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标题: 关于kelisa 换yrv ～ [打印本页]

作者: Hs2k 时间: 2012-8-7 11:48 PM
标题: 关于kelisa 换yrv ～

请问kelisa 换yrv 他的mounting 位一样吗？换了进去会不会很窄啊？比如说想换spare part 的时候会不会比较麻烦？yrv dassboard 能装吗？会不会很多手尾～？希望好心人能帮助我＞＜

作者: Hs2k 时间: 2012-8-8 08:35 AM
有人改过吗？==

作者: Hs2k 时间: 2012-8-9 10:36 PM
~~~有人改过吗？

作者: Hs2k 时间: 2012-8-11 08:21 AM
冷清清~~

作者: Hs2k 时间: 2012-8-11 11:01 PM
左三年右三年一年又一年

作者: Hs2k 时间: 2012-8-13 10:45 PM
一天 day 1~~

作者: 爱玉冰不要爱玉 时间: 2012-8-14 05:24 PM
本帖最后由爱玉冰不要爱玉于 2012-8-14 05:26 PM 编辑

k3vet?
四方铁一起下的吧~fit fit的，我以前是yrv turbo kenari version 车主

dashbord 可以下，有认识的朋友几个有下..
下了很大空间感觉很窄，门板也要切...

至于引擎室的空间就.......很密
我以前的热到够力，可能也是我没弄完美吧

作者: francis7820 时间: 2012-8-14 05:30 PM
拿原装引擎bolt on turbo吧。

作者: Hs2k 时间: 2012-8-14 08:14 PM
waaaa～可是我问了喔～dassboard 要割了才可以装== 至于那个引擎那边太窄的话怕少人要修理喔＞＜所以yrv是不是比较不好的选择？

作者: Hs2k 时间: 2012-8-14 08:19 PM
如果那原装来bolt的话引擎会耐吗^^？

作者: francis7820 时间: 2012-8-14 11:04 PM

如果那原装来bolt的话引擎会耐吗^^？
Hs2k 发表于 2012-8-14 08:19 PM

我的就是bolt的。基本上原装kelisa引擎很耐的，引擎bolt turbo也不会很热，水箱也不会滚。
原装piston打1.5bar没问题，但是要先降低压缩比，其实耐不耐重要是看4men和tunner的技术。

作者: Hs2k 时间: 2012-8-15 07:28 AM
喔喔~谢谢你！如果bolt的话是不是大概3k～4k？还有一个daihatsu gino 的车头也是可以装对吗？

作者: francis7820 时间: 2012-8-15 08:47 AM

喔喔~谢谢你！如果bolt的话是不是大概3k～4k？还有一个daihatsu gino 的车头也是可以装对吗？
Hs2k 发表于 2012-8-15 07:28 AM

bolt的价钱要依你的要求。当然要求高就价钱贵。body的我就不会了。但是gino应该合适的。

作者: Hs2k 时间: 2012-8-15 09:12 PM
喔喔～那你这样改大概多少钱啊？基本的先哦～我问那个车头大概8～9k哦～想surver一下价钱＞＜

作者: francis7820 时间: 2012-8-16 11:43 AM

喔喔～那你这样改大概多少钱啊？基本的先哦～我问那个车头大概8～9k哦～想surver一下价钱＞＜
Hs2k 发表于 2012-8-15 09:12 PM

什么车头？yrv还是gino？bolt on 6k 7k 8k都能做到了。看你的要求和用的材料而定。

作者: Hs2k 时间: 2012-8-16 08:20 PM
两个车头都问lo～yrv 大概5千多吧～gino大概8~9千这样lo＞＜有点想拿yrv....可是怕手尾很多～所以想问看哪位已经改好了的^^

作者: francis7820 时间: 2012-8-16 11:06 PM

两个车头都问lo～yrv 大概5千多吧～gino大概8~9千这样lo＞＜有点想拿yrv....可是怕手尾很多～所以想问看哪位 ...
Hs2k 发表于 2012-8-16 08:20 PM

gino8-9k？你问的是笑脸gino？笑脸gino好像没turbo的吧？我不是很清楚的大大来回复你吧。

作者: Hs2k 时间: 2012-8-17 12:10 AM
他说gino有两种喔～一种有turbo的～好像也是只有auto罢了喔....嗯！我在耐心等等吧～谢谢你^^

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