人是建议看着这个模式可以自己改变驾驶习惯




综合油耗快乐表（city）,越低代表越省油,仅作为参考


综合油耗快乐表（highway）,越低代表越省油,仅作为参考



平均时速



ECO省油模式On/off,可通过驾驶盘上长按reset键调节,On的模式下通常2K rpm左右就会积极换挡,油门感觉较迟钝,超车辛苦,如果顺顺开的话会省,但是象我有时候需要割车的,就关掉比较好,不然更吃油



trip A每1000Km会自动跳回0,主要记录一桶油的油耗到哪里


Trip B每10000Km会自动跳回0


估计你这桶油还能跑多少Km的快乐表,更加不能作为参考


行李箱部分

打开后开口表现中规中矩


随车附送first aid kit+工具


备胎是小一寸的,坑爹啊,工具倒是给足


这车有我很喜欢的6/4分离,载东西的弹性更好,不过这里要批评一下这个开关的铁条部分,如果放的东西很高,
会给这个铁条压到,东西会变形,要小心







3楼还有,接着看

real.gigaleon

正文恭喜skip前言空降到这里的,这里不说废话)

外形:大量不规则流线造型这点我很喜欢,这样说吧,从差点nissan spylpy转过来elantra最大的因素就是外形,而且外形的改装潜能很大

车身工艺:开关门声中规中矩,驾驶者那边的比较好,其他三个门的声音不太一样,不知道为什么
,其他内装的各处接缝算满意

漆面:我选的是白色,老实说真的很薄,不知道是马来西亚这里的问题还是都一样

engine:我选的1.6L版本,线性的输出,ECO模式下起步很“肉”,不过只要舍得给油门,动力还是可以的
,声音一般般不吵,不会给你太多的激情,跟运动化的外表不符,大概的最大扭力点在3~4K RPM
片中低速,总的来说是够用的,在highway也试过160KM/H,割车的话关eco mode/手排模式上到3~4K rpm后很轻松

变速箱:这里我要大大的称赞,别看他是传统6AT,换挡的动作还是timing都很好,一句话就是难以挑剔，手动模式下也不错

底盘和悬挂:直路上道路好的细小的碎震处理很不错,有优雅的感觉,不过只要是过Hump,还是遇到水盖这种大突起物,会有多余的晃动
,让后座的比较怕,而且原装的悬挂在highway上会有点鱼尾,可以考虑换KYB 银桶/claim后回来就没这个问题,总的来说要小心开，K3的话就没有这个问题
轮胎尺寸我的是205/55/16

转向:日常驾驶轻松,高速的时候会自动变重,相对于同级日系车虚位也比较少,不过低速的时候有个奇怪的回中力,据说是为了
让车子比较容易直线行走

刹车:线性力道的刹车,刹车力道Ok,容易上手

踏板:落地式,有放滑处理,不过我还是喜欢吊式的感觉比较爽

轮胎:205/60/16 ，16寸goodyear nct5,吵,算吃地,不喜欢的可以换掉~

动力-市区:中低速Ok,换挡顺畅,完全没问题

动力-highway:高转完全不行,不过极限速度170或以上还是可以达到的

动力-山路:云顶上去肯给油还Ok的

动力-满载:动力消弱感不会明显

操控-市区:日系韩系车一向来都是市区的驾驶乐趣不错的

操控-highway:还算稳定（换了悬挂后）,方向盘比较敏感这点要注意

减震:市区下有一定的底盘质感,只是后悬挂过hump比较弹

隔音:engine,风切声隔音Ok,底盘隔音比较明显（可能是之前驾德系车的关系底盘隔音很好）,觉得吵的话可以换舒适向轮胎

通过性:离地间隙正常

驾驶操作:按钮清楚,方向感手感个人觉得很好握

视野:这里要强调,因为车身设计的关系,盲点比较多,左右两侧边要注意,不过习惯后很容易适应的

乘坐空间:前后排都够用,但是因为车型的关系后头部空间对高的人可能会不大够用

座椅:个人觉得还不错,没有太多的感想

仪表:有行车电脑,瞬间油耗表,还算好看

音响:马来西亚这里都是cut到够力够力的了,见仁见智

空调:OK

雨刮:OK

大灯:为什么不是白的

门锁:keyless,方便+爽

车门:不算重也不会轻,质感Ok

储物空间:格子很多而且很方便

后箱:够用,而且可以做64分离倾倒,声音Ok

油耗-市区:这车很看人开,如果油耗控制得好大概可以开到8.5L/100KM ,比较粗鲁的10L/KM都可能（请多注意瞬间油耗表）（越低越省油）
一般我开把大概是rm0.19~rm0.24per km的水平,塞车就很吃油,毕竟大家都知道车在0~20一直来回开的话是最吃油的状态
对我的话以前50块走140km的车都走过来了,所以什么车对我来说都不算吃油的

油耗-高速:我新年回老家走highway,差不多都是6~7L/100Km,很省油,差不多Rm0.15 per km,而且是载满人+一直超车的状态下
而且测试的方法是油打到跳针,看行程里数来除,绝对是准的

service centre水平:plentong的sime darby等比较久,没有预约换黑油差不多4个小时,后来经过elantra club会员介绍tampoi akrr那边介绍
一个小时就搞定而且肯给claim后悬挂,强力推荐

service 费用:第一次rm1XX,第二次5000KM 也是rm1XX,第三次10000的听说是300多块,一般水平不怕

故障:还没有发生故障,外国测试这是一辆很省心的车,很少维修
而且5年engine牙箱warranty,就是dashboard小声音什么车都会有的我习惯了,这个主要看命水
service centre肯帮弄不过我觉得浪费时间就不要了

后语+心得:

优点:买了不后悔,毕竟就9万出的车而且对手是altis/civic,在外国价钱也是跟altis civic相当的,马来西亚卖到不算贵,
省了很多钱而且外形内装很喜欢,拿车几个月了还是不会看腻,油耗Ok,而且这辆车在2013全球的车款销量里面排5名内,比civic还高
,加上省心,零件不贵不难找,5年保家,没得嫌了,二手价的话我是不担心,因为路上越来越多elantra,相信二手价不会太差
看forte的坑爹高二手价就知道了，SSSS店我也找到不错的,所以不担心

附带的好处是elantra club malaysia的管理应该是我看过里面最好的,要给钱进member,但是有请专门的人组办活动,去指定的SSSS店service有折扣



缺点:就是回老家,长辈会问你为什么不要买toyota vios
为什么不要买toyota vios为什么不要买toyota vios为什么不要买toyota vios为什么不要买toyota vios为什么不要买 vios*100
2.原装悬挂不行,基本上全世界的elantra review都有说到,不过悬挂升级就很好开了这个问题不大
3.

JCCHIN

来咯 恭喜恭喜咯哈哈哈 我刚刚才去test drive这辆车而已

abcdabcd1234

好文章！顶一个！

贝贝龍

完全没提到 swift！你欺骗我

real.gigaleon

贝贝龍 发表于 2014-2-22 07:54 PM
完全没提到 swift！你欺骗我

哪里没有==
我都写差点要买了被家里人发现

real.gigaleon

JCCHIN 发表于 2014-2-22 07:44 PM
来咯 恭喜恭喜咯哈哈哈 我刚刚才去test drive这辆车而已

这个文章可以给你做一些参考

其实这车真心觉得这个价位中算很Ok的

zechs

现在你已经解决了vios的缺点，凡是有人问的话直接给他这个link

@小影@

这辆真的很不错哦～本身现在也是用这辆，超舒服的，又大辆