Bugatti Veyron Super Sport
布加迪威航（Bugatti Veyron ）16.4 Super Sport在Laguna Seca及Pebble Beach正式亮相，这款有着惊天动地1183匹马力的超级跑车，也将正式成为地表最速量产车，而成为一代枭雄的后面、听说也将是Veyron车型的末代作品了。
Veyron SS以极速 431km/h的金氏世界纪录夺得地表最速量产车的王座，现在已经正式开始为多金买家们制造。而虽然Bugatti官方表示这是最后一款Veyron车型的推出，但是无疑这也是让Veyron在顶峰的高潮中，画下完美的句点。
布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。
2012年正式量产 布嘉迪4门Galibier
尽管还处在概念车阶段，但是布加迪发布的新车16 C Galibier还是吸引了全世界的目光。按照计划，布加迪将在2012年停产威龙车型，开始16C Galibier量产车型的生产。
选择Galibier作为新车的名字是象征环法自行车赛中爬坡难度最高的一个赛段，同时也是对布加迪经典的4门老爷车Type 57致敬。16C Galibier概念车采用了半环绕车身的抛光铝材料，其余部分则为强化碳纤维材料。
最具其实的外观设计来自新车磅礴的前脸和尾部夸张的8排气管设计。两颗硕大的圆形大灯十分冷漠地注视着前方，加上巨大的进气隔栅，16C Galibier的正面效果十分震撼。发动机罩分两个部分，向中间打开，借鉴了复古的元素。尾灯的效果同样独特，后窗中间纵向布置的高位刹车灯将成为16C Galibier的标志。
16 C Galibier内饰的设计显得十分利落。高档的真皮和木材包裹整个中控台，一款LCD屏幕集成了许多车内控制功能。最有特点是的，布加迪的工程师特意将马力表和速度表安放在了中控台的中央位置，以便于后排乘客能够清楚地了解到这辆车究竟能跑多快。（马力表的表底超过了800马力，而速度表的极限则是390km/h）。
最有趣的设计是中控台上那块精致的钟表。它不仅可以放在车内，也可以取下放在布加迪专属的手表上，随时跟随16C Galibier的主人。
动力方面，16 C Galibier采用了前置的布局，8L 16缸发动机预计的输出功率在800-1000马力之间，仍采用四轮驱动。和威龙不同，16 C Galibier的巨大动力不是来自于4个Turbo，而是来自于一套两级式的机械增压器。16 C Galibier标配碳纤维陶瓷刹车盘，使用常规汽油燃料，但生物燃油在需要的时候同样可以作为动力源。
GOOD..
在马来西亚要看到ferrari ,lamborghini 和 porsche 很难，更何况 bugatt。